CN2371089Y - 手推车的单边控制拉杆 - Google Patents

Abstract

一种手推车的单边控制拉杆,其提把两自由端组接数段互为伸缩的拉杆,一边空孔设有拉杆,另端设有枢孔,组室内设有连动杆;连杆位于提把拉杆内部,顶部固设压钮,杆面设有滑沟,并穿设销子;接头位于提把另端拉杆内侧,下端与拉钩连结,杆面设有滑沟。通过按压压钮使连动杆以杠杆原理枢移动作,使二相对拉杆组产生反向动作控制各固定座动作,使卡制各拉杆的钢珠缩入固定座内而方便拉杆伸缩,使连动杆结构在压钮单边控制时仍可确保两边拉杆同步动作的稳定性。

Description

手推车的单边控制拉杆

本实用新型涉及一种交通运输领域无轨陆用车辆中的手动车辆的手推车，特别是涉及一种设置于诸如皮箱或手推车的手推车的单边控制拉杆。

目前人们在出外旅游时，大部份都会携用具有伸缩拉杆的皮箱或手推车，基本上，伸缩拉杆的结构都是其ㄇ形的提把在自由端各连结设有数节可伸缩的杆体，而控制可伸缩动作的开启状态，通常是在提把封闭端的底面处设有压柄或是提把旋炳，用以控制两边拉杆与钢珠间的卡制状态，而顺利地使拉杆伸缩移动。

这种现有手推车的控制拉杆控制结构存在有以下缺点：其动作方式是按压着提把底面的压柄或旋柄，而同步控制两边的拉杆伸缩动作，这种功能设定的操作不便，容易误触而动作，使得压柄都需同时枢接两边的拉杆，为了避免压钮显得外突于提把，以致不够美观平整，所以一般都会将其安置于提把封闭端的底面，相对之下，当手部已控制拉杆到一设定长度后，手部也必然会拉持着提把以带动提箱行走，但当手部握持提把时，也极容易使四个手指不意按压住压钮，以致解开拉杆的定位状态，而造成活动伸缩状，从而不易控制提箱行走，致使使用者需停下来，再次确定压钮状态，将拉杆再度调整到设定长度，如此之举，则显示了拉杆伸缩与否的状态，很容易与单纯握持提把的动作混淆，造成该带走提箱的动作不易方便执行。

倘有单边按压各拉杆伸缩动作的控制结构设计，也都是各拉杆之间仅由单一凸扣维持定位，当使用时两边的拉杆亦容易产生方向偏斜，而使拉杆间发生卡死的现象，状况轻微者，需要由使用者加以摇晃导正，状况严重者将卡死而无法使用，因此两边拉杆的动作无法有效同步性地定向操作动作。由此可见，上述现有手推车的控制拉杆仍存在有诸多的缺陷，而丞待加以改进。

有鉴于上述现有的手推车的控制拉杆存在的缺陷，本设计人基于丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出本实用新型。

本实用新型的主要目的在于，克服现有的手推车的控制拉杆存在的缺陷，而提供一种新型结构的手推车的单边控制拉杆，使其主要将伸缩拉杆的控制处在提把的单边，可让使用者操作时简便省力，另其除了可使操控位置与手部抓持提把的位置相区隔之外，更能配合有效的定向作用，而可确保两边拉杆的伸缩动作同步且稳定。

本实用新型的另一目的在于，提供一种手推车的单边控制拉杆，使其主要是将单边控制的压钮连结一枢设于提把内的连动杆，该连动杆另一端也连结异于压钮的另一边拉杆，且规范两边拉杆的走向具有良好顺畅的定向性。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。依据本实用新型提出的一种手推车的单边控制拉杆，包括提把、连杆及接头，其特征在于：

该提把，其两自由端组接数段可互为伸缩的拉杆，各拉杆之间配合在伸缩设定点予以卡扣，而提把底部为一空间状的组室，一边为垂直穿设有一空孔，该空孔内固定设有拉杆组的一拉杆，提把在远离空孔位置的另端表面穿设有一枢孔，该端内壁也固定设有拉杆组的一拉杆，提把的组室内，对准枢孔位置横向枢设有一连动杆；

该连杆，呈长块体，且位于提把的空孔内壁固定的拉杆内部，该连杆与前述连动杆一端横向穿设，顶部伸出提把而固定设有一位于空孔上方的压钮，在杆面设有一滑沟，在滑沟位置与提把相对并穿设有一销子，该连杆形成以滑沟为范围活动的结构，并连动下部的拉杆组移动；

该接头，其呈长块体，并设置位于提把异于空孔另一端内壁固定的拉杆内侧，并与连动杆另一端横向穿设，下端与一拉钩相连结，在杆面上设有一滑沟，该滑沟位置与提把相对并穿设有一销子，该接头形成以滑沟为范围活动的结构，并连动下部的拉杆组移动。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的手推车的单边控制拉杆，其中：上述的拉杆组，是在提把两自由端组接设有互为伸缩的拉杆，各拉杆之间再设定有卡扣，相对于压钮一端的拉杆至少包括第一拉杆、第二拉杆，在异于压钮的另端是包括第一配杆及第二拉杆，该第二拉杆相对于上固定座而在两侧边穿设有制孔，该制孔内设有上固定座的钢珠卡制，该第一拉杆是固定于提把，连杆安置于第一拉杆内，而第一配杆固定在提把的另一端；

该上固定座，其是块体，杆身与下阶段各套设于设定的拉杆的内部，上固定座的顶推块外侧突设有钢珠，卡制件中央贯穿设一配合上、顶推块大小宽度的阶梯状容置槽，容置槽是用以穿置一驱动杆；

该第一配杆内设有一下固定座，该下固定座的顶端与拉钩相连结；

该拉钩，其是两端呈钩状的杆体，一端卡钩接头，另端卡钩于下固定座内的驱动杆。

前述的手推车的单边控制拉杆，其中所述的压钮的连杆其一端面设有一顺应伸缩方向的滑沟，连杆底面连伸设有一小杆身，该小杆身的末端延伸设有圆锥状的靠部。

前述的手推车的单边控制拉杆，其中：该上固定座，是一阶梯杆状，其断面与拉杆组的各拉杆断面是呈非圆形的对应结构，该上固定座的上端为较小径的杆身，其为对应较小径的拉杆，上固定座的下端为较大块的顶推块，其为对应较大径的拉杆，该顶推块的两侧设有供钢珠外露一部份的珠孔，上固定座的中央贯穿设有一配合杆身、顶推块大小宽度的阶梯状容置槽，该容置槽内穿置设有一驱动杆；

该驱动杆，为一杆体，在一端设有一销孔，其内对应穿设有一挡销，另端为形成设有较大外径的顶推块，该驱动杆穿入容置槽，顶推块为容置槽的阶梯环壁面挡止，销孔突伸设于容置槽之外，而配合在驱动杆上套设有一弹簧，该未梢部再配合横穿设有一防止弹簧掉落的挡销，钢珠嵌设于珠孔中；

该下固定座，是配合设置在第一配杆中，该下固定座是套设有一弹簧，再一起设置进入于容置槽中，仅驱动杆的末端伸出于容置槽外，并配合与拉钩相连结。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上的技术方案可知，本实用新型主要将伸缩拉杆的控制处在提把的单边，可让使用者操作时简便省力，另其除了可使操控位置与手部抓持提把的位置相区隔之外，更能配合有效的定向作用，可确保两边拉杆的伸缩动作同步且稳定。其将单边控制的压钮连结一枢设于提把内的连动杆，该连动杆另一端也连结异于压钮的另一边拉杆，可规范两边拉杆的走向具有良好顺畅的定向性。兹将本实用新型的结构特点及功效具体说明如下：

1、本实用新型最值得一提的结构特点是在单边控制的结构设计，除了使控制拉杆组的压钮与握持提把拉行的位置有所明显的区隔距离之外，更可让两边的拉杆动作同步一致，而又准确。其间通过连动杆的双端连结接头与连杆，所以压钮触动了连动杆，同时也控制了接头与连杆其所属的拉杆组伸缩动作，因此可确保两边拉杆的伸缩动作不会因单边控制而有两边伸缩程度不一以致卡位不顺的问题，本实用新型的单边控制结构设计能够使两边拉杆的动作同步且顺畅。

2、本实用新型在接头与连杆设有滑沟，提箱相对于滑沟设有销子，因此连动杆连动接头与连杆时，经由滑沟而能沿销子定向活动，可有效地配合滑沟而引导两边的拉杆沿直线移动的准确性，避免拉杆在伸缩动作时产生方向歪斜的问题，使各拉杆在应该互相扣合卡制的状态都能因定向性佳而可准确地执行。

3、本实用新型诸如各卡制件都是一系列的规格化结构形态，其制造容易，组合简单，接头、拉钩及连杆结构也都很单纯，所以可使制造与组装成本低，易于实现商品化。

综上所述，本实用新型手推车的单边控制拉杆，主要是在提把一边设有控制拉杆伸缩的压钮，提把内部枢设一连动杆，连动杆两端为通过压钮的按压，使连动杆通过此杠杆原理的枢移动作，使二相对拉杆组产生反向动作控制各固定座动作，使卡制各拉杆的钢珠缩入固定座内而方便于拉杆伸缩，使连动杆的结构设计，在压钮单边控制时仍可确保两边拉杆作同步动作的稳定性。其不论是在结构上或功能上皆有较大的改进，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。

图1是本实用新型的元件分解立体图。

图2是本实用新型的外观立体图。

图3是本实用新型的组合结构平面图。

图4是本实用新型的组合结构剖视图。

图5是本实用新型实施时的动作示意图。

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的手推车的单边控制拉杆其具体结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1、图2、图3、图4所示，本实用新型手推车的单边控制拉杆，其主要包括一提把10、压钮20、拉杆组300、上固定座40、驱动杆50及拉钩64，其中：

该提把10，底部为一空间状的组室11，其一边自由端垂直穿设有一空孔13，提把10在远离空孔13位置的表面水平穿设一枢孔12，在提把10的组室11内，对准枢孔12的位置枢设有一连动杆15，该连动杆15一端连结连杆21，另一端连结接头60；

该压钮20，是一块体，其底面横向锁定设有一连杆21，该连杆21的一端面设有一顺应伸缩方向的长形状的滑沟211，连杆21的顶端在垂直于滑沟211的方向穿设有一小孔212，连杆21底面是连伸设有一小杆身22，小杆身22的末端延伸设有圆锥状的靠部23，用以带动各上固定座40；

该拉杆组300，其是在提把10两自由端组接拉杆，相对于上述压钮20一端的拉杆包括第一拉杆30、第二拉杆32及第三拉杆33，在异于压钮20的另一端包括第一配杆31、第二拉杆32及第三拉杆33，该第二拉杆32、第三拉杆33相对于上固定座40而分别在其两侧边穿设有制孔321、331(如图4所示)；

该上固定座40，呈一阶梯杆状，其断面与拉杆组300的各拉杆断面为呈非圆形的对应结构形态，上固定座40的上端为较小径的杆身41，以对应较小径的拉杆，而下端为较大块的顶推块42，用以对应较大径的拉杆，顶推块42的两侧设有珠孔431以供钢珠43外露一部份，上固定座40的中央贯穿设有一配合杆身41、顶推块42大小宽度的阶梯状容置槽44，该容置槽44内用以穿置设有一驱动杆50；

该驱动杆50，为一杆体，在一端设有一销孔53(如图1所示)，其内对应设有一挡销54，另一端为形成设有较大外径的顶推块51(如图4所示)，当驱动杆50穿入容置槽44，顶推块51为容置槽44的阶梯状环壁而挡止，销孔53突伸设于容置槽44外，而再配合在驱动杆50上套设有一弹簧52，该末梢部再配合横穿设有一挡销54，以防止弹簧52掉落，钢珠43嵌设于珠孔431中；另一种下固定座401，是配合设置在第一配杆31中，该下固定座401是先套设有一弹簧52，再一起设置进入容置槽44中，仅将驱动杆50的末端伸出于容置槽44外，以配合与一拉钩64相连结；

该拉钩64，其是两端呈钩状的杆体，其一端为卡钩一接头60的下端62，拉钩64的另一端为卡钩下固定座401内的驱动杆50(如图4所示)，而接头60的上端61设有一小孔611，小孔611内横穿定位连动杆15，上端61接近下端62的位置开设有一道纵长的滑沟63，滑沟63的方向与小孔611互为垂直。

本实用新型组装时，将连动杆15枢设于提把10的组室11内的枢孔12中，连杆21设置入第一拉杆30内部，压钮20配合设有双头螺栓而螺接连杆21的顶端，使连动杆15两端各分别穿定连杆21与接头60的上端61以能牵动其活动，连杆21的滑沟211进入于提把10内，以销子24穿过提把10、第一拉杆30而进入滑沟211中，使连杆21可以该销子24为支点上下移动，同时另一销子241为从提把10外侧预设的孔洞往接头60的滑沟63中穿设，使接头60能在滑沟63的范围活动，靠部23则是朝向上固定座40，该上固定座40的杆身41进入于第一拉杆30内，顶推块42则卡入第二拉杆32，因而相继连结第二拉杆32、第三拉杆33；同理，下固定座401装入第一配杆31内，再将第一配杆31顶端装入提把10内而固定，接头60的下端62为钩设拉钩64的一端，拉钩64的另一端为进入第一配杆31内以钩掣下固定座401的驱动杆50顶端的销孔53，该边的第二拉杆32、第三拉杆33也配合上固定座40而连结，第三拉杆33的末端为固定于提箱本体上，整体组合为如图2立体外观图所示的手推车的单边控制拉杆。

本实用新型使用实施时，请参阅图3至图5所示，在常态下，压钮20呈突出状而与空孔13的顶面有一距离，各钢珠43为突出于珠孔431而掣止在各制孔321、331中；欲伸出或缩入拉杆组300时，则按压压钮20，使连动杆15以枢孔12位置为枢点，形成连杆21以杠杆原理的动作沿着销子24往下移动，同时也使接头60的滑沟63沿销子241移位，使靠部23碰到上固定座40的驱动杆50，压缩驱动杆50而使其顶推块51下移，使顶推块51脱离珠孔431位置，让钢珠43由上述制孔321、331的空间藏入上固定座40的容置槽44内部，在按压该压钮20的同时，由于连动杆15相对接头60一端呈上翘状，因而拉动第一配杆31内的下固定座401内的驱动杆50压缩弹簧52而上伸，形成顶推块51上移，使驱动杆50末梢部小径处相邻于珠孔431，钢珠43便有空间藏入容置槽44内，方便使用者施力伸缩拉动拉杆组300；倘若是执行该收缩拉杆组300动作，由于拉杆的下降动作，使前一上固定座40或下固定座401压到下一个上固定座40的驱动杆50移动，让钢珠43缩入容置槽44内，而能进行连续收合的动作，达到连续收合的目的。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1、一种手推车的单边控制拉杆，包括提把、连杆及接头，其特征在于：

该提把，其两自由端组接数段可互为伸缩的拉杆，各拉杆之间配合在伸缩设定点予以卡扣，而提把底部为一空间状的组室，一边为垂直穿设有一空孔，该空孔内固定设有拉杆组的一拉杆，提把在远离空孔位置的另端表面穿设有一枢孔，该端内壁也固定设有拉杆组的一拉杆，提把的组室内，对准枢孔位置横向枢设有一连动杆；

该连杆，呈长块体，且位于提把的空孔内壁固定的拉杆内部，该连杆与前述连动杆一端横向穿设，顶部伸出提把而固定设有一位于空孔上方的压钮，在杆面设有一滑沟，在滑沟位置与提把相对并穿设有一销子，该连杆形成以滑沟为范围活动的结构，并连动下部的拉杆组移动；

该接头，其呈长块体，并设置位于提把异于空孔另一端内壁固定的拉杆内侧，并与连动杆另一端横向穿设，下端与一拉钩相连结，在杆面上设有一滑沟，该滑沟位置与提把相对并穿设有一销子，该接头形成以滑沟为范围活动的结构，并连动下部的拉杆组移动。

2、根据权利要求1所述的手推车的单边控制拉杆，其特征在于其中：

上述的拉杆组，是在提把两自由端组接设有互为伸缩的拉杆，各拉杆之间再设定有卡扣，相对于压钮一端的拉杆至少包括第一拉杆、第二拉杆，在异于压钮的另端是包括第一配杆及第二拉杆，该第二拉杆相对于上固定座而在两侧边穿设有制孔，该制孔内设有上固定座的钢珠卡制，该第一拉杆是固定于提把，连杆安置于第一拉杆内，而第一配杆固定在提把的另一端；

该上固定座，其是块体，杆身与下阶段各套设于设定的拉杆的内部，上固定座的顶推块外侧突设有钢珠，卡制件中央贯穿设一配合上、顶推块大小宽度的阶梯状容置槽，容置槽是用以穿置一驱动杆；

该第一配杆内设有一下固定座，该下固定座的顶端与拉钩相连结；

该拉钩，其是两端呈钩状的杆体，一端卡钩接头，另端卡钩于下固定座内的驱动杆。

3、根据权利要求1或2所述的手推车的单边控制拉杆，其特征在于所述的压钮的连杆其一端面设有一顺应伸缩方向的滑沟，连杆底面连伸设有一小杆身，该小杆身的末端延伸设有圆锥状的靠部。

4、根据权利要求2所述的手推车的单边控制拉杆，其特征在于其中：

该上固定座，是一阶梯杆状，其断面与拉杆组的各拉杆断面是呈非圆形的对应结构，该上固定座的上端为较小径的杆身，其为对应较小径的拉杆，上固定座的下端为较大块的顶推块，其为对应较大径的拉杆，该顶推块的两侧设有供钢珠外露一部份的珠孔，上固定座的中央贯穿设有一配合杆身、顶推块大小宽度的阶梯状容置槽，该容置槽内穿置设有一驱动杆；

该驱动杆，为一杆体，在一端设有一销孔，其内对应穿设有一挡销，另端为形成设有较大外径的顶推块，该驱动杆穿入容置槽，顶推块为容置槽的阶梯环壁面挡止，销孔突伸设于容置槽之外，而配合在驱动杆上套设有一弹簧，该末梢部再配合横穿设有一防止弹簧掉落的挡销，钢珠嵌设于珠孔中；

该下固定座，是配合设置在第一配杆中，该下固定座是套设有一弹簧，再一起设置进入于容置槽中，仅驱动杆的末端伸出于容置槽外，并配合与拉钩相连结。

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