CN2422449Y - 复合式中空凸轮轴 - Google Patents
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Abstract
一种复合式中空凸轮轴,它是由芯轴(1)、油泵凸轮(2)、支承轴径(3)、进气凸轮(4)、排气凸轮(5)、支承轴径(6)、拨叉(7)、堵头(8)分别加工制作成单一组合件后,用高强度复合焙结剂粘结而成。主要适用于内燃机,与现有的技术相比,消耗少、成本低、性能好、结构简单、组装方便、节材、节工时、成品率高、易于推广。
Description
本实用新型涉及内燃机的凸轮轴，具体地说是一种复合式中空凸轮轴。
凸轮轴是内燃机的重要部件之一，传统的凸轮轴是用45#钢、球墨铸铁、冷激铸铁等材料制造而成。我国的凸轮轴多采用45#钢或合金钢等金属材料经过锻造、机加工等程序进行生产。这种机加工方法，生产工艺复杂、机加工时间长，钢材利用率低，成本高，效率低。以SD1100柴油机凸轮轴为例，从圆钢到粗加工、精加工的全过程中，钢材利用率只有60％左右(铸件为55％或更低)，直接影响生产厂的经济效益和社会效益。
本实用新型的目的在于针对上述问题的不足，提供一种结构简单、工艺合理、中间空心的复合式中空凸轮轴。
本实用新型的目的是这样实现的：复合式中空凸轮轴是由芯轴、油泵凸轮、支承轴径、进气凸轮、排气凸轮、拨叉、堵头组成。芯轴、进排气凸轮、支承轴径、拔叉、堵头分别加工制成单一组合件，用高强度复合金属焙结剂，按要求将它们粘合成一个整体的中空凸轮轴。芯轴的制作是选用钢管加工而成，并在芯轴的表面规定位置滚压花纹，在钢管两端内壁上用车床车上细沟槽，用以焙结组合时，以增强拔叉的扭力。凸轮片、支承轴径、拨叉、堵头分别用冷激合金铸铁、或45#钢、球墨铸铁、可锻铁、粉末冶金加工而成。拔叉、堵头表面焙结处分别滚压花纹凸轮片、支承轴径的内孔上分别加工上螺距不大于1mm，深度不大于0.35mm的螺纹沟槽，用于与芯轴牢固粘结，堵头与芯轴焙结后形成封闭式钢管，以增强抗弯强度
本实用新型的优点是：与传统的整体式凸轮轴相比，其结构简单、加工方便、工艺合理、消耗少、成本低、芯轴是空心管根据内燃机系列产品的需要，本实用新型可设计成与之相对应的系列化产品，以适应各种型号内燃机的需要。
以下结合附图对本实用新型进一步的详细描述
附图1为本实用新型的正视图
附图2为本实用新型的A-A剖视图
附图3、附图4、附图5分别是油泵凸轮2、进气凸轮4、排气凸轮5的侧视图，这三个图分别显示了油泵凸轮2、进气凸轮4、排气凸轮5与芯轴1相互组合的相对位置。芯轴1、油泵凸轮2、支承轴径3、进气凸轮4、排气凸轮5、支承轴径6、拔叉7、堵头8分别用丙酮清洗，去油并凉干，在室温状况下，将金属焙结剂均匀的涂敷于被连接的金属表面，按图低要求逐一进行组合，组合件经一定时间的自然固化后、再放入恒温炉内，在规定温度内，经焙结组装后的凸轮轴，再经精磨加工即为成品。
Claims (2)
1、一种复合式中空凸轮轴，它是由芯轴(1)、油泵凸轮(2)、支承轴径(3)、进气凸轮(4)、排气凸轮(5)、支承轴径(6)、拨叉(7)、堵头(8)组成，其特征在于芯轴(1)是一种在轴的表面规定位置滚压上花纹的封闭式空心轴。
2、根据权利要求1所述的复合式中空凸轮轴，其特征在于装有油泵凸轮(2)的芯轴(1)一端的空心轴内用焙结剂固定上拨叉(7)，另一端芯轴内用焙结剂固定上堵头(8)。
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