CN2456954Y

CN2456954Y - 机车数码液晶仪表板

Info

Publication number: CN2456954Y
Application number: CN 01213225
Authority: CN
Inventors: 吴世雄
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-01-05
Filing date: 2001-01-05
Publication date: 2001-10-31
Anticipated expiration: 2011-01-05

Abstract

一种机车数码液晶仪表板,尤指一种液晶数码显示型态的机车仪表板,可将油量、车速、引擎转速、总里程及行下距离等资料转换为数字或长条棒之形态,亦一并设置有时钟显示区以及码表显示区等,构成一种机车数码液晶仪表板,结构上包括有车速、引擎转速感应器、信号处理器、微电脑处理器、液晶驱动器、液晶显示器、可抹除存储器、时间记录器以及控制机板等构造组成,形成一具更多功能的机车仪表板。

Description

机车数码液晶仪表板

本实用新型涉及一种机车数码液晶仪表板，尤指一种专供机车使用之数字式液晶仪表板。

都市人口过于密集的环境下，机车即为一最具机动性及轻便的交通工具，而机车制造厂不断地推出各种款式的机车，以吸引消费者。综观现今机车的设计，大部份均着眼于外观造形，对于其他方面仍停滞于传统的设计。

本实用新型的目的在于改变机车仪表板的传统设计，提供一种液晶数字显示机车仪表板。不仅具有转换传统机械式仪表板之功能外，更设置有时钟及计时器，提供转速、时速以及距离/时间等记录功能，构成一种更多功能之机车仪表板。

本实用新型之目的是这样实现的，机车数码液晶仪表板，主要为透过微电脑处理器、各式感应器、信号转换器以及液晶显示器等构造，构成一由液晶显示器以数字方式显示车速、引擎转速、时钟/计时、里程数以及油量高低之机车数码式液晶仪表板。

仪表板内部有：一微电脑处理器，供输入输出信号的转换处理，其输出端供与液晶显示器连接；至少一组信号处理器，供接收车速、引擎转速之信号，通过转换器将之转换为微电脑处理器可接受的信号；一存储器，可记录里程资料；一控制面板，设置有开关按键，可将按键信号送入至微电脑处理器中，以改变处理/显示模式。

本设计之液晶显示仪表板，不仅具有显示车速、转速、里程、油量等功能，还有时间记录器以及时钟显示之机能，更兼具码表计时以及时间/距离之记录，除显示现在时间外，还可提供测试机车性能。

附图给出本实用新型的实施例。

图1是本实用新型之仪表板示意图；

图2是本实用新型之电路方块图；

图3是本实用新型之详细电路图；

图4、图5是本实用新型之动作流程图。

下面结合附图对本实用新型详细说明如下：如图1所示，为本实用新型之机车液晶仪表板的其一实施例外观示意图，仪表板10的表面中央位置以及左侧位置为两块液晶显示器100、101形成显示面板，右上方则为一油量警示灯16，以及转向指示灯17，其中，中央位置之液晶显示器100配置有时间显示区12、引擎转速显示区13、时钟/计时显示区14以及里程显示区15等数个数字显示区域，达到以数字方式指示车速、引擎转速、时间以及里程。位于仪表板左侧之液晶显示器101则以长条图案方式形成油量显示11。整个仪表板内部则配置有可将车速、引擎转速、油量等信号转换为数字信号以及以数字方式显示之电子控制回路，至于仪表板的外观则可视机车的车种、车型而设计出相应的防水外壳，以便于适用于各种机车与供使用者方便更换或改装。

数字式液晶仪表板之内部电路结构如图2之方块图所示，为以一微电脑处理器20为核心，配合可抹除存储器30(记录里程数)、搭配有电池41的时间记录器40(计算/显示时间)、驱动器60(驱动液晶显示器)、液晶显示器100、101、稳压及高低通线路50(供将机车之电瓶电源转换为所需的稳定电压)以及内含数个按键之控制面板90(供设定/调整作业模式)外，更搭配有车速感应器73、引擎转速输入端84、两组信号处理器74、85以及两组类比数字转换器75、86等构造，使得车速信号以及引擎转速信号可如期地送入至微电脑处理器20中适当地处理，以及由相应之液晶显示器100以数字型态显示车速及引擎转速。

本实用新型之感应车速的周边构造如图2左侧所示，与传统方式相同，为透过将机车原有之车速表线72旋入本实用新型仪表板背面所设置之车速表接头71即可。本实用新型不同处仅在车速表接头内部是以光栅转盘以及光耦合器之型态施行，令车速信号转换为脉冲型态，经由计算脉冲数量即可换算为车速，而引擎转速信号的实施型态，亦如图2左下角所示，可透过一转速感应线82(可由一般绝缘电线为之)的一端卷绕在机车点火线圈81以及火花塞接头83之间的高压点火线上，以此信号耦合方式，即可取得点火脉冲信号与转换为引擎转速信号。

实际线路方面，如图3所示，图面下方即为两组液晶显示器100、101，图面中间位置为微电脑处理器10、可抹除存储器30、时间记录器40以及驱动器60，图面右侧为稳压及高低通线路50以及接收转向信号171而令转向指示灯17闪烁的闪烁电路。图面左侧为设有两组信号转换器73、84，供接收图面左侧之车速感应器的车速信号以及由图面右上角之引擎转速输入端84送入之引擎转速信号，透过此两组信号转换器进行信号过滤及整形处理后，分别送入至微电脑处理器中。图面右上角之另一油量信号161则为进行分压转换后，直接送入至微电脑处理器中。此外，在微电脑处理器20上方则与多个开关所构成之开关面板90连接，通过开关面板之按键的选择，达到改变操作/显示模式(例如计时、里程或其他操作模式)，而借前述各式信号送入微电脑处理器后，即可透过液晶显示器显示车速、引擎转速、时间、里程以及油量高低状态，构成一种数字液晶显示型仪表板。而本实用新型设置有计时功能之设计下，亦可透过控制面板90上开关之选择，设定在不同的时间/距离的操作模式，此举，可供测试出机车在特定时间内之行车距离或是在特定距离所需耗费的行车时间或其他变化状态，以供量测出机车本身之性能。

本实用新型之动作流程如图4、图5所示，在图4中为进行微电脑初始化作业以及清除各项资料之用。图5则为里程数、时速、引擎转速之处理以及侦测各开关面板之按键状态，如此不断地循环操作。

前述说明可知，本实用新型为提供一种液晶数字式机车仪表板，令机车之各项资料均转换为数字液晶显示型态，其透过微电脑转换处理之下，更可借其记录及运算功能而提供更多样式功能。

Claims

1．一种机车数码液晶仪表板，包括油量警示灯(16)、转向指示灯(17)，其特征在于：

一液晶显示器(100)，以数字方式显示车速(12)、时钟/计时(14)、里程(15)、引擎转速(13)及油量(11)状态；仪表板内部有：

一微电脑处理器(20)，供输入输出信号的转换处理，其输出端供与液晶显示器连接；至少一组信号处理器(74、85)，供接收车速、引擎转速之信号，通过转换器(75、86)将之转换为微电脑处理器(20)可接受的信号；

一存储器(30)，可记录里程资料；及一控制面板(90)，设置有开关按键，可将按键信号送入至微电脑处理器中，以改变处理/显示模式；构成一数码式处理型式之机车仪表板。

2．如权利要求1所述之机车液晶仪表板，其特征是设有一时间记录器(40)，此时间记录器可送入时钟信号至微电脑处理器中。

3．如权利要求1或2所述之机车液晶仪表板，其特征是液晶显示器(100)上可显示时间资料，并提供计时与码表。

4．如权利要求1所述之机车液晶仪表板，其特征是包括一长条棒形式之油量指示(11)液晶显示器(101)。

5．如权利要求1所述之机车液晶仪表板，其特征是包括一驱动器(60)，设置在微电脑处理器(20)与液晶显示器之间。

6．如权利要求2所述之机车液晶仪表板，其特征是时间记录器(40)连接有一电池(41)。