CN2455545Y - 汽车正副驾驶员安全气囊 - Google Patents

Abstract

一种汽车正副驾驶员安全气囊,它是已有方向盘内与副驾驶员前面位置仪表板内。由高感度撞击锤、定位销、活销在铝支架子上机械连接,撞击气针密封圈弹簧、喷射气体装置,钢瓶机械连接,启动时与复合惯性高感度撞击高压钢瓶敏感膜片使压缩氮气膨胀,气袋变气囊,每次碰撞后仅调换钢瓶,经调试后再可使用,节省贵重材料,是一种既经济又安全拆装又方便,用途最广泛的新颖汽车正副驾驶员安全保护装置。

Description

汽车正副驾驶员安全气囊

本实用新型是涉及汽车安全行驶对驾驶员及乘员在自撞或他撞车与意外撞击时保护生命的一种安全保护装置。

原有汽车安全气囊具备对驾驶员与副驾驶员的气囊是机械震动引爆固体氮充气，另一种是电子打火引爆微型火药充气，而机电式也是火药点火，虽起对正副驾驶员碰撞起保护，但引爆的火药气味和火伤，因车厢狭小，闷伤了车厢内的所有乘员，造成新的伤害，而且一次用后就报废，经济上不合算，混纺材料制成的气袋面部容易烧伤。

汽车正副驾驶员安全气囊是利用原气囊之优点，设计成具有安装驾驶方向盘内与副驾驶员前面位置仪表板内，启动时以复合惯性高感度尖端技术方法，撞击高压钢瓶敏感膜片使压缩氮气膨胀，气袋变气囊，气袋用特殊絮状材料制成收缩性能好、不燃烧，因启动系统的可操作性可持久使用，每次碰撞后仅调换钢瓶，经调试后再可使用，节省贵重材料，是一种即经济又安全拆装又方便，用途最方泛的新颖汽车正副驾驶员安全保护装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

汽车正副驾驶员安全气囊，方向机花健轴与方向盘花健法兰、垫片、螺母机械连接，气囊装置外塑壳由螺钉与方向盘紧固连接，气囊装置外塑壳由螺钉与仪表板紧固连接，气囊外塑壳内由高感度撞击锤定位销活销在铝支架子上机械连接，撞击气针密封圈弹簧，喷射气体装置，钢瓶机械连接由螺钉固在胶木架上，气袋气槽止回阀密封连接在气体喷射装置上，打击片强力弹簧、固定轴、锁扣弹簧、锁扣、打击传递杆、安全保险塞子机械连接在铝支架上，护罩盖连接在气囊外塑壳上。

当意外正撞时而安全保护驾驶员及乘员的生命又使气体膨胀时的氮气对车厢内所有乘员无伤害。

由于采用上述方案，结构简单、安装方便、互换性好、成本仅原气囊装置的二分之一。

本实用新型具体结构由以下附图给出：

图一是本实用新型平面布置示意图。

图二是本实用新型正驾驶员的安全气囊纵向剖面图。

图三是本实用新型副驾驶员的安全气囊纵向剖面图。

图中1．方向盘外圆圈，2．气槽螺钉，3．输气槽体，4．强力弹簧，5．固定轴，6．锁扣，7．安全保险塞子，8．螺钉，9．螺母，10．垫片，11．花键法兰螺钉，12．滑环座，13．方向轴罩，14．锁扣弹簧，15．气袋，16．泄气孔，17．气囊压力安全片，18．打击片，19．止回阀，20．压盖，21．螺钉，22．撞击针，23．密封圈，24．回位弹簧，25．喷射气体装置，26．传递杆，27．胶木架，28．高感撞击锤，29．护罩盖，30．喇叭按纽，31．磷铜触片，32．定位销，33．接线螺钉，34．钢瓶，35．钢瓶膜片，36．外塑壳，37．铝支架，38．方向盘内花键法兰，39．方向轴，40．接喇叭电源滑环片，41．螺钉，42．外护罩，43．方向盘，44．仪表板，45．螺钉。

下面结合图上详细说明依据本实用新型提出具体装置细节和工作情况。

安全气囊是指正面撞击时，为了预防正副驾驶者的头部与胸部方向盘或前玻璃相撞的致命性事故的发生，为了减少因事故而引起的被害程度。

其特点是发生正面冲撞事故时可在0.025秒内启动，打开安全气囊保护驾驶人员，当车辆发生正面冲撞，时速超过35公里/小时时，安全气囊系统启动，因为此时的速度已经对驾驶员的生命构成威胁，与其他安全气囊不同，因其未使用火药，所以即使气囊打开也无需顾虑被烧伤及耳膜震裂，它是一种新型复合惯性，感应式的高感度尖端技术保护性能，即使汽车的配线及其他零件受损也毫无影响，所有轿车均可在10～20分钟内安装完毕，其外形采用了高级皮革和木质花纹材料，美观大方，采用60公升大容量特制双重质感状材料其伸缩性更突出，所以可将发生事故时的冲击力减至最低，这无疑突出了其安全性，用低廉的费用即可实现安全气囊的再使用，无疑减轻了消费者的承受能力，所以其性能方面无疑非常卓越。

带外圆圈1的方向盘43内花键法兰38由螺母9垫片10装在方向轴39上，而方向盘43与内花键法兰38连接由螺钉11把滑环座12紧固在一起，气囊外塑壳36安装在方向盘43内与外护罩42由螺钉8紧固，气囊外塑壳36由螺钉45安装在副驾驶员前面仪表板44内，钢瓶34旋在喷射气体装置25内，撞击针22回位弹簧24密封圈23成一整体，装在胶木架27上，由气袋15由强力胶水粘结在输气槽体3上，而输气槽体3内有止回阀19外压盖20螺钉21紧固后与喷射气体装置25由螺钉2在胶木架27上成一整体，再有螺钉41安装在铝支架37上，铝支架37上的强力弹簧4卷在固定轴5上由锁扣弹簧14锁住，在安全保险塞子7保护下，运输安装时不动作，待安装在汽车上后，安全保险塞子7扔掉，等待万一碰撞时安全工作状态。

当时速超过35公里/小时正面碰撞时在铝支架37上由定位销32活销的，高感撞击锤28，打击传递杆26使锁扣弹簧14下压推动锁扣6脱位，强力弹簧4急拉打击片18使撞击针22冲击钢瓶34上膜片35而被撞破，把钢瓶34内高压氮气火速喷向喷射气体装置25上的气袋15，而气袋15膨胀后把护罩盖29火速冲开，气袋变气囊，人头及胸部由于惯性往前冲击时，压力使气袋15上气囊压力安全片17冲破泄气孔16迅速泄气，使气囊压力降低，保护人头部及胸部安全。

而方向盘43上喇叭按纽30按下由磷铜触片31，接线螺钉33与喇叭电源滑环片40接到原方向盘下方向轴罩13内的喇叭线路上喇叭正常工作。

Claims (1)

1. 一种汽车正副驾驶员安全气囊，方向机花健轴与方向盘花健法兰、垫片、螺母机械连接，其特征在于气囊装置外塑壳由螺钉与方向盘紧固连接，气囊装置外塑壳由螺钉与仪表板紧固连接气囊外塑壳内由高感度撞击锤定位销活销在铝支架子上机械连接，撞击气针密封圈弹簧，喷射气体装置，钢瓶机械连接由螺钉固在胶木架上，气袋气槽止回阀密封连接在气体喷射装置上，打击片强力弹簧、固定轴、锁扣弹簧、锁扣、打击传递杆、安全保险塞子机械连接在铝支架上，护罩盖连接在气囊外塑壳上。