CN2383830Y - 千斤顶 - Google Patents
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Abstract
一种千斤顶,其特征在于在底座上增加了2~5个注油油缸,注油油缸的油路与原有的那个相并连并都由手柄带动,使用时可选择注油油缸的数量,每个注油油缸的活塞杆可以与联接手柄的横轴脱离而且活塞杆上增设一个带锥型压垫及螺母垫。本实用新型的优点在于一机多用,适用载荷范围大,空载起升速度快密封件磨损小和反复使用的特点。
Description
本实用新型涉及一种千斤顶。
千斤顶是起重设备不可缺少的工具,其优点是不受场地限制,不需配套设备,随机携带方便,但缺点是使用时按起重载荷选择一定规格的千斤顶,而且每支千斤顶只有一个注油油缸,对大直径油缸的千斤顶使用在轻载场合时,千斤顶的活柱起升的速度特别慢,如重载汽车使用随机携带的大直径千斤顶,当车是空载时手压注油缸的手柄上力矩较小,注油缸的活塞往复次数增多,加快,但千斤顶的活柱起升速度仍比较慢,使用很不方便,而且注油活塞往复次数多导致磨损快,修复或更换密封圈次数多。
本实用新型的目的是提供一种适合起重范围较大的千斤顶,当使用重载时可按普通千斤顶使用,当使用轻载时增加注油缸数量导致加大注油量使活柱起升速度加快。而且每个注油油缸的活塞往复动作次数减少导致减轻密封圈的磨损。
本实用新型的方案是这样实现的:将普通千斤顶的注油油缸的数量由1个增加至2~5个,增加的注油油缸动作仍由原手柄带动,增加的注油油缸的油路与原有那个注油油缸并连。新增加的每个注油油缸的活塞杆头与手柄联接的横轴都可以手动摘掉脱离和组装连上以选择使用注油油缸的数量。
现有注油油缸的活塞上的密封圈是套在活塞杆端轴上,密封圈边径向不能调节,当磨损后只能更换。本实用新型对现有的密封圈安装方式做了改进,套密封圈的端轴与活塞杆采用丝扣连接,端轴上还套有一个带锥度的密封圈压垫,当密封圈周边磨损后,调节端轴压垫的锥度使密封圈周边外涨以恢复使用。
本实用新型的优点在于:一机多用,适用载荷范围大,起动速度快,注油油缸的磨损小,密封圈可重复使用及减少本机维修次数的特点。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型结构主视图。
图2为本实用新型结构俯视图。
图3为原千斤顶的注油油的活塞密封结构示意图。
图4为本实用新型注油油缸活塞密封结构示意图。
图1所示是将原千斤顶的注油油缸1的数量增加2~5个,增加的注油油缸1的动作仍由原手柄带动,底座上的支点3仍是手柄杠杆支点,增加的注油油缸的油路与原有那个注油油缸相并连。注油油缸1分两组设在支点3两端,每个注油油缸1的活塞杆头穿有横轴4与手柄5穿连一起。当选择注油油缸1数量时,可将横轴4取出,使活塞杆头脱离横轴4。
注油油缸1的活塞密封圈6因活动频凡,周边磨损快,在密封圈6内增设一个锥形压垫7,套密封圈6的端轴8与活塞杆采用丝扣连接,压垫7的轴向调节靠端轴8完成,当密封圈6周边磨损后,调节端轴8压垫7的锥度使密封圈6周边外涨以重复使用。螺母垫9起备紧作用。
Claims (3)
1、一种千斤顶,其特征在于:在底座(2)上增加2~5个注油油缸(1),新增加的注油油缸(1)的油路与原有的注油油缸相并连并都由手柄(5)带动,每个注油油缸(1)的活塞杆头与联连手柄(5)的横轴(4)都可以摘掉脱离或组装连上。
2、根据权利要求1所述的千斤顶,其特征在于:所述注油油缸(1)分为两组分别设在手柄(5)的支点(3)两端的底座(2)上,每个注油油缸(1)的活塞杆头与手柄(5)由横轴(4)串接相连。
3、根据权利要求1或2所述的千斤顶,其特征在于所述的注油油缸(1)的活塞杆轴线上的端轴(8)与活塞杆采用丝扣连接,端轴(8)上还套一个带锥度的压垫(7)和螺母垫(9)。
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CN 99224515 CN2383830Y (zh) | 1999-07-15 | 1999-07-15 | 千斤顶 |
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Family Applications (1)
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CN 99224515 Expired - Fee Related CN2383830Y (zh) | 1999-07-15 | 1999-07-15 | 千斤顶 |
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1999
- 1999-07-15 CN CN 99224515 patent/CN2383830Y/zh not_active Expired - Fee Related
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