CN2378835Y - 高能铅酸蓄电池 - Google Patents

Abstract

一种高能铅酸蓄电池,其特征在于壳体为一板型结构,正、负极耳及L型安全阀均设置在壳体的两侧壁上,壳体的上、下板面上设置有通风道,而构成极群的正、负极板及正、负极板间的隔板均水平放置在壳体内。本实用新型不仅体积小,重量轻、容量高,而且用户可根据需要方便地将其进行串联或并联,该电池良好的散热条件,安全阀的合理设置及较小的内阻,既保证了电池的可靠性及使用寿命,同时,也保证了高倍率的快速充电。

Description

高能铅酸蓄电池

本实用新型涉及一种蓄电池，特别是一种高能铅酸蓄电池。

现有的铅酸蓄电池整体形状为具有一定高度的长方体，其安全阀及外接线端子位于壳体顶部，正、负极板以及正、负极板间的隔板均竖直的设置在壳体内，并且，极板的板栅为浇铸成型其上具有网孔的铅合金板栅，而壳体内添加有电解液。由于极板间多是通过汇流排焊接构成极群，故不仅增加了蓄电池的内阻，而且焊接极群需耗用一定量的铅，使得该蓄电池较为笨重，体积也较大。又由于竖置在壳体内的极板在充放电后期因活性物质疏松脱落，沉积在壳体的下部，也易使蓄电池短路，电解液分层。当电池构成电池组时通常需竖直放置其占地面积较大，免维护电池虽可水平放置构成电池组，却易导致酸雾从安全阀处溢出，但无论采用何种放置方式，电池间均需使用连接条或连接线连接对应的端子，也相应增加了接触电阻，使可靠性较差。

本实用新型的目的在于提供一种高能铅酸蓄电池，它不仅体积小、重量轻、内阻小、容量高，而且所构成电池组间的接触电阻较小，并具有较好的散热效果。

其具体解决方案是：壳体采用板型结构，壳体两侧的一侧侧壁上部及另一侧侧壁下部分别设置有正、负极耳，并且安全阀设置在壳体的一侧侧壁上，其位置高度高于壳体高度，从而能有效地防止酸雾从安全阀处溢出。壳体的上板面及下板面上均设有通风道，正、负极板及正、负极板间的隔板均水平放置在壳体内，正极板之间、负极板之间分别通过其上的板耳焊接构成正、负极群，所构成的极群分别与对应的正、负极耳连接。

另则，安全阀为L型安全阀。

再则，正、负极板中采用的为拉网式板栅，以提高活性物质的孔率，增加板栅与活性物质的接触面积。

本实用新型将极板水平放置在板型壳体内，并通过极板上的板耳直接焊接构成极群，不仅使其体积小、重量轻、内阻小，而且大大减少了充放电后期因活性物质脱落造成的电池短路、电解液分层现象。由于可通过壳体侧壁上设置的极耳直接连接构成电池组，故不仅减小了接触电阻，而且用户可根据需要方便地将其进行串联或并联。该电池良好的散热条件，安全阀的合理设置及较小的内阻，既保证了电池的可靠性及使用寿命，同时也保证了高倍率的快速充电。

下面通过实施例结合附图对本实用新型进行详细描述。

图1为本实用新型结构示意主视图。

图2为本实用新型结构示意俯视图。

图3为图1的A-A剖面图。

图4为图1的B-B剖视图。

图5为图1的C向视图。

图6为本实用新型串联构成电池组时的结构主视图。

图7为本实用新型串联构成电池组时的结构侧视图。

图8为本实用新型串联构成电池组时的结构俯视图。

图9为本实用新型并联构成电池组时的结构主视图。

图1至图5中，壳体(6)为板型结构，其壳体的厚度为25mm，分别是壳体长和宽的1/16和1/9，壳体(6)的上板面及下板面上分别设置有横向及纵向凹槽型通风道(1)，壳体的其中一侧壁的下部设置有两正极耳(7)，另一侧壁的上部设置有两负极耳(5)，并且，其中一侧壁上安装有高于壳体的L型安全阀(2)，正极板(8)及负极板(3)以及位于正、负极板间的隔板(4)均水平的置于壳体内，正极板及负极板分别是通过其上的板耳点焊构成正、负极群后与对应的正、负极耳连接，并且，壳体(6)内添加有电解液。正、负极板采用的为拉网式板栅。

图6、图7、图8中，蓄电池(9)通过串联构成电池组，而电池组是利用固定架(10)通过螺栓进行固定。

图9为蓄电池的正、负极耳通过并联构成的电池组。

Claims (3)

1、一种高能铅酸蓄电池，其特征在于壳体(6)采用板型结构，壳体两侧的一侧侧壁上部及另一侧侧壁下部分别设置有正极耳(7)及负极耳(5)，并且，安全阀(2)设置在壳体(6)的一侧侧壁上，其位置高度高于壳体高度，壳体(6)的上板面及下板面上均设置有通风道(1)，正极板(8)、负极板(3)以及正、负极板间的隔板(4)均水平放置在壳体(6)内，正极板(8)之间、负极板(3)之间分别通过其上的板耳焊接构成正极群及负极群，所构成的极群分别与对应的正极耳(7)及负极耳(5)连接。

2、根据权利要求1所述的高能铅酸蓄电池，其特征在于安全阀(2)为L型安金阀。

3、根据权利要求1所述的高能铅酸蓄电池，其特征在于正、负极板(8)、(3)中采用的为拉网式板栅。

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