CN2357047Y - 一种无动力的平地机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种无动力的平地机技术方案。该方案包括有机架、前轮和机架与前轮轴之间连接的轮轴万向节,机架上固定有由升降油缸或蜗轮蜗杆机构组成的升降机构其升降头则连接横梁,横梁连接拉杆同时又连接转向杆,转向杆的两端则固定在平地铲上,拉杆通过牵引万向节与机架连接,本方案的特点是机架前端固定有牵引杆,机架的尾端固定在两后轮的后轮轴上。上述的轮轴万向节是一个球头万向节。另在机架上还有配重箱。
Description
本实用新型涉及的是道路修建用机械,尤其是一种无动力的平地机。
现有的筑路用平地机,均是自带动力的平地机,这种平地机所存在的问题是结构复杂,而其价格又极高,难以在一般中、小型道路修建工程中应用,只适用于大型筑路工程,使用范围较小。
本实用新型的目的,就是针对现有技术所存在的不足,而提供一种适用各种规模筑路工程应用,自身不带动力,而靠拖拉机或装载机拖动的无动力的平地机技术方案。
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过一个具体的实施例,并结合其附图,对本方案进行阐述。
附图说明:
图1为本实用新型实施例的部分剖视结构示意图;
图2为图1的俯视结构示意图。
通过附图可以看出,本方案无动力的平地机,主要包括有机架3和两个前轮9,机架3和两前轮9轴之间是通过一个轮轴万向节8连接的,在机架3上固定有两个升降机构4,升降机构4的升降头则连接横梁5,横梁5通过连接轴15连接拉杆10,横梁5同时又连接一个半圆环的转向杆12,转向杆12的圆弧端在拉杆10上的托环14内并由销钉11限位,转向杆12的两端则固定在平地铲13上,而拉杆10通过牵引万向节6与机架3连接,本方案的特点在于机架3前端固定有一个牵引杆7,机架3的尾端是固定在两后轮2的连接轴后轮轴16上。上面所述的轮轴万向节8是一个球头万向节。在所述的机架3上,接近后轮轴16处还有配重箱1。另外,所述的两个升降机构4可以是升降油缸,也可以是蜗轮蜗杆机构。
根据对上述方案的叙述可知,由于在该方案中有两个由后轮轴连接的后轮,机架尾部就座落在后轮轴上,这样机架和与机架连接的升降机构、横梁、拉杆、转向杆及平地铲就可以由前、后轮来支撑,机架前端又有牵引杆,这就成为一个独立的平地机械。这种平地机,则需要有其它动力机械如拖拉机或装载机来拖动,而其上的升降机构,如果采用的是升降油缸,则需要用油管与拖动机械的动力油连接;如果采用的是蜗轮蜗杆机构,则需要转动杆与拖动机械的动力输出轴连接,这就可保证升降机构驱动平地铲的升降和平斜,达到能按需要平整地面的作用。本方案的平地机,由于自身不带动力,故其结构简单,造价也极低,能为一般的筑路施工单位所接受,可在各种规模的道路修建工程中应用。由此可见,本实用新型与现有技术相比,具有实质性特点和进步,其实施效果也是显而易见的。
Claims (5)
1.一种无动力的平地机,主要包括有机架〔3〕和两个前轮〔9〕,机架〔3〕和两前轮〔9〕轴之间是通过一个轮轴万向节〔8〕连接的,在机架〔3〕上固定有两个升降机构〔4〕,升降机构〔4〕的升降头则连接横梁〔5〕,横梁〔5〕通过连接轴〔15〕连接拉杆〔10〕,横梁〔5〕同时又连接一个半圆环的转向杆〔12〕,转向杆〔12〕的圆弧端在拉杆〔10〕上的托环〔14〕内并由销钉〔11〕限位,转向杆〔12〕的两端则固定在平地铲〔13〕上,而拉杆〔10〕通过牵引万向节〔6〕与机架〔3〕连接,其特征在于机架〔3〕的前端固定有一个牵引杆〔7〕,机架〔3〕的尾端则是固定在两后轮〔2〕的连接轴后轮轴〔16〕上。
2.根据权利要求1所述的无动力的平地机,其特征在于所述的轮轴万向节〔8〕是一个球头万向节。
3.根据权利要求1或2所述的无动力的平地机,其特征在于所述的机架〔3〕上,接近后轮轴〔16〕处还有配重箱〔1〕。
4.根据权利要求1或2所述的无动力的平地机,其特征在于所述的两个升降机构〔4〕可以是升降油缸。
5.根据权利要求1或2所述的无动力的平地机,其特征在于所述的两个升降机构〔4〕也可以是蜗轮蜗杆机构。
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1998
- 1998-11-16 CN CN98222935U patent/CN2357047Y/zh not_active Expired - Fee Related
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