CN2374697Y - 抗震高分子油阻尼器 - Google Patents
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Abstract
一种抗震高分子油阻尼器用于安装悬索桥,斜拉桥等桥梁的梁与柱之间,通常与隔振橡胶支座配合使用。其主要采用缸体连接缸盖,缸盖连接缸体,活塞装置二端分别连接活塞杆装入缸体,缸体内安装缸盖。本实用新型用于桥梁与柱之间及建筑物的基础与梁之间连接,在强震作用下,桥梁可由其耗散巨大的能量;由于采用双活塞杆结构,阻尼力大,油封选用先进材质,密封效果理想,能确保缸体内油介质不外漏;并能延长产品的使用寿命。
Description
一种抗震高分子油阻尼器用于安装悬索桥，斜拉桥等桥梁的梁与柱之间，通常与隔振橡胶支座配合使用。
本实用新型作出以前，在已有技术中，普通油阻尼器已广泛用于汽车、机车车辆，工程机械等领域。该阻尼器主要由缸体、缸盖、活塞杆、活塞装置等组成。其结构为单活塞杆油缸，阻尼力最大为15KN，拉压力及运动速度不同，油封效果不甚理想，产品使用期限较短。
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种采用双活塞杆结构，阻尼力大，油封效果好，并能延长产品使用寿命的抗震高分子油阻尼器。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的：其主要采用缸体11连接缸盖10，缸盖10连接缸体9，活塞装置7二端分别连接活塞杆3、8装入缸体9，缸体9内安装缸盖6。
附图说明：
图1是本实用新型结构主视图：
图2、图3分别是本实用新型活塞装置结构主视图、剖视图：
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
本实用新型采用单耳球铰12安装在联接缸体11上，联接缸体11连接缸盖10，缸盖10连接缸体9，缸盖10内装有密封件及导向环，活塞装置7二端分别连接活塞杆3及活塞杆8并装入缸体9。活塞装置7采用四至十个单向阀组成。四至十个单向阀中成对阀芯方向相对而装。每个单向阀包括二块活塞板18、21，阀芯17、22。二块活塞板18、21内分别安装相反方向的阀芯17、22及弹簧19、23。二块活塞板18、21上安装导向圈20，同时在二块活塞板18、21上分别制有节流孔。缸体9内安装缸盖6，缸盖6套装在活塞杆3上，缸盖6上安装支持垫4、半园环5、采用园螺母13紧固。缸盖6内活塞杆3上装有斯特封14、密封圈15、导向环16。金属防尘圈2安装在缸体9上，单耳球铰1连接金属防尘圈2。
本实用新型可安装于悬索桥，斜拉桥等桥梁的梁与柱之间。通过该装置的连接，在强震作用下，桥梁可由其耗散巨大的能量。除此之外还可安装于建筑物的基础与梁之间，一般与隔振橡胶支座配合使用，基本上形成具有弹塑性力一位移隔震特性的隔震系统。
本实用新型与已有技术相比，还具有以下优点：1、采用双活塞杆结构，阻尼力大；2、油封选用先进材质，密封效果理想，能确保缸体内油介质不外漏；3、并能延长产品的使用寿命。
Claims (5)
1、一种抗震高分子油阻尼器包括缸体(9)、缸盖(10)、联接缸体(11)、活塞杆(3)，其特征是采用缸体(11)连接缸盖(10)，缸盖(10)连接缸体(9)，活塞装置(7)二端分别连接活塞杆(3)、(8)装入缸体(9)，缸体(9)内安装缸盖(6)。
2、根据权利要求1所述的抗震高分子油阻尼器，其特征在于所述的活塞装置(7)采用四至十个单向阀组成，四至十个单向阀中成对阀芯方向相对而装。
3、根据权利要求2所述的抗震高分子油阻尼器，其特征在于所述的单向阀包括二块活塞板(18)、(21)，阀芯(17)、(22)，导向圈(20)，二块活塞板(18)、(21)内分别安装相反方向的阀芯(17)、(22)及弹簧(19)、(23)，二块活塞板(18)、(21)上安装导向圈(20)。
4、根据权利要求1所述的抗震高分子油阻尼器，其特征在于所述的缸体(11)连接单耳球铰(12)，单耳球铰(1)连接在金属防尘圈上。
5、根据权利要求1所述的抗震高分子油阻尼器，其特征在于所述的二块活塞板(18)、(21)上分别制有节流孔。
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- 1999-06-18 CN CN 99228673 patent/CN2374697Y/zh not_active Expired - Fee Related
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