CN2337319Y - 用于自动启闭汽封装置上的弧块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于自动启闭汽封装置上的弧块，适用于汽轮机自动启闭汽封装置上，其是对已有弧块的改进，在汽封齿进汽侧外弧面与出汽侧外弧面上，颈部和汽封齿交界处加一条形凸台，具有加工简单，加工量少的特点，能提高汽轮机启停过程的安全性及正常运行的经济性，改善汽轮机在启停过程中的泄漏量，机组差胀的变化保障弧块动作的可靠性、投资少，适于我国使用。
Description
本实用新型公开了一种用于自动启闭汽封装置上的弧块，适用于汽轮机自动启闭汽封装置上。
汽轮机内部静止部件和转动部件间有一定的径向间隙，为防止大量蒸汽从此间隙处漏出，减少泄漏损失，往往装有转轴汽封，隔板汽封或叶顶汽封等各类汽封装置。
目前的自动启闭汽封装置，如图1所示，均是由汽封套1、弧块2、弹簧3组成，弧块2安装在汽封套1内形成汽封环，弹簧3置于弧块2的两侧端面间的弹簧孔13内，弧块2上有汽封齿7，汽封齿7的齿尖与转轴11之间形成密封间隙S1；利用蒸汽力与弹簧力相平衡的原理，自动控制汽封的开启闭合。参见图2、3，用于自动启闭汽封装置上的弧块2，分为顶部5、颈部6和汽封齿7三部分，弧块2进汽侧上开有进汽通道12，在汽封齿进汽侧外弧面8和出汽侧外弧面9上的两端各有一个小凸面10，四个小凸面10所处位置的设置，加大了加工难度，由于每一弧块都需加工四个小凸面，增加了加工工作量，小凸面在运行中易磨损，不适于我国目前的国情使用。
另外，已有用于汽轮机上的多级串联自动启闭汽封装置，采用了对某级弧块减少流出侧汽封齿、而在其下一级弧块的流入侧增加相应汽封齿的结构，增加齿的这种方式给改造工作增加了相应的难度，增加了改造加工工作量及投资；
还有，已有用于汽轮机上的多级自动启闭汽封装置，每一级弧块的端面间都有轴向间隙，多级顺序串联后，级间弧块端面间的间隙即形成了轴向蒸汽直流通道，加大了蒸汽泄漏量，在汽轮机启停过程中，机组差胀增长过快，影响机组的启动速度。
本实用新型的目的是提供一种新型结构的用于自动启闭汽封装置上的弧块，其是对已有弧块的改进，具有加工简单，加工量少的特点，能提高汽轮机启停过程的安全性及正常运行的经济性，改善汽轮机在启停过程中的泄漏量，机组差胀的变器障弧块动作的可靠性、投资少、适于我国使用。
本实用新型的目的是这样实现的：一种用于自动启闭汽封装置上的弧块，弧块分为顶部、颈部和汽封齿三部分，在汽封齿进汽侧外弧面与出汽侧外弧面上，颈部和汽封齿交界处有一条形凸台。
条形凸台的高度为0.3～1毫米，宽度为2～3毫米。
本实用新型的优点是：
1由于本实用新型所述弧块，在汽封齿进汽侧外弧面与出汽侧外弧面上，在颈部和汽封齿交界处采用了条形凸台结构，与原有的小凸面结构相比，具有定位加工容易，加工工作量少，加之，凸台是一条形结构，在运行中不易磨损，适于我国国情使用；且寻找出了适于工业化运行的较佳条形凸台具体结构尺寸；
2由于本实用新型所述弧块，仅是可对弧块出汽侧的汽封齿进行去减，以利于改善弧块下蒸汽作用力的分布，增加弧块上、下蒸汽压差；
3由于具有上述结构的弧块在组装成汽封装置时，采用了非等弧度弧块，在多级串联情况下，不同弧度的弧块分别布置在单数级和双数级汽封环内的不同位置上，弧块端面间形成的间隙S相互错位，使得级间不能形成蒸汽直通流道。减少了已有自动启闭汽封装置在汽轮机启动过程中，蒸汽泄漏量过大的问题，改善了汽轮机出现正差胀增长较快、影响机组启动速度的问题。
图1是已有自动启闭汽封装置结构示意图；
图2是采用已有弧块自动启闭汽封装置断面结构示意图；
图3是已有用于自动启闭汽封装置上的弧块结构示意图；
图4是本实用新型所述弧块结构示意图；
图5是采用本实用新型所述弧块自动启闭汽封装置断面结构示意图；
图6是采用本实用新型所述弧块的多级汽封环串联局部断面结构示意图；
图7是采用本实用新型所述弧块的多级汽封环串联结构A-A断面图；
图8是采用本实用新型所述弧块的多级汽封环串联结构B-B断面图；
图9是采用本实用新型所述弧块的五级汽封环串联上半环仰视示意图；
下面通过附图结合实施例对本实用新型结构做进一步的说明：
实施例1：
如图4所示，一种用于自动启闭汽封装置上的弧块，弧块分为顶部5、颈部6和汽封齿7三部分，弧块2进汽侧上开有进汽通道12，在汽封齿进汽侧外弧面8与出汽侧外弧面9上，颈部6和汽封齿7交界处有一条形凸台4；
条形凸台4的高度为0.3～1毫米，宽度为2～3毫米；条形凸台4的具体结构可以是：
高度为0.3毫米，宽度为2毫米；或是高度为0.3毫米，宽度为2.5毫米；或是高度为0.3毫米，宽度为3毫米；
高度为0.4毫米，宽度为2毫米；或是高度为0.4毫米，宽度为2.5毫米；或是高度为0.4毫米，宽度为3毫米；
高度为0.5毫米，宽度为2毫米；或是高度为0.5毫米，宽度为2.5毫米；或是高度为0.5毫米，宽度为3毫米；
高度为0.6毫米，宽度为8毫米；或是高度为0.6毫米，宽度为2.5毫米；或是高度为0.6毫米，宽度为3毫米；
高度为0.7毫米，宽度为2毫米；或是高度为0.7毫米，宽度为2.5毫米；或是高度为0.7毫米，宽度为3毫米；
高度为0.8毫米，宽度为2毫米；或是高度为0.8毫米，宽度为2.5毫米；或是高度为0.8毫米，宽度为3毫米；
高度为0.9毫米，宽度为2毫米；或是高度为0.9毫米，宽度为2.5毫米；或是高度为0.9毫米，宽度为3毫米；
高度为1毫米，宽度为2毫米；或是高度为1毫米，宽度为2.5毫米；或是高度为1毫米，宽度为3毫米。
具有上述结构的弧块2通过滑槽安装在汽封套1内形成汽封环，如图5所示，在汽封进汽侧，弧块2颈部6与汽封套1之间的间隙是进汽侧间隙d；在汽封出汽侧，颈部6与汽封套1之间是密封面14；汽封齿7靠近汽封套1的一面称为汽封齿进汽侧外弧面8；在汽封出汽，汽封齿7靠近汽封套1的一面称为汽封齿出汽侧外弧面9；在汽封进汽侧，弧块2上开有进汽通道12，弧块2端面上的弹簧孔13内，安装弹簧3，形成自动启闭汽封装置。
实施例2：
一种用于自动启闭汽封装置上的弧块，结构与实施例1相同，仅是弧块2出汽侧的汽封齿7齿尖减少，该弧块2装入汽封套1形成汽封环后，由于汽封齿7的齿数减少能够改善弧块2下蒸汽作用力的分布，即减小了蒸汽对弧块2下部的作用力，加大了弧块2上下蒸汽压力差，确保弧块2更可靠地动作。
实施例3：
如图6、7、8、9所示，一种用于自动启闭汽封装置上的弧块，结构与实施例1或2相同，仅是在装入汽封套1内，形成多级汽封环串联布置时，弧块2采用了非等弧度弧块，即由两块65度和四块57.5度的非等弧度弧块形成汽封环，汽封环具体布置方式为：两块65度和四块57.5度的非等弧度弧块2对称布置在汽封环上、下两部分内，57.5度的弧块2置于各级汽封环水平中分面90度的位置上，在该弧块2的两侧，汽封环上半部分，单数级左侧为65度弧块，右侧为57.5度弧块，如图7所示；双数级左侧为57.5度弧块，右侧为65度弧块，如图8所示；汽封环下半部分，单数级左侧为57.5度弧块，右侧为65度弧块，如图7所示；双数级左侧为65度弧块，右侧为57.5度弧块，如图8所示；使得级间弧块2端面间形成的轴向间隙S相互错位，如图9所示。
采用这种布置结构的汽封装置，由于级间弧块2端面间形成的轴向间隙S相互错位，减少了蒸汽泄漏量，可使转子加热速度减缓，改善机组差胀的增长速度。
Claims (4)
1、一种用于自动启闭汽封装置上的弧块，弧块(2)分为顶部(5)、颈部(6)和汽封齿(7)三部分，其特征在于：在汽封齿进汽侧弧面(8)与出汽侧外弧面(9)上，颈部(6)和汽封齿(7)交界处有一条形凸台(4)。
2、如权利要求1所述的用于自动启闭汽封装置上的弧块，其特征在于：条形凸台(4)的高度为0.3-1毫米，宽度为2-3毫米。
3、如权利要求2所述的用于自动启闭汽封上的弧块，其特征在于：条形凸台(4)的具体结构是高度为0.3毫米，宽度为2毫米；或是高度为0.3毫米，宽度为2.5毫米；或是高度为0.3毫米，宽度为3毫米；
或高度为0.4毫米，宽度为2毫米；或是高度为0.4毫米，宽度为2.5毫米；或是高度为0.4毫米，宽度为3毫米；
或高度为0.5毫米，宽度为2毫米；或是高度为0.5毫米，宽度为2.5毫米；或是高度为0.4毫米，宽度为3毫米；
或高度为0.6毫米，宽度为2毫米；或是高度为0.6毫米，宽度为2.5毫米；或是高度为0.6毫米，宽度为3毫米；
或高度为0.7毫米，宽度为2毫米；或是高度为0.7毫米，宽度为2.5毫米；或是高度为0.7毫米，宽度为3毫米；
或高度为0.8毫米，宽度为2毫米；或是高度为0.8毫米，宽度为2.5毫米；或是高度为0.8毫米，宽度为3毫米；
或高度为0.9毫米，宽度为2毫米；或是高度为0.9毫米，宽度为2.5毫米；或是高度为0.9毫米，宽度为3毫米；
或高度为1毫米，宽度为2毫米；或是高度为1毫米，宽度为2.5毫米；或是高度为1毫米，宽度为3毫米；
4、如权利要求1或2或3所述的用于自动启闭汽封装置上的弧块，其特征在于：弧块(2)在装入汽封套(1)内，形成多级汽封环串联布置时，弧块(2)采用非等弧度弧块，两块65度和四块57.5度的非等弧度弧块(2)对称布置在汽封环上、下两部分内，57.5度的弧块(2)置于各级汽封环水平中分面90度的位置上，在该弧块(2)的两侧，汽封环上半部分，单数级左侧为65度弧块(2)，右侧为57.5度弧块(2)，双数级左侧为57.5度弧块(2)，右侧为65度弧块(2)，汽封环下半部分，单数级左侧为57.5度弧块(2)，右侧为65度弧块(2)，双数级左侧为65度弧块(2)，右侧为57.5度弧块(2)，级间弧块(2)端面间形成的轴向间隙S相互错位。
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|---|---|---|---|---|
| CN101943031A (zh) * | 2010-10-25 | 2011-01-12 | 上海电气电站设备有限公司 | 低压内缸中分面自密封结构 |
| CN102392692A (zh) * | 2010-07-02 | 2012-03-28 | 通用电气公司 | 用于密封涡轮转子的设备和系统 |
| US8864453B2 (en) | 2012-01-20 | 2014-10-21 | General Electric Company | Near flow path seal for a turbomachine |
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1998
- 1998-09-21 CN CN 98208185 patent/CN2337319Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN101943031A (zh) * | 2010-10-25 | 2011-01-12 | 上海电气电站设备有限公司 | 低压内缸中分面自密封结构 |
| CN101943031B (zh) * | 2010-10-25 | 2013-10-16 | 上海电气电站设备有限公司 | 低压内缸中分面自密封结构 |
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