CN2443717Y

CN2443717Y - 重量轻易操作的动力椅

Info

Publication number: CN2443717Y
Application number: CN 00254459
Authority: CN
Inventors: 罗伊斯·H·赫斯特德; 乔尔·P·赫斯特德
Original assignee: LOIS H HURSTED
Current assignee: LOIS H HURSTED
Priority date: 2000-09-30
Filing date: 2000-09-30
Publication date: 2001-08-22
Anticipated expiration: 2010-09-30

Abstract

一种重量轻易操作的动力椅,主要包括:车架、座椅、动力传输系统、刹车系统及一对操作组件。操作组件包括枢设于该车架的可偏转元件及固定于该可偏转元件的延伸杆,通过该延伸杆位置的改变,使其产生相对的偏转且具有中立位置、驱动位置及刹车位置。借此,透过以手动控制该对操作组件的延伸杆,可达到前进、减速、刹车、转向的目的,另外,还具有可由他人在后方操作、停车定位、座椅可分离而方便搬运等功能。

Description

重量轻易操作的动力椅

本实用新型涉及一种重量轻易操作的动力椅，特别是涉及一种使用摩擦驱动及制动的重量轻易操作的动力椅，其同时具有可简易手动操作前进、减速、刹车及转向、可由他人在后方操作、停车定位、座椅可分离而方便搬运等功能。

传统的电动轮椅或电动代步车通常可归成下面两类，一种是左、右两轮分别由左右两独立的电动马达来驱动，其缺点在于转弯时由于没有差速装置，比较不顺，如果将两轮的马达速度调成不等速，虽可解决此问题，但在操作上仍然十分不便，而且，一旦其中一个马达坏掉时，可能会卡住不动，导致整个装置无法移动而动弹不得。

另一种是由单一的电动马达，经过一差速齿轮装置，再驱动左右两轮，由于具有差速齿轮装置，转向是没有问题，但是却存在着整体重量过重、体积太大等缺点。

此外，上述传统的电动轮椅或电动代步车的共同缺点还包括：无法在草地或未铺设柏油的粗糙路面上行驶，无法由他人操作、太重及无法拆卸造成搬运不便等缺点。所以，急需研制开发新产品以克服上述缺点。

本实用新型的主要目的，在于提供一种重量轻易操作的动力椅，其具有可简易手动操作前进、减速、刹车、转向的功能，除可当成一般人休闲或运输用的代步工具之外，还可作为老人、病患、残疾人的电动轮椅，应用范围极广。

本实用新型的另一目的，在于提供一种重量轻易操作的动力椅，其可达到由他人在后方操作的功能，适合医护人员或家属使用。

本实用新型的又一目的，在于提供一种重量轻易操作的动力椅，具有可停车定位的优点。

本实用新型的再一目的，在于提供一种重量轻易操作的动力椅，具有座椅可分离而方便搬运的功效。

本实用新型的目的是由以下方式实现的，一种重量轻易操作的动力椅，其包括：

一车架，该车架具有两端，其一端枢设一对可旋转的驱动轮，而另一端枢设至少一个可旋转的导引轮；

一座椅，其设置于该车架的两端之间，供一使用者乘坐在其上；

一动力传输系统，设置于该车架上，该动力传输系统用以可以选择性地摩擦接触而驱动该车架的驱动轮；

一刹车系统，其为可以选择性地摩擦接触而制动该车架的驱动轮，使其可达减速或刹车的功能；及

一对可独立手动操作的操作组件，每一操作组件包括一枢设于该车架的可偏转元件及一固定于该可偏转元件的延伸杆，借助该延伸杆位置的改变，使该可偏转元件产生相对的偏转且至少具有一中立位置、一驱动位置及一刹车位置；

借此，通过以手动控制该对操作组件的单一或两个延伸杆，而达到该动力传输系统可驱动单一或两个驱动轮，且该刹车系统可制动单一或两个驱动轮。

下面结合实施例以及附图，对本实用新型的上述目的、具体结构及其优点作进一步详细说明。

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型的分解立体图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的驱动动作示意图；

图5为本实用新型的刹车动作示意图；

图6为本实用新型的另一种操作方式示意图；

图7为本实用新型的座椅的局部立体示意图。

如图1至图3所示，本实用新型为「重量轻易操作的动力椅」，主要包括：一车架10、一座椅20、一动力传输系统30、一刹车系统40及一对操作组件50。

该车架10具有前、后两端，其一端枢设一对可旋转的驱动轮11，而另一端枢设至少一个可旋转的导引轮12及踏板15。另外，车架10后端可设二稍微离开地面的安全轮14，以防止启动时突然向后倾斜的危险。

该座椅20，其设置于该车架10的两端之间，供一使用者乘坐在其上。

该动力传输系统30，设置于该车架10上，该动力传输系统30用以可以选择性地摩擦接触而驱动该车架10的驱动轮11。

该刹车系统40，其可以选择性地摩擦接触而制动该车架10的驱动轮11，使其可达减速或刹车的功能。

该对可独立手动操作的操作组件50，每一操作组件50包括一枢设于该车架10的可偏转元件51及一固定于该可偏转元件的延伸杆52，借助该延伸杆52位置的改变，使该可偏转元件51产生相对的偏转且至少具有一中立位置P1、一驱动位置P2及一刹车位置P3。

借此，通过以手动控制该对操作组件50的单一或两个延伸杆52，而达到该动力传输系统30可驱动单一或两个驱动轮11，且该刹车系统40可制动单一或两个驱动轮11。

在详细结构上，该可偏转元件51在本实施例中略呈“T”字型，其下半部的末端附近枢接于该车架10上，而该可偏转元件51一端设有一驱动孔511，另一端则设有一制动孔512。

该动力传输系统30包括：

(a)一驱动力产生元件31，在本实施例中，该驱动力产生元件31包括一电池311及一马达312；当然，该驱动力产生元件31也可由一小型燃油引擎(图中未示)来等效代替。

(b)一驱动轴32，被该驱动力产生元件31所驱动而可同速旋转，当然，该驱动轴32也可包括复数个小型的万向接头321，而使该驱动轴32的两端可以改变位置又能旋动传动；及

(c)一对摩擦驱动滚轮33，其设置于该驱动轴32的两端而与该驱动轴32具有相同转速，且其枢设于该可偏转元件51的驱动孔511上，当该可偏转元件51位于驱动位置P2时，则该摩擦驱动滚轮33摩擦驱动该驱动轮11。

其次，该刹车系统40包括一固定不动的刹车杆41，当该可偏转元件51位于刹车位置P3时，则该刹车杆41摩擦接触地制动该驱动轮11减速或刹车。

在实际操作过程中，本实用新型的使用者可以简易地进行手动操作。当使用者通过一选择开关(图中未示)启动后，可以设定预定的转速(如低速、中速或高速)。请参阅图4，由于该操作组件50的可偏转元件51位于中立位置P1(虚线所示)，此时，驱动轴32及摩擦驱动滚轮33一直空转。若使用者要直线前进，则将双手同时下压左右两延伸杆52，使左右二个可偏转元件51同时向前偏转而成为驱动位置P2(实线所示)，此时，该旋转中的二驱动滚轮33分别接触该左右两驱动轮11的表面，以摩擦力带动此二驱动轮11旋转前进。

如要减速或刹车，请参阅图5，使用者的双手向上提起左右两延伸杆52，使该二可偏转元件51向后偏转而成为刹车位置P3(实线所示)，此时，该固定的刹车杆41摩擦接触地制动该驱动轮11减速或刹车。

如要左转，则使用者只需将左驱轮11刹住(左手上提)，右驱动轮11保持旋转驱动(右手下压)即可。同理，如要右转，则以相反方式操作即可，在此不作赘述。

因此，不论是前进、减速、刹车及转向，只要轻松地控制左右两延伸杆即可，因此具有操作容易的优点，除可当做一般人休闲或运输用的代步工具外，也可作为老人、病患、残疾人的电动轮椅，应用范围广。

请参阅图6，如使用者为无法自行操作的老人或病患时，可将原先朝前延伸的二延伸杆52改向座椅20的后方延伸出，这样，则可由另一人(如医护人员或家属)在后面操作本实用新型，达到可由他人在后方操作的功能。

另外，本实用新型可再包括一对手控且枢设于车架10的停车卡制装置(图中未示)，该停车卡制装置在第一位置时不影响该偏转元件51的动作，当该停车卡制装置在第二位置时，则强迫下压该刹车杆41以制动该驱动轮11而停止不动，即达到停车定位的功能，特别是在坡地停车时，可以有效固定。

当然，本实用新型的座椅20可从该车架10上抽出而分离，且该驱动轮11的直径足够小，以便在座椅分离后而能装入一般汽车后行李箱内，方便搬运。

此外，如图7所示，该座椅20的底面可设有一具有小凹槽的卡部21，恰可在车架10上的一水平弧型导片13上滑动，因此，可以限定该座椅20左右转动的最大范围，例如只能在正负九十度以内旋动。

最后，万一动力传输系统30中途故障，只要切换到中立位置P1，仍可推动。

Claims

1、一种重量轻易操作的动力椅，其特征是包括：

通过以手动控制该对操作组件的单一或两个延伸杆，而达到该动力传输系统可驱动单一或两个驱动轮，且该刹车系统可制动单一或两个驱动轮。

2、如权利要求1所述的重量轻易操作的动力椅，其特征是，该可偏转元件的一端设有一驱动孔；该动力传输系统包括：

一驱动力产生元件；

一驱动轴，被该驱动力产生元件所驱动而旋转；及

一对摩擦驱动滚轮，其设置于该驱动轴的两端而与该驱动轴具有相同转速，且其枢设于该可偏转元件的驱动孔上，当该可偏转元件位于驱动位置时，则该摩擦驱动滚轮为摩擦驱动该驱动轮。

3、如权利要求2所述的重量轻易操作的动力椅，其特征是，该驱动力产生元件为一电池及一马达。

4、如权利要求2所述的重量轻易操作的动力椅，其特征是，该驱动力产生元件为一小型燃油引擎。

5、如权利要求1所述的重量轻易操作的动力椅，其特征是，该两延伸杆向座椅的后方延伸出。

6、如权利要求1所述的重量轻易操作的动力椅，其特征是，该可偏转元件的另一端设有一制动孔；该刹车系统包括：

一固定不动的刹车杆，当该可偏转元件位于刹车位置时，则该刹车杆摩擦接触地制动该驱动轮减速或刹车。

7、如权利要求6所述的重量轻易操作的动力椅，其特征是，还包括一对手控且枢设于车架的停车卡制装置，该停车卡制装置在第一位置时不影响该偏转元件的动作，当该停车卡制装置在第二位置时，则使该刹车杆制动该驱动轮而停止转动。

8、如权利要求1所述的重量轻易操作的动力椅，其特征是，该座椅可从该车架抽出而分离，且该驱动轮的直径足够小，以便在座椅分离后能装入一般汽车后行李箱内。