CN2428326Y - 多层复合轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种能在爆胎时使车轮维持一定工作能力,避免危险发生的轮胎,它是在气胎结构的轮胎的外胎与气囊之间,设置一层或多层发泡胶囊。如果发生爆胎,由于作为内胎主要部分的发泡胶囊的支撑,能让车轮维持一定工作能力,避免危险的发生。
Description
本实用新型涉及一种车用轮胎，尤其能够在爆胎时使车轮维持一定工作能力，避免危险的发生。
目前，汽车轮胎内胎一般采用气囊，存在爆胎的隐患。一旦发生爆胎，汽车将失去平衡，极易引发事故。虽然实心胎有免维护，使用安全的好处，但其低抗震性及成本高等原因不能普及。
本实用新型的目的是提供一种复合轮胎，它不仅具有普通气胎的高抗震性，还能够在爆胎时令车轮维持一定工作能力，避免危险的发生。
本实用新型的目的是这样实现的，在气胎结构的轮胎的外胎与气囊之间，设置一层或多层发泡胶囊。在安装允许的条件下，令发泡胶囊在内胎中所占比例扩大至最大。这样，既使爆胎，由于作为内胎主要部分的发泡胶囊的支撑，便能让车轮维持一定工作能力，避免危险的发生。又由于发泡胶囊实质上是无数小气囊的集合体，再加上气胎的复合，因而保持了轮胎的抗震性。
由于采用上述方案，可以令汽车避免爆胎所带来的危险，抗震性也并未减低。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的横剖面图。
图中1．外胎 2．发泡胶囊 3．气囊 4．钢圈
在图1中，发泡胶囊(2)外侧与外胎(1)内侧接触，其内侧与气囊(3)外侧接触，气囊(3)内侧与钢圈(4)外侧接触。发泡胶囊(2)的层数将视轮胎大小及安装方便而定。发泡胶囊(2)的发泡胶为不易相互串通的闭孔结构。
Claims (3)
1．一种复合轮胎，在外胎内，发泡胶囊、气囊、钢圈顺序连接，其特征是：发泡胶囊外侧与外胎内侧接触，其内侧与气囊外侧接触，气囊内侧与钢圈外侧接触。
2．根据权利要求1所述的复合轮胎，其特征是：发泡胶囊可以为一层或多层，其层数将视轮胎大小及安装方便而定。
3．根据权利要求1所述的复合轮胎，其特征是：发泡胶囊的发泡胶为不易相互串通的闭孔结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99258625 CN2428326Y (zh) | 1999-12-20 | 1999-12-20 | 多层复合轮胎 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 99258625 CN2428326Y (zh) | 1999-12-20 | 1999-12-20 | 多层复合轮胎 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2428326Y true CN2428326Y (zh) | 2001-05-02 |
Family
ID=34041171
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99258625 Expired - Fee Related CN2428326Y (zh) | 1999-12-20 | 1999-12-20 | 多层复合轮胎 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2428326Y (zh) |
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1999
- 1999-12-20 CN CN 99258625 patent/CN2428326Y/zh not_active Expired - Fee Related
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