CN2448702Y

CN2448702Y - 船用定位定向微波天线接收装置

Info

Publication number: CN2448702Y
Application number: CN 00249378
Authority: CN
Inventors: 江克鹏
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-09-25
Filing date: 2000-09-25
Publication date: 2001-09-19
Anticipated expiration: 2010-09-25

Abstract

本实用新型涉及一种船用定位定向微波天线接收装置。该装置包括定位定向装置和天线接收装置21,天线接收装置座在定位定向装置上,定位定向装置包括圆环装置23和盖板装置24,圆环装置由外圆环2、中圆环4和内圆环6组成,盖板装置由盖板5、支架11、罩壳10、驱动装置7和重球体18组成,盖板上支架内之间装有罩壳,罩壳内置一转向测量装置,转向测量装置接线由空心轴19通向下部并接控制电器箱15,盖板下部装有驱动装置并由电机16驱动。

Description

船用定位定向微波天线接收装置

本实用新型涉及一种船用天线定位定向接收装置。

船舶在海上行驶时，主要通过微波天线与人们进行联系，微波天线接收信号的强弱直接关系到电讯通信的质量。现有的船用天线接收装置主要依靠一套复杂的控制电机系统来调节天线接收装置，该套系统精密，但价格昂贵。另外有的船舶安装的天线接收装置需人工调节，这大大提高了船员的工作强度，且接收质量不能保证。

本实用新型的目的在于提供一种船用定位定向微波天线接收装置，该装置结构简单，调整方便，能自动对天线接收装置进行调整。

本实用新型是由下述技术方案实现的。

一种船用定位定向微波天线接收装置，包括定位定向装置和天线接收装置，天线接收装置座在定位定向装置上，并由万向接头联接，定位定向装置包括圆环装置和盖板装置，圆环装置由外圆环、中圆环和内圆环组成，外圆环固定在支撑架上，支撑架固定在船体上，外圆环与中圆环由两根成一直线的短螺杆在两端部连接，中圆环与内圆环由两根成一直线的短螺杆在两端部连接，外圆环和中圆环间的螺杆与中圆环和内圆环间的螺杆相垂直，盖板装置由盖板、支架、罩壳、驱动装置和重球体组成，盖板为一圆筒体，盖板下部靠近圆周边处开有半圆孔，与内圆环上部开有的半圆孔相对应，半圆孔中置有钢球，盖板上装有支架，支架上装有万向接头连接天线接收装置，盖板上支架内之间装有罩壳，罩壳内置一转向测量装置，转向测量装置接线由空心轴通向下部并接控制电器箱，空心轴上接盖板，下接重球体，盖板下部装有驱动装置，驱动装置由电机驱动减速箱并带动驱动装置转动。

在上述的船用定位定向微波天线接收装置中，驱动装置为摩擦盘或齿轮或链条。

在上述的船用定位定向微波天线接收装置中，转向测量装置由指示针和控制电路组成，控制电路由电容C3与电感L1、L2、L3组成的三点振荡器和直流放大器G2组成，L3、C3并联后一端接L1和L2串联的中点，另一端接放大器G1的发射极，L1、L2串联后并联电容C1和并联可调电容C2后接放大器G1基极，经放大器G1发射极输出负电压接至二极管D再接至继电器触点后接到放大器G2的基极，外接电源电压经整流电路后接放大器G2的发射极，继电器控制线圈接放大器G2的集电极。

在上述的船用定位定向微波天线接收装置中，指示针为指南针，电感L3为感应线圈。

本实用新型的工作原理是调整好天线定位定向装置后，将指示针定位在感应线圈之间。随着船舶的航行，船的位置变化，指示针也随之移动，当指示针切入到感应线圈时，感应线圈发出的信号给控制电路，控制电路控制继电器工作，继电器带动盖板装置中的盖板转动，并进而带动天线接收装置，盖板装置座在圆环装置中的内圆环上，使天线接收装置保持原位，保证了天线接收装置始终对准所需的目标。因此，该装置能自动对天线接收装置进行调整。

图1为本实用新型结构示意图；图2为盖板和圆环装置的结构示意图；图3为本实用新型转向测量装置的控制电路电气原理图；图4为指示针结构示意图。

下面结合附图给出本实用新型的实施例。

参见图1、图2，一种船用定位定向微波天线接收装置，包括定位定向装置和天线接收装置，天线接收装置21座在定位定向装置上，天线接收装置21的后座置有一块平衡块12，天线接收装置21与定位定向装置由万向接头联接。定位定向装置包括圆环装置23和盖板装置24，圆环装置23由外圆环2、中圆环4和内圆环6组成，外圆环2固定在支撑架1上，支撑架1固定在船体上，外圆环2与中圆环4由两根成一直线的短螺杆3在两端部连接，即外圆环2以两根短螺杆3与中圆环4连接并支持中圆环4，中圆环4可绕短螺杆3摆动；中圆环4与内圆环6由两根成一直线的短螺杆3在两端部连接，内圆环6也可绕短螺杆3摆动，外圆环和中圆环4间的两根螺杆3与中圆环4和内圆环6间的两根螺杆3相垂直。盖板装置24由盖板、支架11、罩壳10、驱动装置和重球体17组成，盖板5为一圆筒体，盖板下部靠近圆周边处开有半圆孔，与内圆环6上部开有的半圆孔相对应，半圆孔中置有钢球8，盖板5上装有支架11，支架11上装有万向接头22连接天线接收装置21，盖板5上与支架11内之间装有罩壳10，罩壳10内置一转向测量装置，罩壳10起到防止海水冲击的作用。转向测量装置接线由空心轴19通向下部并接控制电器箱15，空心轴19上接盖板5，下接重球体18，盖板5下部装有驱动装置，驱动装置包括摩擦盘7或齿轮或链条，以摩擦盘7为例，由电机16驱动减速器并带动摩擦盘7，进而带动盖板5转动。在放置控制电器箱15和电机16及减速器的另一侧置有支撑脚平衡块20，用以平衡整个支撑脚1。中圆环4、内圆环6和重球体18组成了一个三维平衡系统，保证了天线接收装置在三维空间内的平衡。

参见图3、图4，在盖板装置24内装有罩壳10，罩壳10内置一转向测量装置，转向测量装置由指示针9和控制电路组成，控制电路由电容C3与电感L1、L2、L3组成的三点振荡器和直流放大器G2组成，L3、C3并联后一端接L1和L2串联的中点，另一端接放大器G1的发射极，L1、L2串联后并联电容C1和并联可调电容C2后接放大器G1基极，经放大器G2发射极输出负电压接至二极管D再接至继电器触点后接到放大器G2的基极，外接电源电压经整流电路后接放大器G2的发射极，继电器控制线圈接放大器G2的集电极。指示针9可为指南针，调整好指南针9后，在指南针9二边合适位置放置感应线圈，该感应线圈为电感L3。电容C3和电感L3组成高频负反馈电路，当指南针9在感应线圈L3外时，C3、L3电路振荡交流阻抗较小，振荡幅度大，经二极管D检波后，给放大器G2的基极输入一负电压，放大器G2截止，继电器不动作。当指南针9到达感应线圈L3给定值时，L3、C3电路振荡高频阻抗增大，振荡幅度减小，经二极管D检波出来的负电压(对地)绝对值减小，相对应放大器G2的基极电位上升，使放大器G2导通，继电器吸合，进而带动电机转动，使盖板5转至合适位置后指南针9又处于感应线圈之间，这样完成了对天线接收装置的自动调整。

本实用新型船用定位定向微波天线接收装置的结构简单，调整方便，能自动对天线接收装置进行调整，提高船舶的通讯质量，适用于船舶上的天线接收装置。

Claims

1．一种船用定位定向微波天线接收装置，包括定位定向装置和天线接收装置，其特征是天线接收装置座在定位定向装置上，并由万向接头联接，定位定向装置包括圆环装置和盖板装置，圆环装置由外圆环、中圆环和内圆环组成，外圆环固定在支撑架上，支撑架固定在船体上，外圆环与中圆环由两根成一直线的短螺杆在两端部连接，中圆环与内圆环由两根成一直线的短螺杆在两端部连接，外圆环和中圆环间的螺杆与中圆环和内圆环间的螺杆相垂直，盖板装置由盖板、支架、罩壳、驱动装置和重球体组成，盖板为一圆筒体，盖板下部靠近圆周边上开有半圆孔，与内圆环上部开有的半圆孔相对应，半圆孔中置有钢球，盖板上装有支架，支架上装有万向接头连接天线接收装置，盖板上支架内之间装有罩壳，罩壳内置一转向测量装置，转向测量装置接线由空心轴通向下部并接控制电器箱，空心轴上接盖板，下接重球体，盖板下部装有驱动装置，驱动装置由电机驱动减速箱并带动驱动装置转动。

2．根据权利要求1所述的船用定位定向微波天线接收装置，其特征是驱动装置为摩擦盘或齿轮或链条。

3．根据权利要求1所述的船用定位定向微波天线接收装置，其特征是转向测量装置由指示针和控制电路组成，控制电路由电容C3与电感L1、L2、L3组成的三点振荡器和直流放大器G2组成，L3、C3并联后一端接L1和L2串联的中点，另一端接放大器G1的发射极，L1、L2串联后并联电容C1和并联可调电容C2后接放大器G1基极，经放大器G1发射极输出负电压接至二极管D再接至继电器触点后接到放大器G2的基极，外接电源电压经整流电路后接放大器G2的发射极，继电器控制线圈接放大器G2的集电极。

4．根据权利要求2所述的船用定位定向微波天线接收装置，其特征是指示针为指南针，电感L3为感应线圈。