CN2365366Y

CN2365366Y - 机动车电门锁

Info

Publication number: CN2365366Y
Application number: CN 99202086
Authority: CN
Inventors: 张青松
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-01-21
Filing date: 1999-01-21
Publication date: 2000-02-23
Anticipated expiration: 2009-01-21

Abstract

一种机动车电门锁,包括有锁体、锁芯、机械弹子、弹子弹簧、与锁芯联接的方向锁舌和电路开关,锁体上装有油阀,油阀的阀芯与锁芯联接;所述锁体与锁芯的联接处还设有磁性弹子槽、在磁性弹子槽中装磁性弹子及复位件。本实用新型与现有技术相比不仅具有多重锁的功能,而且使用十分方便,仅用一把钥匙一次便可开锁启动机动车,此外,它还具有体积小、隐蔽性好、互开率低的优点。

Description

机动车电门锁

本实用新型涉及机动车锁，尤其是一种具有锁住电路和方向机件的机动车电门锁。

传统的机动车电门锁仅仅锁住机动车的电路和方向，这种锁具有方便简单的优点，只用一把钥匙，一次便能开锁启动机动车，其结构大都为机械弹子式锁体、锁芯、在锁芯上联接有电路开关和锁住方向轴的锁舌。这种锁由于容易被人偷配钥匙或被万能钥匙所开。为了增加机动车的防盗性能，人们又增加了卡勾式锁住方向盘、排挡杆、离合器和刹车踏板的机械杆式防盗锁。这种多重锁一是使开启机动车变得繁锁；二是机械式防盗锁暴露在外容易被破坏；三是体积较大，放置不便。

本实用新型的目的是提供一种开启方便简单，隐蔽性好、防盗性强的机动车电门锁。

为实现上述目的，本实用新型的方案是：它包括有锁体、锁芯、机械弹子、弹子弹簧、与锁芯联接的方向锁舌和电路开关等与现有技术相类似的部件和结构特征，此外，其锁体上还装有油阀，油阀的阀芯与锁芯联接。该联接是指锁芯的运动可通过齿轮、拨叉或推拉杆等带动阀芯的机械式活动联接；锁体与锁芯的联接处还设有磁性弹子槽、在磁性弹子槽中装有磁性弹子及复位件，该复位件起复位作用，它可制成垫片状，也可以是凹槽状，还可以是弹簧或拉簧。

上述方向锁舌与锁芯联接处及电路开关与锁芯联接处可设有磁性弹子槽、在磁性弹子槽中装磁性弹子及复位件；所述油阀的阀芯与锁芯最好采用齿轮联接。

由于采用了上述方案，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、锁合功能多、使用方便。不仅能锁合电路和方向，而且还可锁合机动车的油路(刹车油路或燃料油路)，而操作却非常方便，仅用一把钥匙一次便可启动机动车。

2、防盗性能好、互开率低。由于锁体锁芯是在弹子锁的基础上增加了磁性弹子，因此，一般的万能钥匙无法盗开该锁，同时，也大大地降低了该锁的互开率。

3、体积小、隐蔽性好。由于油阀装在锁体上，因而锁住机动车的刹车时较机械杆式防盗锁体积更小，而且非常隐蔽。

下面结合附图实例对本实用新型作进一步祥述：

图1是本实用新型实施例一主视图。

图2是本实用新型实施例一的A-A剖视图。

图3是本实用新型实施例一的B-B剖视图。

图4是本实用新型实施例一的C-C剖视图。

图1所示，与本实用新型配用的钥匙具有机械弹子相配合的齿部19，在齿部19的前端和后端分别为具有磁性的磁性体18、19。本实用新型包括有非导磁材料制成的锁体6、锁芯5、机械弹子对3、弹子弹簧4、与锁芯联接的方向锁舌17和电路开关14，其中锁体6分成上、中、下三部分，其锁体中部装有油阀，油阀的阀芯9通过一固定齿轮8、活动齿圈7与锁芯5联接；所述锁体6与锁芯5的联接处还设有三对磁性弹子槽，其中两对在锁体6的上部、一对在锁体6的上部，在磁性弹子槽中装有磁性弹子2及垫片状的复位件1。方向锁舌17与锁芯5联接处设有磁性弹子槽、在磁性弹子槽中装磁性弹子16及垫片状的复位件15；电路开关14与锁芯5联接处设有磁性弹子槽、在磁性弹子槽中装磁性弹子10及垫片状的复位件11。由上述结构可知，只有钥匙齿部19的齿形与所有的机械弹子对4相对应，而且钥匙上的磁性体18、19分别与三颗磁性弹子2形成异极性相斥关系，使磁性弹子2排出至锁体6的磁性弹子槽中时，锁芯5才能在锁体6中转动。

图2所示，活动齿圈7设有两根指向齿圈圆心的插销，其中一根插销插入锁芯5的钥匙槽中，另一根插销插入锁芯5的复位槽中，该复位槽中装有复位弹簧21，当钥匙插入钥匙槽中，且钥匙的齿部19将插入锁芯5钥匙槽中的活动齿圈7的插销向外顶出时，该活动齿圈7才与固定齿轮8相啮合，此时锁芯5的转动才能带动油阀的阀芯9转动，以打开油阀；反之，若钥匙未插入锁芯5的钥匙槽中，或是钥匙不合适，钥匙的齿部19将插入锁芯的钥匙槽中活动齿圈7的插销向外顶出不到位时，该活动齿圈7不能与固定齿轮8相啮合，此时即便锁芯5转动也不能带动油阀的阀芯9转动。

图3所示，在钥匙未插入锁芯5的钥匙槽中，或是钥匙不合适时，磁性弹子16在复位件15的吸引下缩回锁芯5的磁性弹子槽中，方向锁舌17在弹簧22的作用下伸出阀体6外(机动车的方向机件锁住)，锁芯5无法带动其缩回阀体6内(解锁机动车的方向机件)；只有当钥匙插入锁芯5的钥匙槽中、且钥匙上的磁性体18与磁性弹子16形成同极性相斥时，磁性弹子16才伸出至方向锁舌17的磁性弹子槽与锁芯5的磁性弹子槽之中，此时、转动锁芯5才能带动方向锁舌17缩回阀体6内(机动车的方向机件解锁)。

图1结合图4所示，磁性弹子10的横截面为矩形结构，它在锁芯5与电路开关14的磁性弹子槽中起到锁舌的作用。在钥匙未插入锁芯5的钥匙槽中，或是钥匙不合适时，磁性弹子10在复位件11的吸引下缩回电路开关14的磁性弹子槽中，此时，即便锁芯5转动也无法带动电路开关14转动，使电路开关14的动触点13与静触点12无法接通；只有当钥匙插入锁芯5的钥匙槽中，且钥匙上的磁性体18与磁性弹子10形成异极性相吸时，磁性弹子10才伸出至电路开关14的磁性弹子槽与锁芯5的磁性弹子槽之中，此时、转动锁芯5才能带动电路开关14，使电路开关14的动触点13与静触点12相接通。

Claims

1、一种机动车电门锁，包括有锁体、锁芯、机械弹子、弹子弹簧、与锁芯联接的方向锁舌和电路开关，其特征在于：所述锁体上还装有油阀，油阀的阀芯与锁芯联接；所述锁体与锁芯的联接处还设有磁性弹子槽、在磁性弹子槽中装磁性弹子及复位件。

2、根据权利要求1所述的机动车电门锁，其特征在于：所述方向锁舌与锁芯联接处及电路开关与锁芯联接处均设有磁性弹子槽、在磁性弹子槽中装磁性弹子及复位件；所述油阀的阀芯与锁芯采用齿轮联接。