CN2379597Y - 高效高速公路防撞护栏孔钻机 - Google Patents

Abstract

一种高速公路防撞护栏孔钻机,主要由行走底架、行走轮、万向轮、操作台、钻具等组成,它能代替现有人工操作的弊病,提供一种结构简单,使用方便,高质高效,不打废孔的新型设备,并通过钻具与推进气缸拉杆连接的方式,实现了短滑架一长推进的性能,本实用新型还设有微调机构,可以精确定位,以取得良好的施工效果。

Description

高效高速公路防撞护栏孔钻机

本实用新型涉及一种钻机，尤其是一种高效高速公路防撞护栏孔钻机。

在高速公路的修建过程中，一直没有方便的、适合要求的专用设备来解决新建高速公路防撞护栏的打孔问题，目前在施工当中只能由其它相似的非专业打孔设备(如金刚石钻机)，但其无法从技术上保证所打护栏孔的垂直度，往往容易打斜报废，尤其严重的是效率低下，不能与其它施工项目的先进设备配套，耗时费力，制约了整个工程项目的进展速度，已成为建设高速公路中的瓶颈问题，若能很好地解决这一问题，将会带来极大的社会效益。

本实用新型的目的是提供一种高效高速公路防撞护栏孔钻机，它解决了目前高速公路建设中防撞护栏打孔存在的效率低、时间长、容易打斜孔等问题，是一种现代化的、结构新颖、操作简单、节能高效、不打废孔的专用设备。

本实用新型的目的是这样实现的：在所述的行走底架上安装有万向轮和行走轮，在行走底架的中部焊接二根平行主槽钢，主槽钢的两端各有一孔，孔内穿入轴，轴上固套有滚动轴承，其上通过压板安装有纵向移动滑架，纵向移动滑架一端固有配重箱，另一端通过焊接在其上的连接轴由卡箍垂直固定有推进滑架，推进滑架的上部通过卡箍和销轴安有上支撑杆，上支撑杆又通过固定销和转动销连接有下支撑杆，下支撑杆通过销轴连接在纵向移动主滑架上的卡座内，所述的推进滑架上由开口销固定有活塞气缸套其内的推进气缸用螺栓和支架与推进连杆相连，推进连杆用螺栓固定在滑板上，滑板上安装有回转机构，回转机构通过过渡接头连接有钻具，其中所述的纵向移动主滑架上安有纵向移动微调机构，所述的推进滑架下部安有横向移动微调机构，所述的行走底架上安有气泡水平仪，行走底架的两端焊接有操作台固定架；所述的纵向移动微调机构由固定在纵向移动滑架上带有手柄轮的丝杠母与由螺钉固定在行走底架上的丝杠通过密封圈套接而成；所述的横向移动微调机构由推进滑架下部固定的丝杠与固定在纵向移动滑架上的带有手柄轮的丝杠母通过密封圈套接而成；所述的回转机构包括风马达和减速箱；所述的行走底架由槽钢围焊而成。

本实用新型与现有技术相比有以下优点：

1.结构简单、使用方便、高质高效、不打废孔；

2.整机重心低，工作稳定性好，并设有拉杆，可由拖车牵引，移动方便；

3.本实用新型可四台同时作业，使高速公路护栏孔一次完成；

4.本实用新型设有微调及调平装置，定位精确，辅助时间短；

5.本实用新型还可用于露天采矿及水利、水电等工程方面的凿岩工序；

6.本实用新型的钻具推进机构首次采用了拉杆连接方式，实现了短滑架一长推进的性能。

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型的回转机构结构示意图；

图5是本实用新型的推进滑架结构示意图；

图6是本实用新型的纵、横向微调机构结构示意图；

图7是本实用新型的操作台结构示意图。

图中：1.推进连杆；2.风马达；3.回转机构；4.推进滑架；5.过渡接头；6.钻具；7.配重箱；8.纵向移动滑架；9.万向轮；10.千斤顶；11.行走轮；12.行走底架；13.横向移动微调机构；14.滑板；15.推进气缸；16.上支撑杆；17.固定销；18.下支撑杆；19.连接轴；20.滚动轴承；21.主槽钢；22.操作台固定架；23.纵向移动微调机构；24.气泡水平仪；25.压板；26.转动销；27.活塞气缸套；28.手柄轮；29.丝杠母；30.丝杠；31.密封圈；32.定心器；33.支架；34.滴油螺钉；35.连接头；36.进气阀；37.防尘圈；38.操作把；39.风压表；40.气控换向阀；41.消声器；42.台架；43.油雾器；44.总进风管；45.调整堵；46.空心轴；47.风水管；48.风水管接头；49.活塞杆。

本实用新型的行走底架12上安装有万向轮9和行走轮11，使用过程中可由拖车牵引，效率高，前轮为万向轮9，转动灵活，行走底架12由槽钢围焊而成一框架，钢性及抗扭性均较好且变形小，使用时按照三角稳定性原理，在行走底架12的下部呈120°的三个方向上分别放三个3吨级的液压千斤顶10，调整纵向移动滑架8，使钻具6到位后，分别调整三个千斤顶10使整个车体保持水平，调整过程中，主要以安装在行走底架12上的气泡水平仪24为准，当气泡水平仪24内的小气泡居中时，则车体已调平，行走底架12是钻机的行走部分，同时起到支撑推进滑架4和纵向移动滑架8的作用，由一个万向轮9和两个行走轮11及纵向移动滑架8组成，在行走底架12中部焊接有二根主槽钢21，在主槽钢21的二端各有一个孔，孔里穿有轴，其上套有滚动轴承20，这样纵向移动滑架8由四个滚动轴承20支承，并由压板25固定后在滚动轴承20上滚动滑移，减少了两者之间的磨擦，纵向移动滑架8的一端固定有配重箱7，其内可装工具当工具箱使用或在施工中放入重物为整机配重。在钻孔过程中，为了保证钻机定位精确，缩短操作者劳动时间及劳动强度，本实用新型采用了封闭的丝杠机构来实现推进滑架4的纵向、横向移动，即纵向移动微调机构23和横向移动微调机构13，它由丝杠母29、丝杠30、手柄轮28和密封圈31组成，丝杠母29为套筒形结构，丝杆30在套筒内通过密封圈31与其配合，防止灰尘进入丝杠结合面，延长了使用寿命。本实用新型的回转机构3由风马达2和减速箱组成，是实现钻具旋转机构，风马达2总进风管44外接空气压缩机作动力来源，风马达2直接与减速箱联连通过四级直齿轮减速转动，最后由空心轴46将动力传出，实现钻杆与钻具6的回转运动，回转速度由操纵阀所给风量来控制，空心轴46的轴向间隙可以通过轴承压盖上的调整堵45来调整；推进机构由推进滑架4和推进气缸15组成，推进气缸15的活塞杆49与滑板14相联连，滑板14又与回转机构3相联接固定，并可在推进滑架4上上下运动，压缩空气通过管路进入推进气缸15作用于活塞上，活塞杆49带动滑板14运动，实现钻具6的提升与推进，提升与推进的速度由操纵阀控制，推进气缸15通过推进连杆1带动回转机构3一起上下移动，从而实现了短滑架长推进，其中过渡接头5为中空结构，两端有螺纹，上端与回转机构3连接，下端与钻具6连接。操纵阀上有三个操作把38，其中靠近风压表39的手把控制风马达2，有正、反、停三个位置，中间位置为停；中间手把控制推进机构的往复运动，有推进、停止、提升三个位置，中间位置为停止，在钻孔时，为了使气缸平稳推进，在操纵阀推进工作口附加一个单向节流阀，通过调节进气量大小，可以使钻具6快速或缓慢进退，同时可调节其轴压力，另一手把控制开动钻具6的压气，有开、闭两个位置，通过调节手把的操作角度，可以实现进气量的大小，从而使钻具6在各种状态下工作。操作阀的一端安有风压表39，可以方便地观察使用风压情况。本实用新型的气缸、操作阀、风马达2及钻具6的润滑是通过油雾器43实现的，油雾器43是以压缩空气为动力，将润滑油喷射成雾状后随压缩空气一起输送到各给油点，进行润滑的气动附件，油雾器一般用20#机油，供油量可随气体流量大小而变化，流量越大供油量越大，可用改锥调节滴油螺钉34控制油量大小，一般每分钟滴油70滴左右为宜。本实用新型的钻具6(也叫冲击器)是由接头、阀座、阀片、阀盖、锤体、缸体和钎头等件组成，压缩空气(或气水混合物)，经由操作阀、风水管、钻杆直接进入钻具6内部，压缩空气(或气水混合物)的一部分经过缸体上的“B”槽和钎头上的三个缺口喷射出来，冲洗孔底，部分压缩空气(或气水混合物)，以很高的初速度夹带碎石返出孔外，保证钻具6不断凿入新的岩层，另一部分则进入配气装置(阀盖、阀片、阀座)，根据阀片的位置不同，压缩空气(或气水混合物)可以进入锤体的后部或前部迫使锤体作往复运动，冲击钎头进行凿岩工作，这部分压缩空气(或气水混合物)最终也通过钎头上的缺口喷射出来，钎头对孔底的作用力有剪切力与冲击力两种，钻凿时可以根据不同的岩质采用不同的冲击力、推进力、回转速度，以便获得最佳钻孔效率及降低对钎头的磨损。工作时，接好风管，把钻机移至工作面上，把钻孔所需工具备好，按钻孔的需要把推进滑架4调至所需的角度，然后调平车体，稳好钻机，开孔时先以较小的冲击力，以便钎头定位，待钎头钻进100mm左右时，再以全风量冲击，并适当加大推进力，提高转速，进行正常的凿岩工作，为降低作业中的噪音，在风马达2及泄气孔装有消声器41，由于风马达2在运转过程中需换向，故在消声器41的前端装有一气控换向阀40。本实用新型的过渡接头5是钻具6与回转机构3不可缺少的一部分，过渡接头5与各种钻具6一一对应，钻具6与过渡接头5相连后总长度为定值，以便适应新建高速公路的特殊需要，本实用新型的钻孔直径为120mm和140mm。

Claims (5)

1.一种高效高速公路防撞护栏孔钻机，由行走底架(12)、行走轮(11)、万向轮(9)、操作台、钻具(6)等组成，其特征在于：所述的行走底架(12)上安装有万向轮(9)和行走轮(11)，在行走底架(12)的中部焊接二根平行主槽钢(21)，主槽钢(21)的两端各有一孔，孔内穿入轴，轴上固套有滚动轴承(20)，其上通过压板(25)安装有纵向移动滑架(8)，纵向移动滑架(8)一端固定有配重箱(7)，另一端通过焊接在其上的连接轴(19)由卡箍垂直固定有推进滑架(4)，推进滑架(4)的上部通过卡箍和销轴安有上支撑杆(16)，上支撑杆(16)又通过固定销(17)和转动销(26)连接有下支撑杆(18)，下支撑杆(18)通过销轴连接在纵向移动主滑架(21)上的卡座内，所述的推进滑架(4)上由开口销固定有活塞气缸套(27)，其内的推进气缸(15)用螺栓和支架(33)与推进连杆(1)相连，推进连杆(1)用螺栓固定在滑板(14)上，滑板(14)上安装有回转机构(3)，回转机构(3)通过过渡接头(5)连接有钻具(6)，其中所述的纵向移动主滑架(21)上安有纵向移动微调机构(23)，所述的推进滑架(4)下部安有横向移动微调机构(13)，所述的行走底架(12)上安有气泡水平仪(24)，行走底架(12)的两端焊接有操作台固定架(22)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏孔钻机，其特征在于：所述的纵向移动微调机构(23)由固定在纵向移动滑架(8)上带有手柄轮(28)的丝杠母(29)与由螺钉固定在行走底架(12)上的丝杠(30)通过密封圈(31)套接而成。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏孔钻机，其特征在于：所述的横向移动微调机构(13)由推进滑架(4)下部固定的丝杠(30)与固定在纵向移动滑架(8)上的带有手柄轮(28)的丝杠母(29)通过密封圈(31)套接而成。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏孔钻机，其特征在于：所述的回转机构(3)包括风马达(2)和减速箱。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏孔钻机，其特征在于：所述的行走底架(12)由槽钢围焊而成。

Images