CN2352756Y - 一种碟簧支承装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种碟簧支承装置，由荷重板、荷重管、顶板、调整管、外罩、压板、导向管、碟形弹簧、底板、外壳、调整螺栓、锁紧螺母、限位块等组成，导向管由铣有n≥3个均布的圆弧形浅槽的金属管，镶嵌并粘结在金属管浅槽内的减摩片构成，在底板上开有比导向管略大的孔，将导向管在底面和底板焊接在一起。由于导向管的表面槽内镶嵌有减摩片，摩擦力减小，加载和卸载时，其滞后曲线的幅度减小，提高了碟簧支承装置的性能。
Description
本实用新型涉及用于管道、电站、锅炉本体、燃烧器等悬吊部分或石油、化工装置等产生位移应力之处或用于补偿输电电缆受热伸长的一种管道支承装置，特别是能有效地减小摩擦力的碟簧支承装置。
已有的碟簧支承装置，例如专利ZL 95 2 40083.9和专利ZL96 243688.7，采用3～4根导向杆导向，这种结构实际上并不能保证有效的碟簧导向，按照国家标准GB/T 1972-92《碟簧弹簧》表11规定的间隙要求为0.2～1.6mm，而用导向杆结构在工艺上不能达到上述要求。专利ZL 95 2 40083.9虽然也提及内导向件为筒状或轴状，但由于钢与钢之间的摩擦系数为μ=0.1～0.2，碟簧支承装置在加载和卸载时的滞后曲线的幅度较大，影响碟簧支承装置的使用效果。本实用新型的目的就在于提供一种有减摩材料的导向管，它不仅能以适当的间隙对碟形弹簧进行有效的导向，而且减小了碟形弹簧与导向元件之间的摩擦，提高了碟簧支承装置的性能。
本实用新型的目的是这样实现的：碟簧支承装置的导向管的主体采用金属管件(或杆件)，在管件的表面设计n≥3个均匀分布的圆弧形浅槽，在浅槽内镶嵌并粘接减摩片，减摩片高出管件1～2mm。碟簧组件在加载和卸载时，碟形弹簧不与金属管直接接触，而是和导向管上的减摩片接触，达到减摩和提高碟簧支承装置性能的目的。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的实施例1的结构图。
图2是图1的A-A剖面图。
图3是本实用新型的实施例2的结构图。
图4是图3的A-A剖面图。
图5是本实用新型的实施例3的结构图。
图6是图5的左视图。
图7是碟簧组件加载和卸载曲线示意图。
图中：1-荷重板、2-荷重管、3-顶板、4-调整管、5-压板、6-导向管、7-减摩片、8-碟形弹簧、9-底板、10-外壳、11-调整螺栓、12-锁紧螺母、13-限位块、14-耳板、15-载荷螺栓、16-松紧螺母、17-锁定块、18-小螺钉、19-环板、20-垫圈。
在图1和图2中，本实用新型的实施例1由荷重板(1)、荷重管(2)、顶板(3)、调整管(4)、压板(5)、导向管(6)、碟形弹簧(8)、底板(9)、外壳(10)、调整螺栓(11)、锁紧螺母(12)、限位块(13)等组成，其中，荷重板(1)与荷重管(2)焊为一体，底板(9)和外壳(10)焊为一体，调整管(4)和压板(5)焊为一体，顶板(3)在装入碟形弹簧(8)、调整管(4)、压板(5)后与外壳(10)焊为一体，限位块(13)焊在外壳(10)上，调整螺栓(11)用螺纹与顶板(3)连接，用用来调整碟形弹簧(8)的预紧力，锁紧螺母(12)起锁定作用，其特征在于：
(1)导向管(6)由铣有n≥3个均匀分布的圆弧形浅槽的金属管(或杆件)、镶嵌并粘结在金属管圆弧形浅槽内的减摩片(7)构成；
(2)减摩片(7)由自润滑减摩复合材料构成，其减摩层在外表面；
(3)在底板(9)上开有比导向管(6)略大的孔，导向管(6)在底面和底板(9)焊在一起；
(4)外壳(10)由两块略小于半圆的薄板卷成。
在图3和图4中，本实用新型的实施例2由耳板(14)、顶板(3)、压板(5)、导向管(6)、碟形弹簧(8)、底板(9)、外壳(10)、限位块(13)、载荷螺栓(15)、松紧螺母(16)、锁定块(17)、小螺钉(18)、垫圈(20)等组成，其中，耳板(14)、顶板(3)焊为一体，底板(9)和外壳(10)焊为一体，顶板(3)在装入碟形弹簧(8)、压板(5)等后与外壳(10)焊为一体，限位块(13)焊在外壳(10)上，在顶板(3)上开有比导向管(6)略大的孔，导向管(6)在顶面和顶板(3)焊在一起；外壳(10)同样由两块略小于半圆的薄板卷成；导向管(6)由铣有n≥3个均匀分布的圆弧形浅槽的金属管、镶嵌并粘结在金属管圆弧形浅槽内的减摩片(7)构成；减摩片(7)由自润滑减摩复合材料构成，其减摩层在外表面。
在图5和图6中，本实用新型的实施例3由荷重板(1)、荷重管(2)、顶板(3)、调整管(4)、压板(5)、导向管(6)、两组以上的碟形弹簧(8)(对合、叠合或复合)、底板(9)、外壳(10)、限位块(13)、锁定块(17)、小螺钉(18)等组成，其中，荷重板(1)上焊有环板(19)，套在荷重管(2)上，底板(9)和外壳(10)焊为一体，调整管(4)和压板(5)焊为一体，顶板(3)在装入碟形弹簧(8)、调整管(4)、压板(5)后与外壳(10)焊为一体，限位块(13)焊在外壳(10)上，锁定块(17)在预紧碟形弹簧后起锁定作用，小螺钉(18)起防止锁定块(17)意外脱落的作用。外壳(10)的其中两面由两块薄板构成。在底板(9)上开有比导向管(6)略大的孔，导向管(6)在底面和底板(9)焊在一起；导向管(6)由铣有n≥3个均匀分布的圆弧形浅槽的金属管、镶嵌并粘结在金属管圆弧形浅槽内的减摩片(7)构成；减摩片(7)由自润滑减摩复合材料构成，其减摩层在外表面。
本实用新型的导向管(6)可以是有自润滑性能的工程塑料，导向管(6)用螺纹与底板(9)或顶板(3)连接。
本实用新型的导向管(6)还可以是涂、渗、喷有减摩材料(例如二硫化钼)的金属管。
由于本实用新型设计了镶嵌有减摩片(7)的导向管(6)，碟形弹簧与导向元件之间的摩擦力减小，加载和卸载时，其滞后曲线的幅度减小，提高了碟簧支承的性能。图7中，P代表碟簧载荷，f代表碟簧变形量实线为碟形弹簧的理论曲线，双点划线表示无减摩擦片时的加载-卸载曲线，点划线表示有减摩擦片时的加载-卸载曲线。
Claims (4)
1．一种碟簧支承装置由荷重板(1)、荷重管(2)、顶板(3)、调整管(4)、压板(5)、导向管(6)、碟形弹簧(8)、底板(9)、外壳(10)、调整螺栓(11)、锁紧螺母(12)、限位块(13)等组成，其中，荷重板(1)与荷重管(2)焊为一体，底板(9)和外壳(10)焊为一体，调整管(4)和压板(5)焊为一体，顶板(3)在装入碟形弹簧(8)、调整管(4)、压板(5)后与外壳(10)焊为一体，限位块(13)焊在外壳(10)上，调整螺栓(11)用螺纹与顶板(3)连接，其特征在于：
(1)导向管(6)由铣有n≥3个均匀分布的圆弧形浅槽的金属管或杆件、镶嵌并粘结在金属管圆弧形浅槽内的减摩片(7)构成；
(2)减摩片(7)由自润滑减摩复合材料构成，其减摩层在外表面；
(3)在底板(9)上开有比导向管(6)略大的孔，导向管(6)在底面和底板(9)焊在一起；
(4)外壳(10)由两块略小于半圆的薄板卷成。
2．根据权利要求1所述的一种碟簧支承装置，其特征在于在顶板(3)上开有比导向管(6)略大的孔，导向管(6)在顶面和顶板(3)焊在一起；
3．根据权利要求1或权利要求2所述的一种碟簧支承装置，其特征在于导向管(6)可以是有自润滑性能的工程塑料，导向管(6)用螺纹与底板(9)或顶板(3)连接；
4．根据权利要求1或权利要求2所述的一种碟簧支承装置，其特征在于导向管(6)还可以是涂、渗、喷有减摩材料的金属管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98217873 CN2352756Y (zh) | 1998-08-18 | 1998-08-18 | 一种碟簧支承装置 |
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| CN 98217873 CN2352756Y (zh) | 1998-08-18 | 1998-08-18 | 一种碟簧支承装置 |
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| CN2352756Y true CN2352756Y (zh) | 1999-12-08 |
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| CN (1) | CN2352756Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102094924A (zh) * | 2010-12-20 | 2011-06-15 | 东南大学 | 一种可调阻尼组合隔振器 |
| CN101349318B (zh) * | 2007-05-29 | 2014-01-15 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 扭转振动减振器 |
| CN104565161A (zh) * | 2015-01-06 | 2015-04-29 | 中冶长天国际工程有限责任公司 | 一种弹性补偿装置/组/支架和解析塔装置 |
| CN105782626A (zh) * | 2016-04-25 | 2016-07-20 | 刘影 | 一种弹簧锁接式补偿器用锁座 |
| CN108223977A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-06-29 | 中国船舶重工集团公司第七〇九研究所 | 一种大载荷的可支撑和吊挂装置 |
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1998
- 1998-08-18 CN CN 98217873 patent/CN2352756Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN108223977B (zh) * | 2017-12-25 | 2023-10-27 | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 | 一种大载荷的可支撑和吊挂装置 |
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