CN214945885U - 一种用于拖拉机的离合器缸体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到活塞加工领域，是一种用于拖拉机的离合器缸体。其特征是缸体由过渡锥体与小外圆体和大外圆体组成，过渡锥体与小外圆体连接，所述小外圆体另一端与大外圆体连接；所述过渡锥体内设计有左内花键；所述小外圆体内的轴承定位孔中有卡簧槽和磨削退刀槽；所述大外圆体左有圆角，所述大外圆体左侧有减重孔，所述大外圆体孔内有右内花键和退刀槽，所述大外圆体孔内有油孔。由于采用了本技术方案，去除了因焊接对零件造成的强度和精度的影响，提高了产品合格率，同时降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及到活塞加工领域，是一种用于拖拉机的离合器缸体。
背景技术
拖拉机的离合器缸体为大马力拖拉机中关键零件，其结构复杂且为薄壁件，原采用两个部件焊接组成，因零件结构复杂，形状厚度较薄，精加工困难，达不到要求，并且致使在组焊中其热变形大且易产生虚焊等焊接缺陷，影响了产品的精度，同时影响了产品强度。产品生产合格率低，产品制造成本居高不下，严重影响了产品市场信誉和经济效益。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种用于拖拉机的离合器缸体。将零件原两个部件整合制作成一个整体件，减少焊接对产品精度的影响，同时可以提高零件强度。
本实用新型是这样来实现的：一种用于拖拉机的离合器缸体，其特征是缸体由过渡锥体与小外圆体和大外圆体组成，过渡锥体与小外圆体连接，所述小外圆体另一端与大外圆体连接；所述过渡锥体内设计有左内花键；所述小外圆体内的轴承定位孔中有卡簧槽和磨削退刀槽；所述大外圆体左有圆角，所述大外圆体左侧有减重孔，所述大外圆体孔内有右内花键和退刀槽，所述大外圆体孔内有油孔。
所述圆角的角度为R15。
所述油孔为十六个。
由于采用了上述技术方案，去除了因焊接对零件造成的强度和精度的影响，提高了产品合格率，同时降低了成本。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
在图中： 1、 缸体；2、左内花键；3、过渡锥体；4、小外圆体；5、减重孔；6、退刀槽；7、圆角；8、大外圆体；9、右内花键；10、轴承定位孔；11、卡簧槽；12、磨削退刀槽；13、油孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
在图1中，缸体1由过渡锥体3与小外圆体4和大外圆体8组成，过渡锥体3与小外圆体4连接，所述小外圆体4另一端与大外圆体8连接；所述过渡锥体3内设计有左内花键2；所述小外圆体4内的轴承定位孔10中有卡簧槽12和磨削退刀槽13；所述大外圆体8左有圆角7，所述大外圆体8左侧有减重孔5，所述大外圆体8孔内有右内花键9和退刀槽6，所述大外圆体8孔内有油孔13
所述圆角7的角度为R15。
所述油孔13为十六个。
将离合器缸体合并制作成一个整体毛坯，然后在进行机加工时增加车削一个退刀槽6，最后按零件的设计使用要求完成左内花键2和右内花键9的加工及其他加工。
Claims (3)
1.一种用于拖拉机的离合器缸体，其特征是缸体由过渡锥体与小外圆体和大外圆体组成，过渡锥体与小外圆体连接，所述小外圆体另一端与大外圆体连接；所述过渡锥体内设计有左内花键；所述小外圆体内的轴承定位孔中有卡簧槽和磨削退刀槽；所述大外圆体左有圆角，所述大外圆体左侧有减重孔，所述大外圆体孔内有右内花键和退刀槽，所述大外圆体孔内有油孔。
2.根据权利要求1所述的一种用于拖拉机的离合器缸体，其特征是所述圆角的角度为R15。
3.根据权利要求1所述的一种用于拖拉机的离合器缸体，其特征是所述油孔为十六个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121314031.6U CN214945885U (zh) | 2021-06-13 | 2021-06-13 | 一种用于拖拉机的离合器缸体 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214945885U true CN214945885U (zh) | 2021-11-30 |
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Family Applications (1)
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| CN202121314031.6U Active CN214945885U (zh) | 2021-06-13 | 2021-06-13 | 一种用于拖拉机的离合器缸体 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214945885U (zh) |
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2021
- 2021-06-13 CN CN202121314031.6U patent/CN214945885U/zh active Active
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