CN2341865Y - 车锁一体的自行车防盗装置 - Google Patents

Abstract

一种车锁一体的自行车防盗装置,其特点是在现有自行车的斜梁内安装一长销轴,该长销轴在锁车状态其下端可滑动插入改进的中轴套内固定中轴,长销轴的上端连接顶销,顶销又与短销轴的径向连接,短销轴被包容固定在斜梁上的短套管内,短套管上固定有锁头及插座板,当U型叉插入插座板并处于锁车状态,短销轴使U型叉、长销轴与车体联锁。同现有技术相比,具有设计合理、安全可靠的特点,可从根本上解决自行车的防盗问题。

Description

车锁一体的自行车防盗装置

本实用新型涉及自行车车锁结构的改进，特别是将车与锁连为一体的自行车防盗装置。

自行车被盗现象在全国范围内日趋严重，极大地影响了人们的正常生活，已成为一种公害。现有技术中的车锁形式均与自行车本身分离，是独立的产品。它存在的缺点是，不管车锁如何坚固，只要盗贼将车锁破坏，就可获得完整的自行车，因而使自行车的防盗问题很难得到解决。

针对现有技术中存在的缺点，本实用新型的发明目的是提供一种与锁连为一体的自行车防盗装置。使用它即使自行车被盗后，盗贼也无法正常使用该车，从而在根本上解决了自行车的防盗问题。

为了达到上述的发明目的，本实用新型的技术方案以如下方式实现：车锁一体的自行车防盗装置，其结构特点是，在现有自行车的斜梁内安装一长销轴，该长销轴的两端由斜梁内所设置的衬套支撑，并在锁车时其下端能滑动插入改进过的自行车中轴套内；自行车中轴的外径沿轴向均布有若干根可使长销轴能阻止其转动的挡筋；长销轴的上端径向部位连接有可穿过斜梁壁上开设的条形孔的顶销，该顶销又与所设短销轴的径向部位连接；短销轴被包容在所设的短套管内，短套管固定在斜梁上；短套管与短销轴的两端之间分别设有堵头和弹簧座，弹簧座中的弹簧与短销轴的一端相接；短套管外壁上固定有包容锁头的带密码装置的锁座；锁车时锁头的锁舌可穿过短套管与短销轴的径向部位相卡；在短套管上固定设有插座板，短销轴径向设有卡销伸出至插座板，插座板上可插入U型叉，当U型叉插入插座板并处于锁车状态，短销轴径向所设的卡销刚好与U型叉端头的缺口相卡，短销轴的位移也带动长销轴的下端插入自行车的中轴套中。

本实用新型抛弃了现有车、锁相互独立的安装形式，采用了将车与锁连为一体的结构，并在锁座内设有密码装置，自行车即使被盗，盗贼也无法将锁头更换，自行车中轴既不能转动也不能拆下，使自行车成为一堆废铁，失去了使用价值，更无法出手转卖。同现有技术相比，具有设计合理、安全可靠、防盗性好的特点，可以从根本上解决自行车的防盗问题。

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步的说明。

附图1为本实用新型的结构剖面视图；附图2是图1的C向视图；附图3是图2的A-A向剖视图；附图4是本实用新型的中轴结构视图；附图5是图4的侧面剖面视图；附图6是本实用新型的锁头在未锁车状态视图；附图7是本实用新型的锁头在锁车状态视图；附图8是本实用新型的密码锁轴的结构视图；附图9是图8的俯视图；附图10是本实用新型的锁座结构放大视图；附图11是图10的B-B向剖面视图。图中1为中轴套，2为挡筋，3为自行车斜梁，4为长销轴，5为弹簧座，6为弹簧，7为短销轴，8为锁舌，9为锁座，10为盖板，11为锁头，1 2为锁头内套，13为密码锁轴，14为插座板，15为短套管，16为堵头，17为U型叉，18为顶销，19为自行车中轴，20为卡销，21为挡板。附图中所表现结构为不限定举例。

参看图1～图3，本实用新型所设计的车锁一体的自行车防盗装置，它是在现有自行车的斜梁3内安装一长销轴4，该斜梁3为自行车的前斜梁或后斜梁，该长销轴4的两端由斜梁内所设的衬套支撑，下段的衬套与中轴套1和斜梁3内壁连为一体，上段的衬套与长销轴4的上端连为一体，使长销轴4在锁车时其下端可滑动插入改进过的自行车中轴套1内。自行车中轴19的外径沿轴向均布四根可使长销轴4能阻止其转动的挡筋2，在挡筋的两侧沿中轴的径向设置有两块挡板21，其可以阻止在锁车状态时中轴的抽出，见图4和图5。长销轴4的上端部位与衬套连接处径向设有可穿过斜梁3壁上开设的条形孔的顶销18，该顶销18又与所设短销轴7的径向部位连接，短销轴7被包容在所设的短套管15内，短套管被固定在斜梁3上。短套管与短销轴7的两端之间分别设有堵头16和弹簧座5，弹簧座5中的弹簧6与短销轴的一端相接，短销轴的另一端可以由堵头伸出短套管外(见附图1～3)；当然也可以改为由短销轴径向伸出一拨杆，或是由弹簧座端伸出一拉杆。短套管15的外壁上固定有包容锁头11的带密码装置的锁座9，锁头11采用天津产的圆柱形锁头，见图6和图7。密码装置的结构形式采用在锁座9内壁与固定锁头11的内套12外壁设有四个手动密码锁轴13，密码锁轴13的底部为弧形缺口圆盘，该圆盘可在锁座9内壁与内套12外壁开设的挡槽中随意转动，锁座9端面固定有盖板10，见图8、图9、图10和图11。在锁车时锁头的锁舌8可穿过短套管15与短销轴7的径向部位相卡。在短套管15上固定设有插座板14，短销轴径向设有卡销20伸出至插座板14；座板14可插入与之匹配的钢筋，链条或钢丝制成的U型叉17，当U型叉17插入插座板14并处于锁车状态，短销轴7径向所设的卡销20刚好与U型叉17端头的缺口相卡，短销轴的位移也带动长销轴4下端插入中轴套1中。

本实用新型的使用方法如下，①锁车动作程序：首先将U型叉17经过自行车的前轮或后轮插入插座板14对应的两个孔中，压下短销轴7外露的端头使长销轴4的下端插入到自行车中轴19的两挡筋2之间，同时短销轴7上的卡销20刚好与U型叉17端头的缺口相卡，并且短销轴7径向部位所设的卡孔与锁头的锁舌8位置对齐，这时用钥匙锁车，锁舌8穿过短套管15与短销轴7径向的卡孔相卡使短销轴7无法返回，拔出钢匙即完成锁车过程。②开锁动作程序：用钥匙打开锁头11，锁舌8从短销轴7径向的卡孔部位退出，弹簧6将短销轴7弹起带动长销轴4退出中轴19的两挡筋2之间，短销轴7上的卡销20也上移退出U型叉17端头的缺口，U型叉17即可抽出，即完成开锁过程。③拆卸锁头程序：当锁头发生故障或钢匙丢失，车主可自行更换锁头11。首先将锁座9端面固定的盖板10取掉，按照自行车出厂时的密码号分别将四个密码锁轴13上的箭头旋至在内套12端面所刻标记的密码处(见图11)，此时即可把内套12连同锁头11从锁座9中取出，重新更换锁头11。④锁头安装程序：将锁头11装入内套12中，将四个密码锁轴13放入锁座9的挡槽内使其缺口圆弧部分同锁座9的内壁重合；将内套12连同锁头11放入锁座9内，此时密码锁轴13上的箭头所对应的标记数即为每个密码锁轴的密码，并对每个锁轴编号，以防密码混乱；然后转动密码锁轴13至任意位置，此时密码锁轴的底部缺口圆盘部分将同时转入锁座9内壁和外套12外壁所开设的挡槽内，使锁座9和内套12锁在一起，再把盖板10固定在锁座9上即可。

Claims (8)

1．一种车锁一体的自行车防盗装置，采用有销轴、弹簧座、套管、锁头、带密码装置的锁座、U型叉及与之匹配的插座板，其特征在于，它是在现有自行车的斜梁(3)内安装一长销轴(4)，该长销轴(4)的两端由斜梁(3)内所设的衬套支撑，并在锁车时其下端能滑动插入改进的自行车中轴套(1)内；自行车中轴(19)的外径沿轴向均布有若干根可使长销轴(4)能阻止其转动的挡筋(2)；长销轴(4)的上端部位径向连接有可穿过斜梁(3)壁上开设的条形孔的顶销(18)，该顶销(18)又与所设短销轴(7)的径向部位连接；短销轴(7)被包容在所设的短套管(15)内，短套管固定在斜梁(3)上；短套管(15)与短销轴(7)的两端之间分别设有堵头(16)和弹簧座(5)，弹簧座(5)中的弹簧(6)与短销轴(7)的一端相接；短套管(15)外壁上固定有包容锁头(11)的带密码装置的锁座(9)，锁车时锁头的锁舌(8)可穿过短套管(15)与短销轴(7)的径向部位相卡；在短套管(15)上固定设有插座板(14)，短销轴径向设有卡销(20)伸出至插座板，插座板(14)上可插入U型叉(17)，当U型叉(17)插入插座板(14)并处于锁车状态，短销轴(7)径向所设的卡销(20)刚好与U型叉端头的缺口相卡，短销轴的位移能带动长销轴(4)下端插入中轴套(1)中。

2．按照权利要求1所述的自行车防盗装置，其特征在于，所述斜梁(3)可以是自行车的前斜梁和后斜梁中的一种。

3．按照权利要求2所述的自行车防盗装置，其特征在于，所述斜梁(3)内所设的两段衬套，其中下段与中轴套(1)和斜梁(3)内壁连为一体，而上段与长销轴(4)的上端连为一体。

4．按照权利要求3所述的自行车防盗装置，其特征在于，所述U型叉(17)可以选用钢筋、链条和钢丝三种结构中的一种。

5．按照权利要求4所述的自行车防盗装置，其特征在于，所述锁头(11)采用圆柱形锁头。

6．按照权利要求5所述的自行车防盗装置，其特征在于，所述短销轴(7)位移的结构形式可选择下述三种结构之一：短销轴的一端由堵头(16)端伸出套管(15)外成为压杆；短销轴的另一端由弹簧座(5)端伸出成为拉杆；由短销轴的径向伸出一拨杆。

7．按照权利要求6所述的自行车防盗装置，其特征在于，所述锁座(9)内壁与固定锁头(11)的内套(12)外壁间设有若干个手动密码锁轴(13)，密码锁轴的底部为弧形缺口园盘．该园盘可在锁座内壁与内套(12)外壁开设的挡槽中随意转动，锁座(9)端面固定有盖板(10)。

8．按照权利要求1或7所述的自行车防盗装置，其特征在于，所述自行车中轴(19)的外径沿轴向均布的挡筋(2)为3-4根，并在挡筋的两侧沿中轴的径向设置有两块挡板(21)。

Images