CN2404763Y - 汽车防震保险杠 - Google Patents
汽车防震保险杠 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2404763Y CN2404763Y CN 99249556 CN99249556U CN2404763Y CN 2404763 Y CN2404763 Y CN 2404763Y CN 99249556 CN99249556 CN 99249556 CN 99249556 U CN99249556 U CN 99249556U CN 2404763 Y CN2404763 Y CN 2404763Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bumper
- shockproof
- spoiler
- main supporting
- section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车防震保险杠,主支撑板上端用U型联接杠固定联接,主保险杠固定于主支撑板的前上方,防震臂由A、B、C三段构成,其中A、C段由传动轴联接在主支撑板上下两头,B段用传动轴联接在C段的中部,C段的另一端固定带有套管之弹簧,该弹簧另一端固定在框架结构之上横杠上,再于A、B段之传动轴上联接防震保险杠,主支撑板与防震臂所形成纵向之空间位置放有一个风囊,上述整体结构通过主支撑板之底脚固定于车体上。
Description
本实用新型涉及一种汽车防震保险杠，属于汽车配件。
现有汽车没有缓冲防震系统，尤其是微型汽车外部只有装饰杠，不具有缓冲和防震功能，一旦撞击受力，基本无法保证安全，车毁人亡事件时有发生，虽有发达国家的部分汽车采用电脑控制的电子脉冲气囊，但其造价昂贵，有时电脑失控，在汽车没有受到撞击时气囊爆发。
本实用新型针对上述问题，提供一种汽车防震保险杠，它能在汽车发生撞击时，有效抵抗、吸收、释放撞击所产生能量，起到缓冲作用，对汽车尤其是对人身安全起到保险作用，使事故损失降为最低。
本实用新型的任务是按如下方式完成的：由左右对称主支撑板及上下横杠固定构成框架结构，主支撑板上端用U型联接杠固定联接，主保险杠固定于该U型联接杠下方主支撑板的前上方，防震臂由A、B、C三段构成，并由传动轴联接，其中A、C段由传动轴联接在主支撑板上下两头，B段用传动轴联接在C段的中部，C段的另一端固定带有套管之弹簧，该弹簧另一端固定在框架结构之上横杠上，再于A、B段之传动轴上联接防震保险杠，形成主保险杠、防震臂、防震保险杠三个立体层面，主支撑板与防震臂所形成纵向之空间位置放有一个风囊，上述整体结构通过主支撑板之底脚固定于车体上；所述的风囊，在中间靠近底部位置设有一个前后通孔，前孔为进风孔，后孔为压力平衡孔，喇叭状进风咀之管壁上径向通孔与风囊内进风管对应衔接，在风囊后上部位置设有一个压力释放孔，该孔由活接结构组成，活接内释放孔覆盖超薄膜。
本实用新型采用主支撑板框架结构上活性联接防震臂，并于防震臂前设置防震保险杠，构成三个立体层面，设在主支撑板与防震臂之间的风囊在汽车行驶时，通过进风咀、进风管使风囊充盈膨胀鼓起，并由后面压力平衡孔保持风囊内外压力相等，当汽车受力撞击到防震保险杠时，传动轴将力传递至防震臂A段-B段-C段-弹簧受力拉伸至极限位置，于此同时，风囊之进风咀被撞击进入风囊进风管关闭，风囊之压力释放孔超薄膜被击破，释放出撞击能量，使车体减轻破坏，更重要的是保护了车内人身安全，实验结果表明该结构效果确切性能可靠。
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
图1为本实用新型立体结构图
图2为本实用新型风囊结构图
图3为本实用新型侧面视图
图4为本实用新型撞击变形侧面视图
参照附图1、3、4，由左右对称主支撑板[1]及上下横杠[2]固定构成框架结构，主支撑板上端用U型联接杠[3]固定联接，主保险杠[4]固定于该U型联接杠下方主支撑板的前上方，防震臂[5]由A、B、C三段构成，并由传动轴[6]联接，其中A、C段由传动轴联接在主支撑板上下两头，B段用传动轴联接在C段的中部，C段的另一端固定带有套管之弹簧[7]，该弹簧另一端固定在框架结构之上横杠上，再于A、B段之传动轴上联接防震保险杠[8]，形成主保险杠、防震臂、防震保险杠三个立体层面，在主支撑板与防震臂所形成纵向之空间位置放有一个风囊[9]，上述整体结构通过主支撑板之底脚[10]固定于车体上，该汽车防震保险杠由汽车原有塑料装饰杠覆盖；参照附图2，所述的风囊[9]，在中间靠近底部位置设有一个前后通孔，前孔为进风孔[11]，后孔为压力平衡孔[12]，喇叭状进风咀[13]之管壁上径向通孔[14]与风囊内进风管[15]对应衔接，在风囊后上部位置设有一个压力释放孔[16]，该孔由活接结构[17]组成，活接内压力释放孔覆盖超薄膜[18]。
Claims (2)
1、一种汽车防震保险杠，其特征在于：由左右对称主支撑板[1]及上下横杠[2]固定构成框架结构，主支撑板上端用U型联接杠[3]固定联接，主保险杠[4]固定于该U型联接杠下方主支撑板的前上方，防震臂[5]由A、B、C三段构成，并由传动轴[6]联接，其中A、C段由传动轴联接在主支撑板上下两头，B段用传动轴联接在C段的中部，C段的另一端固定带有套管之弹簧[7]，该弹簧另一端固定在框架结构之上横杠上，再于A、B段之传动轴上联接防震保险杠[8]，形成主保险杠、防震臂、防震保险杠三个立体层面，在主支撑板与防震臂所形成纵向之空间位置放有一个风囊[9]，上述整体结构通过主支撑板之底脚[10]固定于车体上。
2、如权利要求1所述的汽车防震保险杠，其特征在于：所述的风囊[9]，在中间靠近底部位置设有一个前后通孔，前孔为进风孔[11]，后孔为压力平衡孔[12]，喇叭状进风咀[13]之管壁上径向通孔[14]与风囊内进风管[15]对应衔接，在风囊后上部位置设有一个压力释放孔[16]，该孔由活接结构[17]组成，活接内压力释放孔覆盖超薄膜[18]。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99249556 CN2404763Y (zh) | 1999-10-25 | 1999-10-25 | 汽车防震保险杠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99249556 CN2404763Y (zh) | 1999-10-25 | 1999-10-25 | 汽车防震保险杠 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2404763Y true CN2404763Y (zh) | 2000-11-08 |
Family
ID=34034504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99249556 Expired - Fee Related CN2404763Y (zh) | 1999-10-25 | 1999-10-25 | 汽车防震保险杠 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2404763Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102939221A (zh) * | 2010-02-22 | 2013-02-20 | 现代Hysco株式会社 | 利用超高强度钢管的保险杠下部增强材料及其制造方法 |
-
1999
- 1999-10-25 CN CN 99249556 patent/CN2404763Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102939221A (zh) * | 2010-02-22 | 2013-02-20 | 现代Hysco株式会社 | 利用超高强度钢管的保险杠下部增强材料及其制造方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4991906A (en) | Cab skirt fairing mounting for below a truck sleeper box | |
| EP1258417A3 (en) | Front body structure for vehicle | |
| CN2404763Y (zh) | 汽车防震保险杠 | |
| CN206277932U (zh) | 一种汽车 | |
| CN209395578U (zh) | 框架、冷凝器总成及车辆 | |
| CN218141020U (zh) | 发动机侧装减震支架 | |
| CN211617877U (zh) | 一种具有pu降噪音层的发动机舱防火墙 | |
| CN208266783U (zh) | 一种带发动机自驱水泵的多功能抑尘车 | |
| CN215361561U (zh) | 一种新能源邮政汽车的发动机舱内紧固装置 | |
| CN214403745U (zh) | 一种汽车中冷器的固定结构 | |
| JPS5926369A (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
| CN221171927U (zh) | 一种防水的led汽车后组合灯 | |
| CN2284726Y (zh) | 摩托车车架 | |
| CN2487611Y (zh) | 汽车弹力气压缓冲保险杠 | |
| CN221547142U (zh) | 一种密封性强的冷器进气胶管 | |
| CN100506627C (zh) | 摩托车的车座安装结构 | |
| CN217327490U (zh) | 一种中冷器安装连接支架 | |
| CN209852018U (zh) | 一种公交车通风道的连接结构 | |
| CN207291615U (zh) | 一种可吸能的遮阳板总成 | |
| CN2361510Y (zh) | 带气囊的汽车保险杠 | |
| CN220768481U (zh) | 一种铝材安全防护结构 | |
| CN212195093U (zh) | 一种具有侧安装座的电子油门踏板 | |
| CN216301012U (zh) | 一种安全性能强的汽车前保险杠 | |
| CN206902669U (zh) | 一种橡胶护舷装置 | |
| CN215513567U (zh) | 一种薄壁化具有协助壁的保险杠辅助安装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |