CN2456865Y - 空气锤 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种带有补气通道的空气锤,由电机、减速机构、飞轮、曲柄连杆机构、压缩气缸、工作气缸组成,压缩气缸上部和下部设有补气孔,上下补气孔之间设有管道(1)、(2),两管道之间设有止回阀(3),止回阀(3)由上阀体(4)、下阀体(5)、阀芯和阀座(6)组成,只要调节中心稳杆(10),对止回阀(3)的进气量进行调整,将下腔气体送入上腔,便可调整空气锤的力量大小,在空气锤连打过程中就不会出现乏力现象。

Description

空气锤
本实用新型涉及一种带有补气止回阀的空气锤。
目前使用的空气锤，其使用寿命仅三年，到第二年锻打力日趋变小，第三年锻打力大为下降，其主要原因是由于压缩空气泄露，造成压缩气缸压力不足。尽管目前空气锤的压缩气缸都有补气机构，其上腔设有六个补气孔，下腔设有十六个补气孔，因而下腔补气不成问题，而上腔补气是在活塞运行到下限时，在运行瞬息之间通过六个补气孔进行负压补气，活塞每行程为1/4秒，补气时间只有1/30秒左右，且负压压差不大，故吸气量不大，所以上腔内的气压因泄露而逐渐减少，使锻打力减弱。
本实用新型的目的是提供一种补气充足、锻打力强的空气锤。
本实用新型的技术方案为：它由电机、减速机构、飞轮、曲柄连杆机构、压缩气缸、工作气缸组成，压缩气缸上部和下部设有补气孔，在上下补气孔之间设有管道、管道，两管道之间设有止回阀。
本实用新型一种空气锤，止回阀由上阀体、下阀体、阀芯和阀座组成，阀芯包括活动芯、弹簧、弹簧盖和中心稳杆，弹簧设在活动芯和弹簧盖之间，中心稳杆与上阀体盖呈螺纹配合状态，中心稳杆与弹簧盖呈固定连接状态，阀座设置在下阀体内，中心设有通孔，与阀芯呈配合状态，止回阀的下阀体中设有定位板，中心稳杆在上阀体盖的上方设有并帽。
由于采用如上技术方案，在压缩气缸的上下补气孔之间设有补气通道，且补气通道上设有可调的止回阀，将气体送入上腔，每次大约为1升，这样上腔气体十分充足，在空气锤连打过程中就不会出现乏力现象，上腔气体在最大体积时，也呈正压状态，而且正压略高时，还可以从原补气吸入孔释放少量。只要调节中心稳杆，对止回阀的进气量进行调整，便可显著调整空气锤的力量大小。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步地说明。
图1为本实用新型补气通道结构示意图
根据图1所示，空气锤由电机、减速机构、飞轮、曲柄连杆机构、压缩气缸、工作气缸组成，压缩气缸上部和下部设有补气孔，两补气孔之间设有直管道1、弯管道2，两管道之间设有可调的止回阀3。止回阀3包括上阀体4、下阀体5、阀芯和阀座6，上阀体4和下阀体5由法兰连接，由螺丝固定，阀芯设在上阀体4内，阀座6在下阀体5内，阀座6中心设有气体通孔，与阀芯呈配合状态。阀芯由活动芯7、弹簧8、弹簧盖9和中心稳杆10组成，弹簧8放置在活动芯7和弹簧盖8之间，中心稳杆10与弹簧盖9焊接固定，中心稳杆10上端通过螺纹与上阀体盖相旋接，当转动中心稳杆10时，由于螺纹作用，从而调节活动芯7的位置，控制进气量。为防止中心稳杆10松动，在上阀体盖的上方设有并帽12，与中心稳杆10以螺纹配合。下阀体5内设有定位板11，对中心稳杆起径向定位作用，定位板11上设有若干通气孔。直管道1和弯管道2通过气孔盖板与压缩气缸的气孔相连接。

Claims (4)

1、一种空气锤，由电机、减速机构、飞轮、曲柄连杆机构、压缩气缸、工作气缸组成，压缩气缸上部和下部设有补气孔，其特征在于在上下补气孔之间设有管道(1)、管道(2)，管道(1)和管道(2)之间设有止回阀(3)。
2、根据权利要求1所述的空气锤，其特征在于止回阀(3)由上阀体(4)、下阀体(5)、阀芯和阀座(6)组成，阀芯包括活动芯(7)、弹簧(8)、弹簧盖(9)和中心稳杆(10)，弹簧(8)设在活动芯(7)和弹簧盖(9)之间，中心稳杆(10)与上阀体(4)盖呈螺纹配合状态，中心稳杆(10)与弹簧盖(9)呈固定连接状态，阀座(6)设置在下阀体(5)内，中心设有通孔，与阀芯呈配合状态。
3、根据权利要求2所述的空气锤，其特征在于止回阀(3)的下阀体(5)中设有定位板(11)。
4、根据权利要求2所述的空气锤，其特征在于中心稳杆(10)在上阀体盖的上方设有并帽(12)。
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