CN2461637Y - 一种具有侧拖机构的滤扳二分开闭压滤机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有侧拖机构的滤板二分开闭压滤机。它是以现有的一次开闭压滤机为基础,增设一个具有行程倍增功能的侧拖式滤板二分开闭机构,该机构由副油缸,与副油缸活塞杆耳环连接的游动链轮,位于安装在两条大梁上的轴承座中的传动轴两端的主动链轮和被动链轮,一端固定在机架的支点上、呈S形穿挂于游动链轮和主动链轮之间、另一端固定在第(n+1)/2块滤板一侧的牵引件上的主动链条和一端固定在机架另一支点上、呈U形悬挂在被动链轮上、另一端固定在第(n+1)/2块滤板另一侧的牵引件上的被动链条组成。

Description

一种具有侧拖机构的滤板二分开闭压滤机

本实用新型涉及一种压滤机滤扳的拉开和闭合的方法及其实施机构。

压滤机是冶金、化工、矿山、煤炭等行业重要的过滤脱水设备，它的过滤脱水过程是非连续进行的，拉开和闭合滤扳是卧式压滤机最基本的操作。目前，国内外卧式压滤机滤扳的开闭方式主要有两种，一种是单板拉开，通过机械的或液压的拉板装置，一块一块地间断拉开滤扳卸滤饼。它的优点是开闭行程短，结构简单，在有限的机架长度内可以排列较多的滤扳，单机过滤面积可以较大。主要缺点是循环周期太长，作业效率低。另一种是一次开闭，由机械的或液压的加压装置一次性将滤扳等距离拉开或闭合，它的显著优点是循环周期短，作业效率高，缺点是开闭行程长，受到机械的或液压的加压装置在技术上和结构上的局限，因此，在有限的机架长度内难以安装较多的滤扳，单机过滤面积难以增大。若要增大单机过滤面积，必须增加大梁长度和油缸行程，这样不仅设备太笨重，不便于运输和安装使用，更重要的是技术上难以实现。因此，如何解决现用的压滤机在有限的机架长度内增加过滤面积，提高单机处理能力和作业效率，实现设备大型化，成为了本技术领域的研究热点。

本实用新型的目的是提供一种具有侧拖机构的滤板二分开闭压滤机，它能分段开闭滤扳，既克服了上述单板拉开和一次开闭滤扳压滤机的不足之处，又保持了一次开闭滤扳压滤机循环周期短，作业效率高的优点。而且能利用分段开闭滤扳节余出来的有效行程和空间，在有限长度的大梁上增加滤板的数量，扩大单机过滤面积，提高设备处理能力，实现产品大型化和系列化。

为实现上述目的，本实用新型以现有的一次开闭压滤机为基础，增设一个具有行程倍增功能的侧拖式滤板二分开闭机构，该机构由固定于任一侧大梁上的副油缸，与副油缸的活塞杆耳环连接的游动链轮，两端依靠轴承座安装在两条大梁上的传动轴，分别安装在传动轴两端的主动链轮和被动链轮，在第(n+1)/2块滤板(设滤板总块数n为奇数)两侧对称设置的两个牵引件，一端固定在支点上、且呈S形穿挂于游动链轮和主动链轮之间、另一端连接在同侧的牵引件上的主动链条和一端与另一支点固接、且呈U形悬挂在被动链轮上、另一端连接在同侧牵引件上的被动链条组成，主动链条和被动链条位于各自连接的牵引件和链轮之间的“水平段”的链条长度相等，由主油缸拉开和压紧的首列(n-1)/2块滤板用伸缩式连接板相连、并连接在活动压板上，由副油缸拉开、并由主油缸压紧的尾列(n+1)/2块滤板用伸缩式连接板相连。

本实用新型的副油缸在大梁上有四种安装驱动方式：

副油缸采用后拉式驱动方式水平安装在任一侧大梁上。

副油缸采用前推式驱动方式水平安装在任一侧大梁上。

副油缸采用上推式驱动方式垂直安装在任一侧大梁上。

副油缸采用下拉式驱动方式垂直安装在任一侧大梁上。

本实用新型的优点在于：在单机过滤面积相同的条件下，与一次开闭滤扳压滤机相比，加压装置的主油缸有效行程可缩短1/2，机架大梁的有效装板长度可缩短1/4，有利于制造、安装、运输和降低成本；在保持机架大梁长度相同的条件下，可增加滤扳数量1/3，增加单机过滤面积1/3，同时可缩短主油缸有效行程1/3；若保持主油缸有效行程不变，相应增加机架大梁的长度和滤扳数量，可使单机过滤面积翻一番。本实用新型的侧拖式滤板二分开闭机构结构简单，易于制造安装，结构上具有行程倍增功能，副油缸实现了小缸径、短行程。侧拖机构只具有拉开压滤机一半滤扳的单作用，不存在首尾两列滤扳拖动速度相匹配的问题，各项操作易于实现程序控制，在每一循环周期内拉开和闭合滤扳的时间，与一次开闭压滤机相近，工作可靠，结构紧凑，便于使用和安装，特别有利于对现有压滤机进行改造，增加过滤面积。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型首列滤扳由主油缸拉开图；

图2为本实用新型尾列滤扳由侧拖机构拉开图；

图3为本实用新型滤扳由主油缸加压闭合图；

图4为本实用新型副油缸采用水平安装的后拉式驱动示意图；

图5为本实用新型副油缸采用水平安装的前推式驱动示意图；

图6为本实用新型副油缸采用垂直安装的上推式驱动示意图；

图7为本实用新型副油缸采用垂直安装的下拉式驱动示意图。

本实用新型也是将相对称的一对大梁2与固定端扳6和横梁16用螺栓连接成机架，滤扳4悬置于两条大梁2之间，其宽度略小于两条大梁2之间的距离，活动压板3的面积尺寸与滤扳4相一致。将依次排列的滤扳从第(n+1)/2块滤扳(设滤扳总块数n为奇数)分成首尾两列，首列为(n-1)/2块滤扳，尾列为(n+1)/2块滤扳，首尾两列滤扳分别用伸缩式连接扳5’和5连接，首列滤扳还用伸缩式连接板与活动压板3相连，在第(n+1)/2块滤扳两侧对称设置牵引件12和12’。主油缸1安装在横梁16上，其活塞杆与活动压板3相连接。副油缸7安装于任一条大梁2的一外侧面上，其活塞杆耳环与游动链轮8相连。规格相同、齿向一致的主动链轮9和被动链轮14分别固定在传动轴10的两端，传动轴10安装在分别固定于两条大梁2上的轴承座中。主动链条11的一端固定在支点13上，另一端固定在牵引件12上，且呈S形穿挂于游动链轮8和主动链轮9之间。这种连接方式，使副油缸7的行程仅为需要拉开的尾列(n+1)/2块滤扳全部移动距离的1/2，使本实用新型的侧拖机构具有了行程倍增功能(二倍率)，实现了结构的小型化和紧凑化。被动链条15的一端固定在支点17上，另一端固定在牵引件12’上，且呈U形悬挂在被动链轮14上。主动链条11和被动链条15从各自连接的牵引件到链轮之间的“水平段”长度相等，这样就使副油缸驱动时，主动链条11和被动链条15能同步运行，拉动第(n+1)/2块滤扳，并均匀同步地拖动尾列(n+1)/2块滤扳等距拉开。滤扳闭合时，由主油缸加压，将首列和尾列全部滤扳闭合压紧。

本实用新型的工作过程如下所述：当压滤机完成进浆、过滤、压榨风干后，先给主油缸1的有杆腔供油，活塞杆收回，将首列(n-1)/2块滤扳拉开、卸饼、清洗。然后给副油缸7供油，副油缸活塞杆带动游动链轮8移动并转动，并使主动链条11拖动主动链轮9转动，同时使被动链轮14与主动链轮9同向同速转动，主动链条11和被动链条15随着主动链轮8和被动链轮14的转动，从第(n+1)/2块滤扳的两侧拖动尾列(n+1)/2块滤扳同步移动、等距拉开，并在逐块拉开尾列滤扳的过程中，将首列(n-1)/2块滤扳逐块挤拢。当尾列滤扳卸饼、清洗完成后，启动主油缸1，对其无杆腔供油，活塞杆推动活动压板3，将首列和尾列全部滤扳闭合并压紧，与此同时，通过链条和链轮的逆向传递，使副油缸7的活塞杆恢复初始状态，压滤机进入下一个过滤循环。

Claims (5)

1．一种具有侧拖机构的滤扳二分开闭压滤机，包括安装于机架上的固定端板[6]和横粱[16]，固定于固定端板[6]和横粱[16]两侧的两条大梁[2]，可在大梁[2]上水平移动的若干块滤扳[4]和活动压板[3]，连接相邻滤扳及活动压板[3]的伸缩式连接板，安装于横粱[16]上、且活塞杆与活动压板[3]连接的主油缸[1]，以及液压站，其特征在于还包括一个具有行程倍增功能的侧拖式二分开闭机构，该机构由固定于任一侧大梁[2]上的副油缸[7]，与副油缸[7]的活塞杆耳环连接的游动链轮[8]，两端依靠轴承座安装在两条大梁[2]上的传动轴[10]，分别安装在传动轴[10]两端的主动链轮[9]和被动链轮[14]，在第(n+1)/2块滤板(设滤板总块数n为奇数)两侧对称设置的牵引件[12]和[12’]，一端固定在支点[13]上、且呈S形穿挂于游动链轮[8]和主动链轮[9]之间、另一端连接在同侧的牵引件[12]上的主动链条[11]和一端与另一支点[17]固接、且呈U形悬挂在被动链轮[14]上、另一端连接在同侧牵引件[12’]上的被动链条[15]组成，主动链条[11]和被动链条[15]位于各自连接的牵引件和链轮之间的“水平段”的链条长度相等，由主油缸[1]拉开和压紧的首列(n-1)/2块滤板用伸缩式连接板[5’]相连、并连接在活动压板[3]上，由副油缸[7]拉开并由主油缸[1]压紧的尾列(n+1)/2块滤板用伸缩式连接板[5]相连。

2．根据权利要求1所述的具有侧拖机构的滤扳二分开闭压滤机，其特征在于副油缸[7]采用后拉式驱动方式水平安装在任一侧大梁[2]上。

3．根据权利要求1所述的具有侧拖机构的滤扳二分开闭压滤机，其特征在于副油缸[7]采用前推式驱动方式水平安装在任一侧大梁[2]上。

4．根据权利要求1所述的具有侧拖机构的滤扳二分开闭压滤机，其特征在于副油缸[7]采用上推式驱动方式垂直安装在任一侧大梁[2]上。

5．根据权利要求1所述的具有侧拖机构的滤扳二分开闭压滤机，其特征在于副油缸[7]采用下拉式驱动方式垂直安装在任一侧大梁[2]上。

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