CN2432978Y - 滑板车折叠装置 - Google Patents

Abstract

一种滑板车折叠装置,该折叠装置设置于滑板车的踏板前端,其中包括:一接头件、一侧架板、一卡掣板,一快拆组;滑板车的踏板前端设置一缺口型的装设区间,装设区间两侧的踏板底端形成翼板;本实用新型可用手操作进行组装,而不需再利用由焊接作业程序,易于装设、结构合理,实用性强。

Description

滑板车折叠装置

本实用新型涉及到一种滑板车折叠装置，尤其是一种易于装设的滑板车折叠装置。

滑板车是近来深受欢迎的休闲运动项目，其主要结构是在踏板前后设置轮体，且于踏板前端设置主管及手把。使用时，可以用手握持手把，且一脚踩在踏板上，另一只脚踩行地面而向前推动滑板车，而由于其推行的控制非常容易，因此，广为消费大众所喜爱。

滑板车结构为便于携带使用，通常会在踏板前端设置折叠装置，使主管可利用折叠装置向后折叠收合，而能达到不占用空间的效果，如台湾专利公告编号第355487号的《可折叠的滑板车》、台湾专利公告编号第352058号《可折叠的滑板车及其弯折关节结构》、台湾专利公告编号第352060号《滑板车的简易折叠装置》、台湾专利公告编号第384826号《滑板车收合装置》等等，皆为折叠装置的各种现有技术，其虽然各具特点，但是，在制造组装上，或多或少都必需施以焊接作业才能达成，而产生不便于组装的问题。

再如台湾专利公告编号第377689号《滑板车的折叠装置改良》，是在手把架上设置具有对应轴孔及圆孔的接合架，并且，利用一栓轴穿设连结座及接合架而形成连结座的轴心位，该连结座上乃对应分设弧形轨槽，且弧形轨槽适当位置预设数个止挡槽，而在对应轴孔的弧轨槽内穿设一挡柱定位，另外一拉伸弹簧以端拘持栓轴及挡柱的中段，利用拉伸弹簧形成的弹性拉力，使挡柱常态时保持成嵌入止挡槽的卡止定位，但将挡柱移出止挡槽时，其挡柱即可以栓轴为中心依弧形轨槽产生向上或向上的滑移，形成滑板车立撑或折合操作的控制作用，其虽能利用折叠装置收折滑板车，但是，其缺点在于连结座加工成型后，其设置于滑板车的踏板上，还是要进行焊接作业，才能使其稳固定位，而焊接作业的进行，则要以熟习焊接作业者的操作才能完成，而造成加工成本增加且耗时费事的缺点。

本实用新型的目的是提供一种滑板车折叠装置，使得组装滑板车时，可完全用手操作进行组装，而不需再利用焊接作业程序，节省制造成本及作业时间。

为达此目的，本实用新型为一种滑板车折叠装置，该折叠装置设置于滑板车的踏板前端，其中包括：

一接头件，接头件具有圆管座，圆管座后端两侧一体成型出两前斜架板，两前斜架板的斜背上适当处设置相对的定位槽，两前斜架板上设置两组穿孔；

一侧架板，具有两片相同弯弧的板体，侧架板邻近顶端部位形成弯弧形的滑槽，侧架板下侧设置切槽，切槽中形成数片内卡块，内卡块之间形成固定孔，侧架板的切槽上、下侧及前后端分别设置两孔；

一卡掣板，其呈弯弧形状，卡掣板前端形成抵靠端，卡掣板底端处设置一穿孔可供长轴杆穿入其中；

一快拆组，具有快拆杆、拉杆、抵盘及螺帽；

滑板车的踏板前端设置一缺口型的装设区间，装设区间两侧的踏板底端形成翼板，侧架板底端可插入装设区间并固定于装设区间内侧边，接头件的前斜架板底端枢设于两侧架板前缘，卡掣板底端枢设于两侧架板后缘，快拆组的拉杆穿过一垫片、抵盘而穿入侧架板的滑槽，并穿过两侧架板间所设置的套管，再以螺帽锁设于拉杆前端所形成的螺纹部，卡掣板内侧至套管间设置一弹簧，卡掣板的抵靠端可插入前斜架板的定位槽中。

滑板车折叠装置的装设区间两侧设置数间隔排列的凹槽，凹槽与凹槽之间形成外卡块，侧架板底端插入装设区间中，可以切槽侧套设于装设区间的侧边，使内卡块可嵌入凹槽中，且固定孔套设于外卡块，可以一端设置内螺孔的长轴杆穿过翼板、侧架板、主两侧架板间所置入的短管，并以螺丝锁入长轴杆的内螺孔中加以锁固。

滑板车折叠装置的接头件的前斜架板底端枢设于两侧架板前缘，将接头件的前斜架板插入两侧架板间，而使穿孔能与侧架板中段前端部位所设置的孔形成相对，并于两前斜架板间置入套管，且以长轴杆穿过侧架板的孔、前斜架板的穿孔及套管，再以螺丝锁入长轴杆前端所设置的内螺孔中加以枢设。

滑板车折叠装置的卡掣板底端枢设于两侧架板后缘，将卡掣板底端置入两侧架板间，使卡掣板底端的穿孔对应于两侧架板中段后端部位所设置的孔，而可将长轴杆穿过孔及穿孔，并以螺丝锁入长轴杆前端所设置的内螺孔中加以枢设。

滑板车折叠装置的卡掣板内侧至套管间所设置的弹簧，在卡掣板中段部位设置一孔，一插梢可插入孔中，并在卡掣板内面设置一缺口贯穿入孔中，而可将弹簧后端所形成的挂钩挂设于插梢上，且将弹簧前端的挂钩挂设于套管上。

本实用新型的优点和特点是：由于折叠装置将侧架板底端卡设于装设区间内侧边，且以长轴管的穿设及螺丝锁固加以定位，以及接头件及卡掣板是以枢设方式加以装设，加上接头件及卡掣板间挂设弹簧，和快拆组的安装设置，所以，都可用手操作进行组装，而不需再利用由焊接作业程序，使得本实用新型具有易于装设的功效，能省下焊接作业所需的制造成本，以及焊接作业所需的作业时间，及焊接作业的半成品的搬运时间。本实用新型结构合理，实用性强。

附图说明如下：

图1为本实用新型滑板车的立体外观图；

图2为本实用新型折叠装置的立体分解图；

图3为本实用新型折叠装置的组合纵剖视图；

图4为本实用新型折叠装置的组合横剖视图；

图5为本实用新型滑板车的侧视图；

图6为本实用新型滑板车折叠收合的实施例示意图；

图7为本实用新型滑板车折叠收合的实施例另一示意图；

图8为本实用新型滑板车折叠收合的实施例又一示意图。

现配合附图详细说明本实用新型的最佳实施例结构。

如图1所示，滑板车1整体组成结构是：在踏板10前端设置折叠装置20，折叠装置20的接头件21中设置具轴承的轴管111，一主管12底端锁设于轴管111，并以紧固套11的套设加以紧固，而轴管111底端穿出接头件21并设置轮架16，轮架16中枢设轮体17，踏板10后端亦设置轮体，而形成前后二轮形态，另外，主管12中插设延伸管14，延伸管14向上伸出或插入主管12的高度调整是以松紧套13上所设置的快拆元件131的松紧加以达成，而在延伸管14顶端则设置手把15，可供使用者的手部加以握持。

如图2所示，其为本实用新型折叠装置20的立体分解图，其组成结构包括：

一接头件21，接头件21具有圆管座211，圆管座211后端两侧一体成型出两前斜架板212，两前斜架板212的斜背上适当处设置相对的定位槽213，如图所示的定位槽213可呈三角形状，另外，两前斜架板212上设置两组穿孔214、215。

一侧架板22，具有两片相同弯弧的板体，侧架板22邻近顶端部位形成弯弧形的滑槽23，侧架板22下侧设置切槽221，切槽221中形成数片内卡块222，内卡块222与内卡块222之间形成固定孔223，而在侧架板22的切槽221上、下侧及前后端分别设置两孔224、225，另外，侧架板22底端前缘设置斜切边226。

一卡掣板25，呈弯弧形状，卡掣板25前端形成锐角形的抵靠端251，卡掣板25中段部位设置一孔252，卡掣板25内面设置一缺口253贯穿入孔252中，一插梢255可插入孔252中，使弹簧24后端挂钩可穿入缺口253且挂设于插梢255上，另外，卡掣板25底端处设置一穿孔254可供长轴杆27穿入其中。

一快拆组26，具有快拆杆261、拉杆264、抵盘266及螺帽267，快拆杆261呈弯弧状，快拆杆261前端形成椭圆端262，拉杆264后端的环圈可置于椭圆端262的缺槽中，并以枢轴263穿设加以枢接，抵盘266一侧形成内凹部，一碗形的垫片265可置于抵盘266内凹部，拉杆264前端形成螺纹部，拉杆264前端可穿过垫片265、抵盘266及侧架板22的滑槽23，并以螺帽267锁设于拉杆264的螺纹部上。

踏板10前端设置一缺口型的装设区间18，装设区间18两侧设置数间隔排列的凹槽181，凹槽181与凹槽181之间形成外卡块182，装设区间18两侧的踏板10底端形成翼板101，两侧的翼板101上位于装设区间18侧边位置设置两组相对的穿孔102，穿孔102可供长轴杆103加以穿设。

折叠装置20的组装，可配合参阅图2、图3及图4，其可先将侧架板22底端插入踏板10的装设区间18中，并以切槽221侧套设于装设区间18的侧边，使内卡块222可嵌入凹槽181中，且固定孔223套设于外卡块182，此时，侧架板22的孔225与翼板101的穿孔102形成相对，而可将尺寸与两侧架板22内间距相等长度(或略小)的短管104置于两侧架板22间，并以长轴杆103穿过穿孔102、孔225及短管104，而可分别用螺丝105锁入两长轴杆103前端所设置的内螺孔中。

两侧架板22固设于踏板10的装设区间18两侧后，可将接头件21的前斜架板212插入两侧架板22间，而使穿孔215能与侧架板22中段前端部位的孔224形成相对，此时，可在两前斜架板212间置入套管216，并以长轴杆27穿过孔224、穿孔215及套管216，再以螺丝271锁入长轴杆27前端所设置的内螺孔中加以枢设。

接头件21的前斜架板212底端枢设于侧架板22中段前端的孔224后，可将卡制板25底端置入两侧架板22间，使卡掣板25底端的穿孔254对应对两侧架板22中段后端的孔224，此时，可利用由长轴杆27穿过孔224及穿孔254，并以螺丝271锁入长轴杆27前端所设置的内螺孔中加以枢设。

接头件21的前斜架板212，以及卡掣板25完成枢设后，可利用快拆组26的拉杆264穿入侧架板22的滑槽23，以及两侧架板22中所置放的套管217，并以螺帽267锁设于拉杆264前端的螺纹部，另外，弹簧24后端的挂钩可穿入卡掣板25的缺口253而挂设于插梢255中，且弹簧24前端的挂钩可挂设于套管217，而完成折叠装置20的装设，此时，卡掣板25的抵靠端251可插入前斜架板212的定位槽213中，而快拆组26的快拆杆261若向内旋转，则可以椭圆端262的偏心部位拉动拉杆264，使椭圆端262可抵压垫片265及抵盘266而将整组折叠装置20加以紧固定位，如图5所示，而让主管12展开且稳定的竖立于踏板10前端。

而本实用新型的折叠收合，可配合参阅图6、图7及图8所示，可先将松紧套13上的快拆元件131放松，使延伸管14能收合主管12中，再以快拆元件131的作用，令松紧套13能束紧延伸管14，之后，可旋转快拆组26的快拆杆261，使拉杆264的侧向抵掣力放松，而可以用手向后拔转卡掣板25，使卡掣板25的抵靠端251脱离前斜架板212的定位槽213，而可以连同接头件21及主管12向后折叠收合，此时，快拆组26在侧架板22的滑槽23中往后位移至滑槽23端点，再旋压快拆组26的快拆杆261加以紧固，而能达到折叠收合滑板车1的功效，又，主管12的展开，则可以反向操作方式，先松开快拆杆261，且利用由弹簧24拉伸后的回复力，使卡掣板25的抵靠端251下侧可沿着前斜架板212向前滑动，而当接头件21向前旋转九十度且卡掣板25的抵靠端251卡入定位槽213时，即可再将快拆杆261向内旋转压回闭锁状态，之后，即可以依个人身材，而调整延伸管14高度，使其适于手部握持手把15加以使用。

Claims (5)

1、一种滑板车折叠装置，该折叠装置设置于滑板车的踏板前端，其特征在于包括：

一接头件，接头件具有圆管座，圆管座后端两侧一体成型出两前斜架板，两前斜架板的斜背上适当处设置相对的定位槽，两前斜架板上设置两组穿孔；

一侧架板，具有两片相同弯弧的板体，侧架板邻近顶端部位形成弯弧形的滑槽，侧架板下侧设置切槽，切槽中形成数片内卡块，内卡块之间形成固定孔，侧架板的切槽上、下侧及前后端分别设置两孔；

一卡掣板，其呈弯弧形状，卡掣板前端形成抵靠端，卡掣板底端处设置一穿孔可供长轴杆穿入其中；

一快拆组，具有快拆杆、拉杆、抵盘及螺帽；

滑板车的踏板前端设置一缺口型的装设区间，装设区间两侧的踏板底端形成翼板，侧架板底端可插入装设区间并固定于装设区间内侧边，接头件的前斜架板底端枢设于两侧架板前缘，卡掣板底端枢设于两侧架板后缘，快拆组的拉杆穿过一垫片、抵盘而穿入侧架板的滑槽，并穿过两侧架板间所设置的套管，再以螺帽锁设于拉杆前端所形成的螺纹部，卡掣板内侧至套管间设置一弹簧，卡掣板的抵靠端可插入前斜架板的定位槽中。

2、如权利要求1所述的滑板车折叠装置，其特征在于：装设区间两侧设置数间隔排列的凹槽，凹槽与凹槽之间形成外卡块，侧架板底端插入装设区间中，可以切槽侧套设于装设区间的侧边，使内卡块可嵌入凹槽中，且固定孔套设于外卡块，可以一端设置内螺孔的长轴杆穿过翼板、侧架板、主两侧架板间所置入的短管，并以螺丝锁入长轴杆的内螺孔中加以锁固。

3、如权利要求1所述的滑板车折叠装置，其特征在于：接头件的前斜架板底端枢设于两侧架板前缘，将接头件的前斜架板插入两侧架板间，而使穿孔能与侧架板中段前端部位所设置的孔形成相对，并于两前斜架板间置入套管，且以长轴杆穿过侧架板的孔、前斜架板的穿孔及套管，再以螺丝锁入长轴杆前端所设置的内螺孔中加以枢设。

4、如权利要求1所述的滑板车折叠装置，其特征在于：卡掣板底端枢设于两侧架板后缘，将卡掣板底端置入两侧架板间，使卡掣板底端的穿孔对应于两侧架板中段后端部位所设置的孔，而可将长轴杆穿过孔及穿孔，并以螺丝锁入长轴杆前端所设置的内螺孔中加以枢设。

5、如权利要求1所述的滑板车折叠装置，其特征在于：卡掣板内侧至套管间所设置的弹簧，在卡掣板中段部位设置一孔，一插梢可插入孔中，并在卡掣板内面设置一缺口贯穿入孔中，而可将弹簧后端所形成的挂钩挂设于插梢上，且将弹簧前端的挂钩挂设于套管上。

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