CN2383761Y - 航空压力加油接头 - Google Patents
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Abstract
一种用于飞机加油时的辅助件航空压力加油接头,具有接头体、对接铜盘、胶管接头、防护装置、稳压阀、手柄、活门座、加油活门、顶端具有导向凸缘的导向架与静电导线组件;本实用新型具有安全互锁保险结构,是一种安全、可靠的飞机加油用航空压力加油接头。
Description
本实用新型涉及一种加油辅助件，特别是机场上用于对飞机加油时所用的航空压力加油接头。
加油接头是机场上对飞机加油时，输油管与飞机翼下连接座连接时所用的部件，其使用时的安全可靠是非常重要的。而现有加油接头的缺点如下：1，当转动加油接头的手柄使接头体与飞机翼下的连接座实现连接后，通过转动加油活门手把打开加油活门，使加油接头处于加油状态后，可能会通过无意再转动手柄使加油接头脱离飞机；2，当加油完毕，转动手柄使加油接头脱离飞机，加油活门呈关闭状态时，可能因误操作或其他因素使加油活门手把打开加油活门而使燃油溢出；3，加油接头虽设有防护装置，由橡胶护盖、橡胶护套与支撑盘组成，以避免加油接头跌落而损坏，但橡胶护套容易因与燃油介质接触而膨胀脱落。以上的缺陷存在，对安全可靠要求极其严格的飞机加油来说，是非常严重的隐患。
本实用新型的目的是针对上述缺陷，设计一种安全、可靠的飞机加油用航空压力加油接头。
实现上述目的的技术方案如下：航空压力加油接头具有接头体5、对接铜盘6、胶管接头1、防护装置2、稳压阀3、手柄4、活门座7、加油活门8、导向架9与静电导线组件10；对接铜盘6与稳压阀3分别固定在接头体5的上、下方，稳压阀3的下方固定连接有胶管接头1；手柄4通过手柄座41固定在接头体5上；接头体5上还分别设有减压阀51与静电导线组件10；对接铜盘6上开有对接铜盘槽61，对接铜盘6下方的接头体5内设有开有活门座槽71的活门座7，活门座7上支承有加油活门8；防护装置2具有支撑轮21、橡胶护盖22、橡胶护套23，其中橡胶护盖22盖在对接铜盘6与加油活门8上方，橡胶护套23套在对接铜盘6与接头体5外侧，支撑轮21设在胶管接头1外侧；加油活门8下方的接头体5内设有导向架9，导向架9具有一加油活门手把91，其特征是：a.导向架9与加油活门手91间通过连杆93与曲轴92连接，导向架上沿两端具有导向凸缘94；b.防护装置2还具有一固定橡胶护套23的护套压板24。
本实用新型当加油接头处于加油状态时，加油接头不能通过再转动手柄使加油接头脱离飞机，确保加油安全；当加油完毕，加油活门呈关闭状态时，不会因误操作或其他因素使加油活门手把打开加油活门而使燃油溢出；加油接头上的防护装置中，橡胶护套被护套压板固定，避免了橡胶护套因与燃油介质接触而膨胀脱落。因此本实用新型安全、可靠。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图。
以下结合附图给出实施例：航空压力加油接头的对接铜盘6与稳压阀3分别固定在接头体5的上、下方，稳压阀3的下方固定连接有胶管接头1；手柄4通过手柄座41固定在接头体5上；接头体5上还分别设有减压阀51与静电导线组件10；对接铜盘6上开有对接铜盘槽61，对接铜盘6下方的接头体5内设有开有活门座槽71的活门座7，活门座7上支承有加油活门8；防护装置2的橡胶护盖22盖在对接铜盘6与加油活门8上方，被护套压板24固定的橡胶护套23套在对接铜盘6与接头体5外侧，支撑轮21设在胶管接头1外侧；加油活门8下方的接头体5内设有导向架9，导向架9具有一加油活门手把91，导向架9与加油活门手91间通过连杆93与曲轴92连接，导向架上沿两端具有导向凸缘94。
航空压力加油接头的工作原理如下：对接前，对接铜盘槽与活门
座槽是互相对齐的，对接时，飞机连接座上的凸缘正好落到对接铜盘槽与活门座槽里。因活门座与接头体可相对转动，而对接铜盘固定在接头体上，当用手柄使用权加油接头顺时针转动30度时，对接铜盘槽与活门座槽也相互错开30度，飞机连接座上的凸缘被对接铜盘的非槽部分卡住不能落下，从而实现加油接头与飞机连接座的对接。当加油接头与飞机实现对接后，此时活门座槽与接头体上的键槽对齐，逆时针转动加油活门手把，通过曲轴、导杆使导向架和加油活门上移，使加油活门打开并司时顶开飞机上的加油阀门，这样加油接头呈加油状态。这时，由于导向架两侧的导向凸缘正好处在接头体的键槽与活门座槽之间，使接头体和活门座不能相对转动，也就不能利用手柄使加油接头脱离飞机，从而实现加油状态的自锁保险。当飞机达到加油量后，顺时针转动加油活门手把，使导向架下移，并带动加油活门下移，使加油活门呈关闭状态，这时导向架两侧的导向凸缘脱离活门座槽，再逆时针转动操纵手柄约30度，使对接铜盘槽与活门座槽对齐。此时的活门座槽与接头体的键槽错位30度，使导向凸缘不能上移，从而实现加油活门关闭时的自锁保险。
Claims (1)
1、航空压力加油接头，具有接头体(5)、对接铜盘(6)、胶管接头(1)、防护装置(2)、稳压阀(3)、手柄(4)、活门座(7)、加油活门(8)、导向架(9)与静电导线组件(10)；对接铜盘(6)与稳压阀(3)分别固定在接头体5的上、下方，稳压阀3的下方固定连接有胶管接头(1)；手柄(4)通过手柄座(41)固定在接头体(5)上；接头体(5)上还分别设有减压阀(51)与静电导线组件(10)；对接铜盘(6)上开有对接铜盘槽(61)，对接铜盘(6)下方的接头体(5)内设有开有活门座槽(71)的活门座(7)，活门座(7)上支承有加油活门(8)；防护装置(2)具有支撑轮(21)、橡胶护盖(22)、橡胶护套(23)，其中橡胶护盖(22)盖在对接铜盘(6)与加油活门(8)上方，橡胶护套(23)套在对接铜盘(6)与接头体(5)外侧，支撑轮(21)设在胶管接头(1)外侧；加油活门(8)下方的接头体(5)内设有导向架(9)，导向架(9)具有一加油活门手把(91)，其特征是：a.导向架(9)与加油活门手(91)间通过连杆(93)与曲轴(92)连接，导向架上沿两端具有导向凸缘(94)；b.防护装置(2)还具有一固定橡胶护套(23)的护套压板(24)。
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|---|---|---|---|
| CN 99228857 CN2383761Y (zh) | 1999-07-09 | 1999-07-09 | 航空压力加油接头 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 99228857 CN2383761Y (zh) | 1999-07-09 | 1999-07-09 | 航空压力加油接头 |
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| CN2383761Y true CN2383761Y (zh) | 2000-06-21 |
Family
ID=34018168
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 99228857 Expired - Fee Related CN2383761Y (zh) | 1999-07-09 | 1999-07-09 | 航空压力加油接头 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2383761Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101259948B (zh) * | 2008-04-23 | 2012-07-25 | 朱金兴 | 航空压力加油接头 |
| CN109367809A (zh) * | 2018-08-16 | 2019-02-22 | 广州飞机维修工程有限公司 | 飞机间燃油输送方法及其设备 |
| CN110900522A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-03-24 | 华南蓝天航空油料有限公司湖南分公司 | 一种作用于卡特型加油接头的应急破拆设备 |
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1999
- 1999-07-09 CN CN 99228857 patent/CN2383761Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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