CN2447577Y - 飞轮 - Google Patents
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Abstract
一种涉及机械传动领域的飞轮,它的主要技术特征是在现有飞轮的基础上加入一个棘轮圈,及在棘轮圈内与之配合使用的一个或若干个顶柱及钢球,改变结构形式,以便用来控制棘爪的摆动,从而使飞轮心在任何情况下的正、倒转,都不会带动飞轮圈的转动。
Description
一种飞轮,涉及机械传动的技术领域。
现有飞轮的结构是由飞轮圈、飞轮心、棘爪、弹簧钢丝、滚珠、飞轮盖组成。这种结构当飞轮心正转时,飞轮圈不跟着转动,而当飞轮心倒转时,飞轮圈也跟着同时转动。
为了使飞轮心在倒转时,不带动飞轮圈转动,这就是本实用新型的目的。
本实用新型的实质,是在现有飞轮的基础上,加入一个棘轮圈,及在棘轮圈内与之配合使用的一个或若干个顶柱及钢球,改变结构形式,用来控制飞轮圈、棘爪、飞轮心的转动,继而使得棘爪以中间的圆弧面为支点、两端作上、下摆动;从而,使飞轮心在任何情况下正、反转都不会带动飞轮圈的转动。
因此,本实用新型的结构是由飞轮圈、飞轮心、棘爪、弹簧、滚珠、飞轮盖、棘轮圈、顶柱、钢球等组成。
下面,结合附图和实施例,对本实用新型作进一步的详细描述。
图1为本实用新型一种结构的示意图。
参见图1:本实施例是由飞轮圈1、棘轮圈2、棘爪3、飞轮心4、飞轮盖5、顶柱6、滚珠7、压缩弹簧8、钢球9组成。现对上述各主要部分的结构特征、装配关系及本实施例的工作原理详述如下:
1、飞轮圈1:
飞轮圈1外圆有与已知技术的齿,内圆有对称的二个凸台。是整个飞轮的最外圈。
2、棘轮圈2:
棘轮圈2是放到飞轮圈1与飞轮心4之间的一个中套圈,是滑动配合。它的外圈有二个对称的凹槽,内圈也有二个对称的棘爪凹槽。
外圈的二个对称凹槽一端分别钻有一个通孔,内装有顶柱6可以在孔内滑动,顶柱6上端放一个可以在孔内滑动的钢球9。
3、棘爪3:
两个棘爪3分别放到棘轮圈2与棘轮心4之间的两个棘爪凹槽内,可以自由上下活动。
4、棘轮心4:
棘轮心4是整个飞轮的中间部分,中心孔内是内螺纹,它的外圈留有放棘爪3的对称凹槽,凹槽的一端分别钻有一个不通孔,孔内放压缩弹簧8,棘轮心4的两个侧面各有一道半圆形的圆周凹槽,用来放滚珠7之用,作为整个飞轮的轴承。
5、飞轮盖5:
飞轮盖5是两个圆形的平面盖子,上面有六个孔,内侧也各有一道半圆形的圆周凹槽,直径与棘轮心4的圆周凹槽相同,是与滚珠7配用的。
整体飞轮是靠二个飞轮盖5从两侧面用螺钉10或用其它通常的机械装配方法分别固定到棘轮圈2的螺孔中,把飞轮所有的零件都固定到飞轮盖5内,使飞轮成为一个整体。
6、工作原理:
飞轮圈1由外力带动作正转时,飞轮圈1内部的二个凸台分别压住二个钢球9向下移动,二个钢球9又分别压住二个顶柱6也向下运动,二个顶柱6又分别压迫两个棘爪3的一端,迫使飞轮心4孔中的二个压缩弹簧8收缩,使二个棘爪3一端向下,另一端翘起,另一端即进入棘轮圈2内圈的二个棘爪凹槽内,使飞轮圈1带动棘轮圈2作正转。棘轮圈2通过棘爪3带动飞轮心4也作正转,从而飞轮心4带动传动件作正转。
当外力停止作用后,飞轮圈1即时停止转动,而棘轮圈2的二个凹槽转到飞轮圈1内部的二个凸台后部被挡住,不能再转动,棘轮圈2也被迫停止转动。同时两个弹簧8弹起,使二个棘爪3一端升起,并把二个顶柱6靠弹簧8的力量,通过棘爪3顶起,钢球9又回复到原来棘轮圈2的凹槽内。而棘爪3的另一端也回复到飞轮心4的棘爪凹槽内,从理论上传动件还可继续正转。
当传动件,需要反转时,由于棘爪3已回复到飞轮心4的棘爪凹槽内,飞轮心4反转也不会带动棘轮圈2和飞轮圈1转动。
如果飞轮圈1作反转时,飞轮圈1仅带动棘轮圈2作反转。没有棘爪3的作用,不会带动飞轮心4转动。
本实用新型的优越性是:
飞轮心倒转时,不带动飞轮圈转动。
这种机械传动方式适用于自行车、三轮车及化工设备等同类型的传动中。
本实用新型结构简单,除标准件及通用件需外购,其余各零件的制造及相互间的装配,可采用通常的机械制造方法来实现。
Claims (1)
1、一种飞轮,由飞轮圈(1)、棘爪(3)、飞轮心(4)、飞轮盖(5)、滚珠(7)、弹簧(8)组成,特征在于它还由装有钢球(9)和顶柱(6)的棘轮圈(2)所组成。
其中:
(1)、飞轮圈(1)外圆有与已知技术的齿,内圆有一个或以上凸台,是飞轮的最外圈。
(2)、棘轮圈(2)是放在飞轮圈(1)与飞轮心(4)之间的一个中套圈,是滑动配合,它的外圈有一个或以上的凹槽,内圈也有一个或以上的棘爪凹槽,外圈的凹槽一端都钻有通孔,内装有可以在孔内滑动的顶柱(6),顶柱(6)为一小圆柱,上端放一个可以在孔内滑动的钢球(9)。
(3)、飞轮心(4)是整个飞轮的中间部分,中心孔与轴的配合采用机械配合,它的外圈留有放棘爪(3)的凹槽,凹槽钻有不通孔,孔内放压缩弹簧(8),飞轮心(4)的两侧面有一道半圆形的圆周凹槽,用来放滚珠(7)之用,作为整个飞轮的轴承。
(4)、棘爪(3)其数量为1个或以上,两头带爪,装在棘轮圈(2)飞轮心(4)之间的棘爪凹槽内,两头均可分别作上、下摆动。
(5)、飞轮盖(5)是两个圆形的平面盖子,内侧也各有一道半圆形的圆周凹槽,直径与飞轮心(4)的圆周凹槽相同,是与滚珠(7)配用的。
(6)、整体飞轮是靠二个飞轮盖(5)从两侧面用通常的机械装配方法分别与棘轮圈(2)固定,把飞轮所有的零件都固定到飞轮盖(5)内,使飞轮成为一个整体。
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CN (1) | CN2447577Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007121661A1 (fr) * | 2006-04-20 | 2007-11-01 | Bao Wu Ou Yang | Dispositif de changement de vitesse à cliquets de liaison de transmission |
CN105952814A (zh) * | 2016-06-17 | 2016-09-21 | 上海工程技术大学 | 一种两轮人力车的传动系统 |
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2000
- 2000-10-18 CN CN 00239783 patent/CN2447577Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2007121661A1 (fr) * | 2006-04-20 | 2007-11-01 | Bao Wu Ou Yang | Dispositif de changement de vitesse à cliquets de liaison de transmission |
CN105952814A (zh) * | 2016-06-17 | 2016-09-21 | 上海工程技术大学 | 一种两轮人力车的传动系统 |
CN105952814B (zh) * | 2016-06-17 | 2019-01-15 | 上海工程技术大学 | 一种两轮人力车的传动系统 |
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GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |