CN2203332Y - 自行车内锁方法的一种车锁 - Google Patents

Abstract

自行车内锁方法的一种车锁，将锁芯和弹子体安 装在支架的孔内，锁芯一端面上的齿柱与装在支架中 的活动杆上的齿条相啮合，整个车锁安装在自行车车 管内。钥匙插入钥匙孔中，转动锁芯，经齿柱与齿条 啮合，使活动杆端部的锁销以插销方式对前轴或中轴 锁定或开启。由于将车锁装在车管内，不易拆撬，安 全性提高，锁定在前轴或中轴时，推行自行车只能在 原地转圈或无法骑行，若要毁锁，则自行车没有使用 价值。因此，它可在自行车或三轮车上推广使用。

Description

本实用新型涉及与自行车构成一体的，能防止自行车盗窃的一种车锁。

在背景技术领域中，车锁与自行车（或三轮车）本身都是一种独立的产品，是通过机械联接将它组合在一起，起到防盗、保安的作用。近来自行车被盗的案件也较多，其主要原因是盗窃者往往采用破坏车锁或用特殊的作案工具开启车锁的不法行为，造成众多的自行车被盗。近年来，也有许多人从车锁上动过脑筋，改进车锁的结构上下过功夫，曾设计出各种各样的防盗锁、防撬锁，但都没有从根本上解决问题，没有取得显著的效果。

本实用新型的目的是：通过隐蔽自行车车锁，将车锁装在自行车的车管（自行车支架的前后斜梁或横梁管）内，并锁定前轴或中轴，提高车锁的安全性，最终达到自行车防盗。

本实用新型的技术方案是：将锁芯和弹子体安装在支架的孔内，锁芯一端面上的齿柱与装在支架中的活动杆上的齿条相啮合，整个车锁安装在自行车车管内。钥匙插入钥匙孔中，转动锁芯，经齿柱带动活动杆上的齿条，使活动杆前端锁销插入前轴（是指连接车把和前轮，并套在自行车支架管内的钢管部分；即常称为前叉的钢管部分）定位孔中，或中轴（是指带动两踏脚转动的轴）定位孔中进行锁定。

为保证活动杆能连续移动，锁芯一端面上的齿柱在同一圆周上等分布置，一般齿柱个数为2个。齿条仅开在活动杆中部一段的半边上，齿槽的宽度与齿柱的直径相等，齿条的节距与两个齿柱的节距相等。

本实用新型与背景技术相比，具有的有益的效果是：

1.由于车锁隐蔽安装在车管内，不易拆撬，与其他车锁比较而言，其安全性提高；

2.锁销锁定在前轴锁销孔设定的角度时，推自行车只能在原地转圈；锁销锁定在中轴时，则无法骑行自行车；

3.自行车前轴和中轴均为关键部件，若要毁锁，被盗到的自行车则变为没有使用的价值。

因此，这种车锁均可在自行车或三轮车上推广使用。

下面结合附图，通过对实施例的描述，给出本实用新型的细节。

图1、本实用新型的外形图；

图2、本实用新型的B向视图；

图3、本实用新型的A－A剖视图；

图4、活动杆的主视图；

图5、活动杆的俯视图；

图6、本实用新型的另一种工作状态图。

如图1、图2、图3所示，本实用新型沿用普通弹子锁原有的锁芯2、弹子体3等基本的结构和功能，一起安装在支架4的孔内，在锁芯2的一端面上装有2个小圆柱，在此称为齿柱5，齿柱5与活动杆6上的齿条1相啮合，齿条1仅开在活动杆6中部一段的半边上如图4、图5所示。齿条的齿数可按需要设计，若为2个齿柱，则锁芯2旋转一周，齿条位移2个节距。图1、图3所示，是车锁处于锁定状态，一齿柱落入离锁销最远的齿槽8中，此时，活动杆6一端伸出在支架4的端面外，按内锁方法，活动杆6端部的锁销将插入在前轴或中轴的锁销孔中，以插销的方式，锁定自行车。

当车锁处于开启状态时，如图6所示，此时，一齿柱落入最靠近活动杆6端部锁销的齿槽8中，且两齿柱中心连线与钥匙孔垂直，活动杆6全部进入支架4的孔中，按内锁方法，锁销从中轴或前轴的锁销孔中退出，自行车被开启，矩形齿条1的齿槽8两端面具有使锁开启、锁定的定位作用。

若锁销锁定在前轴锁销孔设定的角度时，推自行车只能在原地转圈，锁销锁定在中轴时，则无法骑自行车。

Claims (3)

1、自行车内锁方法的一种车锁，其特征是：将锁芯[2]和弹子体[3]安装在支架[4]的孔内，锁芯[2]一端面上的齿柱[5]与装在支架中的活动杆[6]上的齿条[1]相啮合，整个车锁安装在自行车车管内。

2、根据权利要求1所述的车锁，其特征是：锁芯［2］一端面上的齿柱［5］在同一圆周上等分布置，齿柱［5］个数为2个。

3、根据权利要求1所述的车锁，其特征是：齿条［1］仅开在活动杆［6］中部一段的半边上，齿槽［8］的宽度与齿柱［5］的直径相等，齿条［1］的节距与两个齿柱［5］的节距相等。

Images