CN2420162Y - 单片微电脑数字/智能化汽车空调操纵器 - Google Patents
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Abstract
一种单片微电脑数字/智能化汽车空调操纵器,涉及汽车空调操纵器领域。其主要技术特征是本操纵器由输入装置、主控芯片、输出装置、控制和显示装置组成。本实用新型操作简单,体积小巧,控制功能完善,适应面广,安全性好,可使汽车空调整机达到安全、节能、高效、延寿运行的目的。
Description
本实用新型涉及汽车空调操纵器。
现有的汽车空调操纵器，都为手动开关式和半自动电子调节式；这些汽车空调操纵器存在的主要问题有：1、由于开关式调节和控制，压缩机启停频繁，噪音大、压缩机寿命短；2、温度调节为开关式，车内温度变化大乘员舒适差；3、驾驶员操纵动作多，影响开车安全；4、目标温度只能人工设定，不能处于最佳状态；5、大多没有新风加入，车内空气质量差。
本实用新型的目的在于提供一种控制功能完善、适应面广、显示信息完全、安全性好的汽车空调操纵器。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种单片微电脑数字/智能化汽车空调操纵器，包括调节开关，其主要特征是该操纵器由输入装置、主芯片控制器、存储芯片、数码显示芯片、输出装置及操作和显示装置构成；输入装置由温度传感器、压力信号、电源电压信号经输入变换电路组成，温度传感器分别连接主芯片脚2-脚4，压力信号经常规输入变换电路连接主芯片脚5-脚6，电源电压信号连接脚7，温度输入变换电路还连有二极管C2-C7组成的滤波电路；主控电路由主芯片PIC16C73B、存储芯片EPROM、显示芯片74LS164组成，存储芯片脚5、脚6分别连主芯片脚15、脚14，显示芯片脚1、脚8分别连主芯片脚24、脚23；电源电压电路DC-DC直流稳压电路组成，连接有电源极性反接保护电路D22组成；输出装置由稳压保护电路D7-D10，MOS功率开关电路V1-V8，输出端保护电路D11-D14、D23-D26组成，分别连接主芯片脚11-脚13和脚2；操作和信息显示装置由键操作电路和状态显示电路组成，键操作电路由六只按钮和分别连接保护二极管D16-D21组成，一端连主芯片脚28，二极管另一端分别连显示芯片的脚3-脚6、脚10-脚11，状态显示电路由发光二极管D3-D6和R27-R30组成，分别连主芯片脚22、脚25-脚27，数码显示电路由三块LED数码显示屏BS211101S及开关管V9-V11组成，开关管分别连主芯片脚16-脚18；智能化操纵器的主芯片控制器为模糊控制器PIC16C74A。
本实用新型以单片微电脑为主控器，自动完成对传感器输入信息处理，并按乘员对环境温度和空气舒适度要求，自动快速、省时、节能运行，可保护性有选择地停机、开机，运行中显示各运行状态和车内温度值，该操纵器操作简单、体积小巧、控制功能完善，适应面广，显示信息完全，安全性好，可使汽车空调整机达到安全、节能、高效、延寿运行的目的。
图1为一种单片微电脑数字/智能化汽车空调操纵器的正视图。
图2为图1的A向视图。
图3为本实用新型数字型电路方框图。
图4为本实用新型数字型电路图。
图5为本实用新型智能型电路方框图。
如图1所示，本操纵器面板上设置了六个按钮：分别为按钮“开”1、“风速”2、“A/C”3、“温度▲”4、“温度
”5、“关”6；五个指示灯：分别为高7、中8、低9三档风速指示灯、制冷指示灯10、报警指示灯11；数码显示(三位)12。
如图2所示，本操纵器内设置了线路板a、线路板b，由本实用新型的电路结构组成。
如图3所示，本实用新型数字型电路结构主要由输入装置、芯片控制器、输出装置、操作和信息显示装置构成；输入装置由温度传感器、压力异常输入、电源异常输入和输入变换电路构成；芯片控制器由主芯片PIC16C73B、存储芯片EPROM、显示芯片74LS164组成；输出装置由带二极管保护的输出驱动电路组成；操作和信息显示装置分别由键输入、报警电路及显示器组成。
如图4所示，本实用新型数字型电路结构主要由输入部分1、主芯片2、存储芯片U2、输出部分3、数码显示芯片U3、操作和信息显示部分5、电源电压电路4构成，输入部分1由热敏电阻组成的温度传感器通过输入变换电路输入到主芯片2的脚2-脚4，输入变换电路为常规电路，该电路除完成信号引入与变换外，还有由电容C2-C7组成的滤波电路，起清除干扰作用；压力信号W输入到主芯片脚5-脚6，电源电压信号由VA输入到主芯片脚7，主芯片的脚2-脚4及脚7为8位A/D变换输入，基准电压统一由TL431-C稳压给出，因经两次稳压，可满足A/D变换稳定可靠要求；主控电路选用国外九十年代开发成功的汽车级嵌入单片微电脑PIC16C73B，它带有5路8位A/D，两个8位I/O口，这种设计使系统达到体积小，资源利用充分，工作稳定，可靠的目的，程序存储器为PROM，实际操作程序经加工固化，保密性与抗干扰性好，运行稳定，对需记忆的数据和状态存放在EPROM中，存储芯片脚5、脚6分别连主芯片脚15、脚14；输出电路3每一路都由稳压(D7-D10)保护电路，MOS功率开关(V1-V8)电路，输出端保护电路(D11-D14、D23-D26)，使各路互相影响小，输出控制功率大(可达+24V，6A)适用面(对接不同空调整机)广，而且适用于应急状态，当主控器故障时，可手动接入+24V电源进行手操工作而不损坏本主控电路的相关元件；电源电压电路4由+24V(或12V)→+5V DC/DC电路组成，使主控机获得+5V稳压供电，而且连接有二极管D22，起电源极性反接保护作用；操作和信息显示电路5有键操作电路(由六只按钮和保护二极管D16-D21组成)，状态显示电路(由D3-D6和R27-R30组成)，和数码显示电路，其数码显示电路由一块显示芯片74LS64、三块LED数码显示屏BS211101S、开关管V9-V11组成，其中六只按钮一端连主芯片脚28，二极管D16-D21分别连显示芯片脚3-脚6、脚10-脚11，发光二极管D3-D6一端连主芯片脚22、脚25-脚27，开关管V9-V11连主芯片脚16-脚18；本电路中键输入电路使用软、硬件结合动态扫描较为办法，使一条上口线达到多键操作目的，是最节省资源的电路。
如图5所示，为本实用新型的智能型电路结构简化方框图，主要特点是其主芯片为模糊语言控制器PIC16C74A，并相应改变输入、输出变量。
Claims (6)
1、一种单片微电脑数字/智能化汽车空调操纵器，包括调节开关，其特征在于该操纵器由输入装置、主芯片控制器、存储芯片、数码显示芯片、输出装置及操作和显示装置构成。
2、如权利要求1所述的一种单片微电脑数字/智能化汽车空调操纵器，其特征在于所述的输入装置由温度传感器、压力信号、电源电压信号经输入变换电路组成，温度传感器分别连接主芯片脚2-脚4，压力信号经常规输入变换电路连接脚5-脚6，电源电压信号连接脚7，温度输入变换电路还连有二极管C2-C7组成的滤波电路。
3、如权利要求1所述的一种单片微电脑数字/智能化汽车空调操纵器，其特征在于所述的主控电路由主芯片PIC16C73B、存储芯片EPROM、显示芯片74LS164组成，存储芯片脚5、脚6分别连主芯片脚15、脚14，显示芯片脚1、脚8分别连主芯片脚24、脚23；电源电压电路DC-DC直流稳压电路组成，连接有电源极性反接保护电路D22组成。
4、如权利要求1所述的一种单片微电脑数字/智能化汽车空调操纵器，其特征在于所述的输出装置由稳压保护电路D7-D10，由三极管V1-V8组成的MOS功率开关电路，输出端保护电路D11-D14、D23-D26组成，每一路分别连接主芯片脚11-脚13和脚21。
5、如权利要求1所述的一种单片微电脑数字/智能化汽车空调操纵器，其特征在于所述的操作和信息显示装置由键操作电路和状态显示电路组成，键操作电路由六只按钮和分别连接保护二极管D16-D21组成，一端连主芯片脚28，二极管另一端分别连显示芯片的脚3-脚6、脚10-脚11，状态显示电路由发光二极管D3-D6和R27-R30组成，分别连主芯片脚22、脚25-脚27，数码显示电路由三块LED数码显示屏BS211101S及开关管V9-V11组成，开关管分别连主芯片脚16-脚18。
6、如权利要求1所述的一种单片微电脑数字/智能化汽车空调操纵器，其特征在于所述的智能化操纵器的主芯片控制器为模糊控制器PIC16C74A。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103791564A (zh) * | 2014-01-17 | 2014-05-14 | 南京信息职业技术学院 | 一种新型智能化节能汽车空调 |
| CN110962525A (zh) * | 2018-09-30 | 2020-04-07 | 广东威灵汽车部件有限公司 | 电动汽车、压缩机及压缩机的控制方法、装置 |
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2000
- 2000-05-12 CN CN 00234602 patent/CN2420162Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103791564A (zh) * | 2014-01-17 | 2014-05-14 | 南京信息职业技术学院 | 一种新型智能化节能汽车空调 |
| CN103791564B (zh) * | 2014-01-17 | 2016-11-09 | 南京信息职业技术学院 | 一种新型智能化节能汽车空调 |
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