CN2461627Y - 一种遥控车上的吹泡机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种遥控车上的吹泡机构,包括风箱、齿轮箱、凸轮组及头盖、车身等部件,风箱设有风嘴,其内装有扇叶及双轴马达,一端轴连接扇叶,一端轴穿出风箱固接在齿轮上,并连接一齿轮箱;齿轮箱内设齿轮组,并设有两个输出端,一端接后车轮,另端接凸轮组的转轴;车身与头盖铰接,车身上设有装泡泡水的水箱,头盖内侧有泡泡圈及顶块。遥控车行走时,马达带动扇叶吹出气体,并由泡泡圈吹出气泡,同时由于凸轮组顶杆的前后运动可使头盖昂起和闭合。

Description

一种遥控车上的吹泡机构

本实用新型涉及一种吹泡泡的机构，特别是一种能安装在遥控车上边行走边自动吹泡泡的机构，属于玩具技术领域。

目前市面上尚无装在遥控车上吹泡泡的机构，其它能吹泡泡的机构都是拿在手中或置于台面上吹泡泡，其中又分为两种：一种是借助手持沾水，用嘴作动作吹气；一种是借助手持沾水，用机械力(扇叶)吹气，但它们都不能置于地面行走。

本实用新型的目的就是针对上述现有技术的不足之处，提供一种只与遥控车结合而边行走边自动吹出泡泡的机构。

本实用新型的技术方案是：

一种遥控车上的吹泡机构，包括风箱、齿轮箱、凸轮组以及头盖、车身等构件，其中风箱是由左、右风箱体扣合，其前端形成风嘴，风箱体内装有扇叶和马达，马达带动扇叶通过风嘴吹出气体，马达是双轴马达，其一端轴连接扇叶，另一端轴固接齿轮并连接齿轮箱，通过齿轮箱将马达运转传到后车轮，后车轮可驱动遥控车行走；齿轮箱由左、右齿轮箱体和内装齿轮组构成，齿轮箱右侧底部设有后轮轴，与车身的后车轮连接；凸轮组包括凸轮、转轴和顶杆，通过齿轮箱将马达的动力由转轴传到凸轮上，凸轮将圆周运动转成直线运动传到顶杆上，顶杆往复推顶头盖上的顶块，使头盖可以昂起和闭合；风箱体之侧边设有装配柱，与齿轮箱底侧的装配套孔组合，使风箱与齿轮箱组合为一体。

凸轮组中沿凸轮边缘内侧设有U型滑槽，顶杆的末端为圆柱形凸杆，将其置于U型滑槽内，滑槽能将圆周运动转成顶杆的直线运动，顶杆前端紧靠头盖的顶块，顶杆置于齿轮箱顶缘的U型滑槽内，且能在滑槽内作直线运动，为防止顶杆在槽内滑动时滑掉，在U型滑槽边上设置一挡块。

车身与头盖由轴销组接为一体，车身与头盖配合处下方有风嘴孔和顶杆孔，风嘴孔与风嘴配合，以便风能从风嘴中吹向泡泡圈，顶杆孔与顶杆配合，使顶杆前端触到头盖的顶块，泡泡圈与顶块组设在头盖的内侧，其位置与车身的二孔相对应。

下面结合附图与实施例对本实用新型作一详述。

图1是本实用新型头盖闭合时的立体外观示意图；

图2是本实用新型的立体分解图；

图3是本实用新型取下车身时的立体图；

图4是本实用新型风箱部分的构件分解图；

图5是本实用新型齿轮箱及凸轮组的分解图；

图6是本实用新型头盖张开时的实施例状态图；

图7是本实用新型遥控器的立体图。

图号说明：

1、6是风箱体，10是凸轮，11、17是U型滑槽，12是转轴，13是齿轮箱，14是左、右齿轮箱体，15是后轮轴，16是装配套孔，18是挡块，19是顶杆，20是顶杆前端，21是凸杆，22是顶杆孔，23是顶块，24是泡泡圈，25是水箱，26是泡泡水，27是风嘴，28是风嘴孔，29是前车轮，30是车底，31是后车轮，32是车身，33是头盖，34、35是轴销，36是接收天线，37是遥控电路板，38是电源开关，39是电池箱，4是马达，41是遥控器，42是发射天线，43是左右转弯按钮，44是前后运动按钮，60是马达基座，7是装配柱，8是齿轮，9是螺钉。

本实用新型主要是由车身32、头盖33、风箱、齿轮箱13、凸轮组等部分组成。

如图1所示，本实用新型的外型构造由车底30、车身32和头盖33所组成，车底30装配有前车轮29和后车轮31，头盖33由轴销35铰接于车身32，车身32组设在车底30上。

如图3所示，车底30前部内设有电池箱39，内装电池，后部有具接收天线36的遥控电路板37和电源开关38等遥控汽车的常规部件。本实用新型的车底30内还设有风箱、齿轮箱13和凸轮组。

风箱的构造如图4所示，由风箱体1、6扣合可形成风嘴27，如图3所示，在风箱体6的侧面形成马达基座60，马达基座60上有两个孔，藉螺钉9可将马达4锁固于其上，马达4是双轴马达，其一端轴3连接扇叶2，另一端轴5穿出马达基座60固接齿轮8，在马达基座60上设有装配柱7。

如图5所示，齿轮箱13由左、右两齿轮箱体14和齿轮组(图中未画出)所组成，其动力来源是与马达端轴5固接的齿轮8，齿轮8伸入齿轮箱13内与齿轮组啮合，右齿轮箱体14的前侧有后轮轴15，后轮轴穿设后车轮31，齿轮箱的动力输出分别驱动后轮轴15和凸轮10的转轴12，转轴12接齿轮箱13的齿轮组。凸轮组的组成可参见图2和图5，凸轮组包括凸轮10、顶杆19和转轴12，其中，沿凸轮10边缘内侧开有U型滑槽11，顶杆19的末端设有圆柱形凸杆21，凸杆21嵌入U型滑槽11内，在左风箱体14上方固设U型滑槽17，顶杆19在U型滑槽17内可随凸轮10之转动而前后滑动，U型滑槽17的槽口一侧设有挡块18，可防止顶杆19滑脱，此外，在左齿轮箱体14的对应位置处，设有装配套孔16，可以使风箱上的装配柱7嵌入固定。因而，在马达4旋转带动遥控车行进的同时，凸轮10使顶杆19前后移动。

如图2、图6所示，其车身32的前部有顶杆孔22和风嘴孔28，顶杆19的顶杆前端20可穿出顶杆孔22，风嘴孔28则正对风嘴27，车身32的外型犹如一顶鸭舌帽，在帽舌的部位设有水箱25，内装肥皂水或其它泡泡水26，在车身32的顶部有两个带孔的凸耳，藉轴销35将头盖33铰接于车身上。当车身32和车底30扣合时，装配在车底30上的风嘴27和顶杆1 9正好正对车身上的风嘴孔28和顶杆孔22。

如图6所示，在头盖33的内侧设有顶块23和泡泡圈24，泡泡圈24藉轴销34与头盖33铰接。

如图7所示，本实用新型的遥控器41设有发射天线42，可接收控制讯号以控制马达转动或停止或使车前轮29转向，遥控器41前侧设有左右转弯按钮43和前后运动按钮44。

综上所述，当遥控器发出讯号使马达运转，可使风箱扇叶转动吹出气体，同时带动齿轮箱的齿轮运转，齿轮的运转驱动凸轮的转轴，使顶杆呈往复的直线伸缩运动，使顶块推顶头盖作单摆运动，即开合或关闭，关闭时泡泡圈即可沾上泡泡水，待头盖打开后，泡泡圈上的泡泡水被风嘴吹气而吹出泡泡，从头盖与车身前的开口向前吹出车外。当马达带动齿轮箱使后轮轴带动后车轮运动，遥控车即作前后运动或左右转动。

本实用新型是利用一个马达带动三个动作，即同步带动风箱的扇叶、带动齿轮箱，从而带动凸轮的转轴和后车轮的运动，凸轮的转动使顶杆作前后的往复运动，顶杆前进时可使头盖张开，风嘴可吹出气体，顶杆后退时，头盖闭合，此时泡泡圈浸入水箱沾到泡泡水，这样就可以重复地吹泡。由于泡泡圈是铰接于头盖内侧的，当风嘴对泡泡圈吹风时，风嘴吹出的气体正对泡泡圈的中央时，阻力最小，故铰接机构可使泡泡圈适当摆动而稳定在气流正对泡泡圈中心的最佳位置，该吹泡机构只用一个马达和一个齿轮箱，结构简单紧凑，实现了全过程的自动化。

Claims (6)

1．一种遥控车上的吹泡机构，包括扇叶(2)、顶杆(19)、泡泡圈(24)、车底(30)、后车轮(31)等构成，其特征在于马达(4)带动扇叶(2)通过左、右风箱体(1)(6)扣合的风嘴(27)吹出气体，通过一组齿轮箱体(14)组成的齿轮箱(13)将马达(4)运动传到后车轮(31)上，后车轮可驱动摇控车行走，且通过齿轮箱将马达的动力传到凸轮(10)上，凸轮将圆周运动成直线运动传到顶杆(19)上，顶杆往复推顶头盖(33)上的顶块(23)，顶块通过头盖(33)与车身(32)组成的铰链将顶杆的直线运动转成头盖的单摆运动，即头盖相对于车身的开合式运动。

2．如权利要求1所述一种遥控车上的吹泡机构，其特征在于：其中由一组左、右齿轮箱体(14)组成的齿轮箱(13)，该齿轮箱(13)是与马达(4)的一端轴(5)衔接所驱动，并分别藉伸出齿轮箱之后轮轴(15)及转轴(12)分别传动后车轮(31)和凸轮(10)，于齿轮箱上方的U型滑槽(17)边上设置一挡块(18)，以防止顶杆(19)在齿轮箱U型滑槽内滑动时滑掉。

3．如权利要求1所述一种遥控车上的吹泡机构，其特征在于：凸轮(10)和顶杆(19)，顶杆之末端的凸杆(21)做成圆柱形，将其置于凸轮的U型滑槽(11)内，滑槽能将凸轮的圆周运动转成顶杆的直线运动，顶杆(19)的前端紧靠头盖(33)的顶块(23)，顶杆(19)置于齿轮箱体(14)的U型滑槽(17)内，且能在滑槽内作直线运动。

4．如权利要求1所述一种遥控车上的吹泡机构，其特征在于：其中头盖(33)与车身(32)之枢接机构，顶杆(19)做直线运动作用到头盖(33)的顶块(23)时，头盖与车身以轴销(35)组接一体，能使头盖作开合式运动。

5．如权利要求1所述一种遥控车上的吹泡机构，其特征在于：车身(32)与头盖(33)配合处下方有两个通孔，其中风嘴孔(28)与风嘴(27)配合，以便风能从风嘴中吹向泡泡圈(24)，顶杆孔(22)与顶杆(19)配合，以便顶杆的前端(20)接触到头盖的顶块(23)。

6．如权利要求1所述一种遥控车上的吹泡机构，其特征在于：其中头盖与车身组成的绞链机构，头盖(33)作单摆运动时产生一个附属运动，即泡泡圈(24)作复式单摆运动，通过泡泡圈(24)与头盖(33)组成的绞链，头盖开合式运动时带动泡泡圈作复式单摆运动，即上下和前后运动，头盖向下摆动到底部时，泡泡圈从水箱中沾到泡泡水，向上摆动到顶部时，泡泡圈能根据风向大小作前后摆动，迎合风嘴中吹出的气体吹出泡泡，而此时，头盖作单摆运动已将头盖昂起，这样，泡泡就能从头盖与车身的间隙向前吹出车外。

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