CN2345386Y - 客车热管吸附式制冷/热泵装置 - Google Patents

客车热管吸附式制冷/热泵装置 Download PDF

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Abstract

客车热管吸附式制冷/热泵装置,属于汽车配件类。是一种汽车空气调节装置,可代替蒸汽压缩制冷。利用汽车发动机排气余热为解吸热源的吸附制冷,吸附剂为沸石分子筛和制冷剂为水,均装入发生器内,发生器内有n根热管,受热后,热管把热量传入发生器内,水被沸石分子筛解吸,吸收热量;停止加热时放出热量,经冷凝器带走热量,经蒸发器把低温空气送入车室内达到制冷的目的。冬季蒸发器代替冷凝器,冷凝器的热量送入车室内实现热泵供热的目的。

Description

客车热管吸附式制冷/热泵装置
本实用新型属于汽车配件类：是一种汽车空气调节装置。
现有汽车空气调节制冷系统均为蒸汽压缩制冷，含电驱动的压缩机、冷凝器、蒸发器、制冷剂R12，动力源分为独立式驱动和直联式驱动组成。其中直联式驱动需汽车发动机的轴动力，因而影响汽车的动力性和经济性。且维修工作量大、费用高，制冷剂R12对空气有污染。
本实用新型的目的是：提供一种不用压缩机，而由汽车排气的余热为吸附的解吸热源的，热管吸附式制冷/热泵装置，来代替压缩制冷。制冷剂为水，对空气无污染。
本实用新型的技术方案是这样实现的：吸附式制冷循环的工质由良好的吸附、解吸性能的固体微孔吸附剂和制冷剂的吸附介质所组成。利用吸附和解吸的温度不同来组成热力循环。吸附介质在被及附时放出吸附热，解吸时吸收热量，固体吸附剂是不流动的，吸附介质是循环流动的。
本实用新型的具体方案是：利用汽车发动机排气余热为解吸热源。吸附剂为沸石分子筛和制冷剂为水组成工质对。沸石分子筛与水均装入发生器的上部C1和C2室为吸附器内，发生器下部B1和B2室为加热器，发生器内装n根热管，热管均带有肋片，C1和C2室为热管冷却段，位于B1和B2室为热管加热段。两个发生器装于汽车底盘大梁右侧上。当汽车发动机排气进入发生器B1室或B2室，但不能同时进入，加热器受热，即热管加热段迅将热量传入热管冷却段，在吸附器内的沸石分子筛和水同时受热，水被沸石分子筛解吸，吸收热量；当停止加热时，水被沸石分子筛吸附放出吸附热，此时通过冷凝器放出汗热，凝结为液体，经过节流伐降压、降温进入蒸发器，被回风加热而气化达到降温，即达到制冷的目的。一个发生器为间隙制冷，两个发生器可实现连续制冷。当冬季时，蒸发器代替冷凝器，其热量送入车室内，即达到热泵供热的目的。
下面结合附图实施例对本实用新型进一步说明。
图一是实用新型的系统结构图
图中(1)排气管道；(2)发生器；(3)热管；(4)电动伐；(5)制冷剂；(6)电磁伐；(7)吸附剂；(8)电磁伐；(9)管道；(10)压力表；(11)回风口；(12)蒸发器；(13)风扇及送风口；(14)节流伐；(15)风扇及出风口；(16)冷凝器；(17)进风口；(18)管道；(19)新风入口及过滤器；(20)电磁伐；(21)电磁伐(22)电磁伐。
在图一中，当汽车发动机的排气由排气管道(1)经过打开电磁伐(4)、(6)，关闭电磁伐(8)进入发生器(2)的B1室加热，热管(3)受热后，速将热量由热管(3)的加热段传至热管(3)的冷却段，此时位于发生器(2)的B1室吸附器内沸石分子筛(7)和水(5)被加热，水被沸石分子筛解吸，解吸出水蒸汽，当吸附器内压力达到要求时停止加热，关闭电磁伐(4)、(6)，打开电磁伐(8)，被解吸出的水蒸汽经管道(18)进入冷凝器(16)，打开风扇(15)被冷却水蒸汽就为液体，又经节流伐(14)继续降温降压后液体进入蒸发器(12)，打开风扇(13)经回风口(11)使车室空气降温达到制冷的目的，按实心箭头所示，同时可补入新鲜空气(19)。即吸附器对蒸发器吸附到饱和为止，为完成一个热力循环为间隙制冷，这时打开发生器(2)的B2室加热，打开电磁伐(22)、(20)，关闭电磁伐(21)，重复上述(6)、(18)、(16)、(15)、(14)、(12)、(13)、(11)，为另一个热力循环，为连续制冷。夏季按实心箭头所示；冬季按空心箭头所示。蒸发器代替冷凝器，冷疑器的热量送入车室内，即达到热泵供热的目的。

Claims (3)

1、一种客车热管吸附式制冷/热泵装置，含冷凝器、蒸发器、制冷剂，其特征是：客车发动机的排气管道接入发生器，发生器上部C1和C2为吸附器；下部B1和B2为加热器，上、下部用n根热管连接，热管上部为冷却段，下部为加热段，均带有肋片。
2、根据权利要求1所述客车热管吸附式制冷/热泵装置，其特征是：吸附器内装有吸附剂为沸石分子筛和制冷剂为水组成工质对。
3、根据权利要求1所述客车热管吸附式制冷/热泵装置，其特征是：两个发生器下部入口和上部入出口均装有电磁阀。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1300542C (zh) * 2004-05-13 2007-02-14 上海交通大学 余热驱动的复合交变热管发生器
CN103112330A (zh) * 2011-11-16 2013-05-22 孙善骏 电动汽车隐形空调器

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