CN2447284Y - 改良的自行车煞车线定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车煞车线定位装置。它包含嵌置座及内衬套，其中嵌置座上端具有凹槽，而内衬套嵌置在嵌置座的凹槽开口内，内衬套系中空管体，其一侧具有一纵向剖槽。从而，能保护管线不致受损、具有便于组装、定位，并还能保持车体的美观。
Description
本实用新型涉及一种自行车煞车线定位装置。
目前，自行车所采用的煞车方式分为V型与碟型煞车结构两种，前者系为传统的缆线拉掣型态，后者则利用煞车油的油压来带动碟煞，否认经何种煞车结构均需使用缆线或油管等管线，而该管线系分别由手把沿车身骨架通往前、后轮，倘若再加上其他变速缆线，便会造成各管线杂缠，甚至有碍骑车者的操纵，最简单的解决方式系以束带将管线束固在车身骨架上，然而，此种方式却又有碍自行车的外观美感，于是，一种固定座逐因应而生，如图1所示，主要系在车身骨架1管线必经之处固设适量的固定座2，该固定座2内系一贯通通道，供管线3一一穿设而达到固定效果，若自行车采用碟型煞车结构时，碟型煞车结构的煞车油管两端，系事先便和控制手把11与煞车盘12结合，则欲穿设在固定座2时，势必需要剪断油管才行，在剪断管的同时又需同时注意油料外漏问题。
另一种嵌固座4成型一内凹槽41，如图2所示，该凹槽41顶端设有开口411供油管5嵌入，而凹槽41的开口411宽度较油管5外径窄小，其嵌设方式系直接将油管5自开口411处嵌入、嵌置在凹柄41内，如图3所示，嵌置座的开口411宽度必需较油管5外径小，才有嵌置效果，但是，若开口411过窄，则油管5系被强行挤入，管壁将造成磨损，严得者甚至破损导致漏油，若开口411过宽，则油管5随时可能因行车颠簸而脱离，必需外加束带之，失去设置嵌转置座4的意义。
鉴此，本实用新型的目的是提供一种改良的自行车煞车线定位装置，它可以把煞车管线定位在自行车骨架上、且能保护管线不致受损，具有便于组装、定位，并还能保持车体的美观。
本实用新型的目的是这样实现的：一种改良的自行车煞车线定位装置，其特征是：它包含嵌置座及内衬套，其中嵌置座上端具有凹槽，而内衬套嵌置在嵌置座的凹槽开口内，内衬套系中空管体，其一侧具有一纵向剖槽。
所述内衬套面对嵌置座的凹槽开口处突伸一凸垣、且该凸垣的外径与凹槽开口内径搭配。
所述内衬套的一端部成型一环外凸矢状卡榫，而另一端则成型一环凸环。
由于采用上述方案：安装方便，而且不会出现漏油问题。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1习知自行车煞车定位装置示意图；
图2习知自行车煞车定位装置立体图；
图3习知自行车煞车定位装置中嵌入油管的示意图；
图4为本实用新型第一实施例分解图；
图5为本实用新型第一实施例组合图；
图6为本实用新型第二实施例组合图；
图7为本实用新型第三实施例分解图；
图8为本实用新型第三实施例组合图。
图中：1．车身骨架11．控制手把12．煞车盘2．固定座3．管线4．嵌固座41．凹槽411．开口5．油管6．嵌置座61．凹槽611．开口7．煞车线8．内衬套81．剖槽82．凸垣83．矢状卡榫84．凸环85．凸环86．封闭端861．穿孔9．煞车缆线91．塑胶皮
如图4所示，第一实施例如习知般具有若干焊固在车身骨架的嵌置座6及另外具有若干可包覆在煞车线7外，并与煞车线7同嵌置在嵌置座6内的内衬套8，其中：
嵌置座6底部系焊固在车身骨架1、煞车线7及其他缆线必经之处，嵌置座6系成型具有内凹状的凹槽61，且凹槽61的开口611宽度系可供煞车线7嵌入，易于煞车线7嵌置。
内衬套8系塑料中空管体，内衬套8一侧具有一纵向剖槽81，相对于剖槽81的另一侧，在内衬套8的外缘则凸设一道纵向凸垣82，该凸垣82二侧可卡阻紧贴在嵌置座6的凹槽61开口611。
组合时，如图5所示，煞车线7系置于嵌置座6的凹槽61内，内衬套8系拨开剖槽81，而包覆在煞车线7外部，移动内衬套8至嵌置座6的凹槽61内，令内衬套8紧迫夹掣在凹槽61槽壁与煞车线7间，而内衬套8的凸垣82则卡阻在凹槽61的开口611处，有如定位结构，借由内衬套8的设计，煞车线可轻易嵌置并固定在嵌置座6上，且无磨损、破损导致油料流出或松脱。
第二实施例，如图6所示，主要系在内衬套8插入嵌置认6的一端，成型一环外凸的矢状卡榫83，另一端则成型一环凸环84，当内衬套8移至嵌置座6与煞车线7之间时，矢状卡榫83的斜面可引导内衬套8易于插伸进入凹槽61内，至定位后，则利用内衬套8两端的矢状卡榫83及凸环84分别卡抵凹槽61两侧而定位。
如图7所示，运用V型煞车结构(其串联控制手把与煞车器为传统缆线)，内衬套8系呈U型套筒状，一侧同具有一纵向剖槽81，内衬套8开放端端缘凸伸一环凸环85，内凹封闭端86则具有一穿孔861，内衬套8同嵌置在嵌置座6的凹槽61内，以其凸环85抵在嵌置座6外壁，煞车缆线9以其出口端插掣在内衬套8内，煞车缆线9自穿孔861穿出，并以外包的塑胶皮91外挤内衬套8贴合凹槽61，以密合定位在嵌置座6内，如图8所示。
Claims (3)
1、一种改良的自行车煞车线定位装置，其特征是：它包含嵌置座及内衬套，其中嵌置座上端具有凹槽，而内衬套嵌置在嵌置座的凹槽开口内，内衬套系中空管体，其一侧具有一纵向剖槽。
2、按权利要求1所述改良的自行车煞车线定位装置，其特征是：所述内衬套面对嵌置座的凹槽开口处突伸一凸垣、且该凸垣的外径与凹槽开口内径搭配。
3、按权利要求1所述改良的自行车煞车线定位装置，其特征是：所述内衬套的一端部成型一环外凸矢状卡榫，而另一端则成型一环凸环。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99211228 CN2447284Y (zh) | 1999-05-25 | 1999-05-25 | 改良的自行车煞车线定位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99211228 CN2447284Y (zh) | 1999-05-25 | 1999-05-25 | 改良的自行车煞车线定位装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2447284Y true CN2447284Y (zh) | 2001-09-12 |
Family
ID=34004217
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 99211228 Expired - Fee Related CN2447284Y (zh) | 1999-05-25 | 1999-05-25 | 改良的自行车煞车线定位装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2447284Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101514767B (zh) * | 2008-02-18 | 2011-11-16 | 温芫鋐 | 自行车整线器 |
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1999
- 1999-05-25 CN CN 99211228 patent/CN2447284Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN101514767B (zh) * | 2008-02-18 | 2011-11-16 | 温芫鋐 | 自行车整线器 |
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