CN2374617Y - 固定式双锁点防盗锁 - Google Patents

Abstract

该防盗锁属于自行车(或摩托车)新型锁具,解决了自行车(摩托车)传统锁具在已锁状态下,只能限制车轮转动,车辆仍然能被移动的问题。其主要技术特征在于将整个锁座固定在地面上,用一把钥匙通过内部联动机构,同时开启两个锁点才能把车辆移动。其优点在于要移动被锁车需将锁座连根拔出,此举十分困难。而破坏锁芯只能打开一个锁点,另一锁点依然关闭,因而用两锁点锁车能确保车辆安全。

Description

固定式双锁点防盗锁

本实用新型涉及一种防盗锁，确切说是一种用于自行车(或摩托车)防盗用的固定式双锁点防盗锁。

传统的自行车、摩托车防盗锁，都是锁具随车移动，车辆锁定后只能限制车轮转动，不能防止车辆整体移动，锁具也往往容易被破坏而失去防盗作用。

本实用新型的目的，在于从根本上克服传统锁具这种缺点，为广大用户提供一种真正安全可靠的新型防盗锁。

本实用新型是这样实现的：整个锁具由锁座及锁插件两个构件组成。锁座为一金属整体，形状似凹型体座落在平板上，该平板为锁座的底座，上有固定孔，可将锁座固定并将底座埋于地下。底座上，凹型体上的两个长方形立柱称为锁柱。两锁柱间有联体箱板与锁柱相连形成整体。两锁柱间距略大于车轮宽度，以使车轮能放入其间。

其中一个锁柱：在其一对侧壁上，有用于插入锁插件的贯通插孔。外观上，该插孔为中间连通的上、下两个正方形孔洞，呈哑铃状。上孔洞贯通侧壁，口径大小与锁插件中的锁杆相匹配，称为锁杆孔。下孔洞不贯通侧壁，口径大小与锁插件中的暗锁相匹配，称为暗锁孔。在该锁柱体内的上、下两个孔洞通道之间，开通有一个竖直的孔道，称为锁销孔，以装纳锁销。在暗锁孔道的终端，通过螺杆固定一个能灵活作园周转动的齿杆，其直径、齿距、齿高均与暗锁芯端面的凹型园孔相啮合，它正对锁插件中的锁芯位置。从齿杆下面往下开有一个竖直孔道，称为装线孔，与联体箱板和底座间的水平空腔垂直相通，内装金属线，联体箱板下的水平空腔内装有起杠杆作用的传动杆，金属线上端通过园环固定在齿杆外沿上，下端通过园环固定在传动杆的一端。传动杆的另一端则在另一锁柱中下面的空腔里。在锁柱体的哑铃状插孔中，连接上、下两孔洞的前端隔离壁面呈“ ”形，其下孔洞的竖直壁面下部，制成具有向外张口的斜面，用以压缩锁插件中暗锁的锁舌，称为压舌斜面。

另一锁柱：在与前一锁柱相对的侧壁上，开有一正方形孔洞，称为锁杆孔，其口径大小不但与前一锁柱的锁杆孔相同，而且位置也相对应，此孔洞不贯通锁柱侧壁。锁柱体内开有一竖直孔腔，上通锁杆孔，下通联体箱板与底座间的水平空腔。竖直孔腔内装置固定舌杆筒，舌杆筒内装有带张力弹簧的舌杆，其头部为具有劈形斜面的锁舌，其底部通过园环连接传动杆的另一端。通过弹簧伸张与压缩，舌杆能在舌杆筒内上下移动。无外力作用时，弹簧处于伸张状态，能够使舌杆升起把锁舌推入锁杆孔内。在把两个锁柱连成整体的联体箱板与底座间空腔内，装有传动杆，杆的中心为杠杆支点，杆的一端通过园环连接一锁柱内的舌杆底端，而杆的另一端，则通过园环连接另一锁柱内与齿杆相连的金属线。金属线与舌杆的长度，使舌杆头部的锁舌正常伸入锁杆孔时，传动杆处于水平状态且金属线拉紧，保证在转动齿杆90度时，完全把锁舌从锁杆孔中拉出。

本实用新型的锁插件，是由暗锁与锁杆构成的一个整体。暗锁由一般抽屉锁按暗锁原理改制而成的，它包括有暗锁体、暗锁芯，锁舌三部分构成。暗锁体成方形并与锁杆形成一体，暗锁芯加长为长方形，其端面为一内部带齿的凹形园孔。将锁插件推入锁柱插孔后，暗锁芯端面的凹型园孔会随着加长锁芯的进退而自由地进入或退离齿杆，且它们能完全啮合。暗锁的锁舌侧面制成一斜面，在正常态下，锁舌处于伸出状态，在外力压迫下它能缩回锁体内而锁芯并不转动，当锁舌在恢复常态时，要有足够的力量将锁柱内的锁销推入锁杆中的舌槽内。将钥匙插入暗锁内，顺时针转动90度，锁芯转动使锁舌完全缩回暗锁内。

锁杆为一长形正方金属体，在其下方有两处位置开有舌槽，其中一个舌槽对应着与锁杆联体部位的暗锁的锁舌位置。两舌槽的间距，等于锁座中的一个锁柱内的锁销到另个锁柱内舌杆上锁舌之间的距离。与暗锁非联体部位的锁杆的端部下方，制成一斜面用以压迫舌杆头部的锁舌，使其退出舌槽回到舌杆筒内。

本实用新型用一把钥匙通过内部联动机构动作，闭锁或开启两个锁点，其内部联动机构包括有：插入锁柱暗锁孔中的带有锁舌的暗锁芯，在锁柱中与暗锁芯凹型园孔带齿端面相啮合的齿杆，与齿杆外沿上园环连接的金属线，与金属线底端相连的位于联体箱板与底座之间空腔内的传动杆，与此传动杆另一端相连的位于另一锁柱体内的舌杆，该舌杆上套装有张力弹簧，头部形成锁舌。

当把钥匙插入暗锁的钥匙孔中，按顺时针方向将锁芯转动90度，锁芯上的锁舌缩回锁内，则锁柱中的锁销由于自重而从舌槽中退出落回锁销孔内，第一个锁点被开启。由于锁芯转动通过其端面园形齿孔带动齿杆转动，使齿杆外沿下的园环由最低位置升到最高位置，向上拉动与之相连的金属线，使与金属线连接的传动杆一端以支点为轴向上移动，导至传动杆的另一端向下移动而往下拉动舌杆，压缩其上弹簧，使舌杆头部的锁舌从另一舌槽中退出，第二个锁点也被开启，拉出锁插件后，锁即被完全打开。

本实用新型的基本特征在于：锁座由左右两个锁柱，两锁柱间的联体箱板及底座构成一个整体，并固定在地面上，锁插件由锁杆及暗锁构成一体，两锁柱上的锁杆孔与锁插件上的锁杆相匹配，而一锁柱上的暗锁孔则与锁插件的暗锁相匹配。

本实用新型的优点在于：一反传统锁具随车移动的方式，把锁座固定在一点，保证在未开启锁时，不能把车移动。如要强行移动，比传统锁的难度更大，需把锁座从固定点连根拔出，或者将锁杆锯断，由于采用了双锁点法，而且锁柱之间的距离只比车轮宽度略大，因而必须在分别紧贴锁柱的地方锯开两个断面平整的切口才能移动车辆。不论前者或是后者工作量都很大，而且会发出响声惊动他人，使盗窃者望而却步。如果破坏锁芯，因锁芯的凹型园孔和齿杆也将受损，使联动机构失灵而不能发挥作用。由于张力弹簧的伸张力，舌杆上的锁舌始终保持伸入舌槽的状态，无法开启另一锁点，从而确保车辆的安全。

本实用新型有如下附图：

图1为锁座立体图。

图2为左锁柱正视剖面图。

图3为锁插件正视图。

图4为锁插件左视图。

图5右为齿杆正视剖面图，左为锁芯端面结构图。

图6为内部联动机构示意图。

图中标记说明如下：

标记1为左锁柱，2为暗锁孔，3为左锁柱锁杆孔，4为右锁柱，5为右锁柱锁杆孔，6为固定孔，7为压舌斜面，8为锁销，9为锁销孔，10为螺杆，11为齿杆，12为装线孔，13为金属线，14为传动杆，15为暗锁体，16为锁杆，17为左舌槽，18为右舌槽，19为暗锁锁舌，20为暗锁芯，21为钥匙孔，22为拉手，23为舌杆上锁舌，24为舌杆，25为张力弹簧，26为舌杆筒，27为传动杆支点，28为园环，29为暗锁芯端面，30为联体箱板，31为底座，32为锁杆端斜面。

下面结合附图详述实施例：

由于由锁柱1、4，联体箱板30及底座形成的整个锁座为金属整体，通过固定点6固定在水平面以下，即沿图1中横虚线埋入地下，当把车轮置于左、右锁柱1与4之间，将插件锁杆16和于之联体的暗锁15各自对准左锁杆孔3和暗锁孔2，从左至右推动，由于锁柱1中的锁销8处于锁销孔9中的常态位置，不妨碍锁杆16进入左锁杆孔3，继续往右推动锁插件，锁杆16进入右锁柱4，右端到达锁舌23时，由锁杆16下端的斜面32压迫锁舌23，经斜面把部分推动力转化为向下的压力，逐渐将它完全压回舌杆筒26内。随着锁杆体及暗锁被继续推入左锁柱1内，锁舌19逐渐被压舌斜面7压回暗锁15内。当推入到右锁柱4中的锁舌23，完全正对上方的锁杆16上的右舌槽18时，左锁柱1内的暗锁芯20上的锁舌19，也完全正对着锁销8，则锁销8对准锁杆16上的左舌槽17，锁舌19恢复常态，将锁销8推入左舌槽17内，而右锁柱4内舌杆24上的锁舌23，在弹簧25的强力作用下也进入锁杆16上的右舌槽18内，齿杆11需要齿合的部分完全进入暗锁锁芯20端面的凹型园孔29内，两者完成啮合。此时锁杆16分别被左锁柱1内的锁销8、右锁柱4内的舌杆上的锁舌23从两点锁定，锁杆不能左右移动。由于锁杆16和暗锁15是一整体，使暗锁也不能移动，加之锁舌19将锁销8向上推出而使锁舌19进入锁销孔9内，被左侧的压舌斜面体7挡住而不能向左移动。锁芯20被右侧的齿杆11挡住而不能再向右移动，从而使暗锁及锁杆体完全被固定下来，完成全部锁车动作，可以从暗锁体的钥匙孔内取出钥匙。

开锁时，将钥匙插入钥匙孔21，顺时针方向转动锁芯20以90度，锁舌19退回暗锁，锁销8失去向上推力，由重力作用退回锁销孔9内，左锁柱1内的锁点被打开。同时由于锁芯20转动，经凹型园齿孔29的齿合传动作用带动齿杆11转动90度，使齿杆11上固定的园环28从最低的常态到达最高位置，把装线孔12内的金属线13拉动齿杆11周长的四分之一距离，经金属线13拉动传动杆14的左端通过支点27的作用，使传动杆14右端产生向下拉力，同时压缩张力弹簧25，把舌杆24及其头部的锁舌23拉回舌杆筒26内，使右锁柱4内的锁点也被打开。继续稳住钥匙，握住拉手把22，把锁插件向左拉，由于齿杆16与锁芯20的凹型园孔29之间有足够的进入深度两者不致于马上分离，当向左拉出一定距离后，才使锁舌23与右舌槽18错开位置，锁舌19与锁销8，左舌槽17也错开位置，此时齿杆11与锁芯脱离。可放开钥匙只通过拉手22把整个锁插件从锁座上抽出，取下钥匙完成全部开锁动作，将车辆移开。此时在右锁柱4内，由于弹簧25的张力作用将锁舌23推入右锁杆孔5内，通过联动机构的拉力和齿杆11的重力作用，使齿杆11回复常态位置，即齿杆上的园环28处于最下方的位置，为下次锁车作好准备。

Claims (10)

1.一种由锁座及锁插件组成的自行车(或摩托车)防盗锁，其特征在于：锁座由左右两个锁柱(1)、(4)，两锁柱间的联体箱板(30)及底座(31)构成一整体并固定在地面上，锁插件由锁杆(16)与暗锁(15)构成一个整体，锁柱(1)，(4)上的锁杆孔(3)、(5)及暗锁插孔(2)，分别与锁插件上的锁杆(16)及暗锁(15)相匹配。

2.按照权利要求1所述的防盗锁，其特征在于：两锁柱(1)、(4)的间距，大于自行车(或摩托车)车轮宽度，车轮放入两锁柱之间略有间隙。

3.按照权利要求2所述的防盗锁，其特征在于：锁座与锁插件配合，具有开启锁点的内部联动机构，它包括有置于左锁柱(1)内部的外沿带有园环(28)的齿杆(11)、与齿杆(11)相连的金属线(13)，置于右锁柱(4)内部的套装有张力弹簧(25)、头部为锁舌(23)的舌杆(24)，装置在联体箱板(30)与底座(31)之间空腔内的左端与金属线(13)下端相连、右端与舌杆(24)底端相连的传动杆(14)，以及锁插件上带有锁舌(19)的暗锁芯(20)。

4.按照权利要求3所述的防盗锁，其特征在于：锁插件中暗锁芯(20)的端部为一个内部带有齿的凹形园孔(29)，该孔与装在左锁柱(1)里暗锁孔(2)底部的齿杆(11)依直径、齿距、齿高能完全啮合。

5.按照权利要求4所述的防盗锁，其特征在于：齿杆(11)的直径大小，取值齿杆(11)周长的四分之一长度加略大于锁舌(23)伸入舌槽(18)的深度。

6.按照权利要求5所述的防盗锁，其特征在于：内部联动机构在常态下：未插入锁插件时，左锁柱(1)内的锁销(8)，由于重力作用处于锁销孔(9)内，锁销(8)顶面略低于锁销孔(9)顶面，右锁柱(4)内由于张力弹簧(25)的作用，锁舌(23)自动伸入右锁柱(4)的锁杆孔(5)内，而传动杆(14)呈水平状态，整个联动机构张紧。

7.按照权利要求6所述的防盗锁，其特征在于：锁插件暗锁(15)的锁舌(19)在常态下处伸出状态，按顺时针方向将锁芯(20)转动90度，锁舌(19)完全缩回锁(15)内。

8.按照权利要求7所述的防盗锁，其特征在于：具有双锁点，其中一个锁点位置在左锁柱(1)的锁杆孔(3)内，另一个锁点位置在右锁柱(4)的锁杆孔(5)内，在两锁点位置处，锁杆(16)上与它们相对应的位置，则分别开有两个舌槽(17)和(18)，通过内部联动机构动作，可以使左锁柱(1)中的锁销(8)及右锁柱(4)中的锁舌(23)，分别进入或退出舌槽(17)和(18)，锁住或开启防盗锁。

9.按照权利要求8所述的防盗锁，其特征在于：左锁柱(1)的锁杆孔(3)与暗锁孔(2)间连通的孔洞前端隔离壁面上，制成具有向孔洞外张口用来压缩暗锁锁舌(19)的压舌斜面(7)。

10.按照权利要求9所述的防盗锁，其特征在于：在与暗锁(15)非联体部位的锁杆(16)的端部下方部位，制成一个用以压缩锁舌(23)的斜面(32)。

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