CN2391764Y - 连体变速箱传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于农用车的连体变速箱传动装置,主要由连接盘、离合器总成、传动轴及连体变速箱组成,特点是离合器总成与不带飞轮壳的普通发动机飞轮相连;在连体变速箱的Ⅰ轴上设置有弧齿锥齿轮,该轮和相配合的另一锥齿轮呈90°通过传动轴与离合器轴相连,实现了传动轴传动,具有传动效率高、传动流畅、操作简便的效果。
Description
本实用新型为农用车辆的传动装置,特别是一种农用车上的连体变速箱的传动装置。
随着经济的发展,我国农用车的拥有量越来越大。而现在农用车如拖拉机、三轮车、农用四轮车等一般都是采用皮带传动,由发动机通过皮带将动力传输到与变速箱相连的离合器总成。这种传动结构容易受板簧伸缩的影响,而造成车辆不稳定、皮带打滑、传动效率低。特别在农村,由于道路条件较差,极易造成传动中丢转数的现象发生。
本实用新型的目的在于提供一种利用传动轴传送动力、适宜农用车配套使用的连体变速箱传动装置。
本实用新型是这样实现的:
连体变速箱传动装置,主要由连接盘、离合器总成、传动轴、连体变速箱组成,其特征在于:离合器总成与发动机的飞轮相连;在变速箱的I轴上设有变向弧齿锥齿轮,该锥齿轮通过传动轴与离合器总成的离合器轴相连。
本实用新型采用以上结构后,由于利用传动轴代替了原来的皮带传动,可有效地提高传动装置的抗磨损性和传动效率,同时传动流畅,不受板簧变动的影响,避免了丢转数现象的发生;由于在变速箱上设置了弧齿锥齿轮,增大了初级传动比,齿强度高、传动平稳;本实用新型具有制造简单、传动效率高、可靠性强、使用方便的特点。
附图是本实用新型的一种结构示意图;
下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。
附图中,1为差速器、2为连体变速箱、3为I轴、4为锥齿轮、5为传动轴、6为离合器总成、7为连接盘、8为飞轮、9为离合器轴。
如附图所示,本实用新型是一种用于农用车如拖拉机、三轮运输车、农用四轮车等的连体变速箱传动装置,与发动机配套使用,主要由连体变速箱2、连接盘7、传动轴5及离合器总成6组成,差速器1与变速箱组成连体变速箱2。在变速箱2的I轴3上还设有变向用弧齿锥齿轮4,该锥齿轮4位于变速箱2内,和与之配合的另一锥齿轮通过传动轴5与离合器9相连。该离合器总成6安装在农用车的横置发动机的飞轮8上。
在离合器总成6与发动机飞轮8之间设有一个连接盘7。上述连接盘7的一面固装在上述飞轮8上、另一面固装在离合器总成6上,该连接盘7即可传送动力、又是离合器总成6的主磨擦片,还作为主动轮外接发电机、水泵等设备。所述传动轴5与离合器轴9之间采用花键连接,可前后伸缩。所述传动轴5采用十字轴万向节结构,与连体变速箱2的I轴3连接。
Claims (3)
1.连体变速箱传动装置,主要由离合器总成(6)及连体变速箱(2)组成,其特征在于:装在发动机飞轮(8)上的离合器总成(6)通过传动轴(5)与装在连体变速箱(2)的I轴(3)上的锥齿轮(4)相连接。
2.根据权利要求1所述的连体变速箱传动装置,其特征在于:在不带飞轮壳的普通发动机飞轮(8)与离合器总成(6)之间还设有一个连接盘(7),该连接盘(7)一面固装在上述飞轮(8)上、另一面与离合器总成(6)相连。
3.根据权利要求1或2所述的连体变速箱传动装置,其特征在于:所述的锥齿轮(4)位于变速箱(2)内,与之相配合的另一锥齿轮轴伸出箱体外与上述传动轴(5)相连。
Priority Applications (1)
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CN 99221752 CN2391764Y (zh) | 1999-07-27 | 1999-07-27 | 连体变速箱传动装置 |
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CN 99221752 CN2391764Y (zh) | 1999-07-27 | 1999-07-27 | 连体变速箱传动装置 |
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CN2391764Y true CN2391764Y (zh) | 2000-08-16 |
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Family Applications (1)
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CN 99221752 Expired - Fee Related CN2391764Y (zh) | 1999-07-27 | 1999-07-27 | 连体变速箱传动装置 |
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CN (1) | CN2391764Y (zh) |
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1999
- 1999-07-27 CN CN 99221752 patent/CN2391764Y/zh not_active Expired - Fee Related
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