CN2334532Y - 一种改良的油(气)压夹头 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种改良的油(气)压夹头,其主要构成,包含一油(气)压缸本体、定位底盘、活塞底盘、活塞、制动滑套、止推轴承、复位套环及筒夹,各部件沿同一轴线同心配置,其特点是制动滑套利用锥面套于筒夹外,并以一环形平面受活塞及止推轴承的顶推而可同步轴向前进,迫使筒夹夹紧,其制动滑套底侧制成凸环,该凸环则受活塞侧端螺孔螺合的复位套环直接从另一面顶推而可同步轴向复位,使筒夹松开,可达到迅速松释,精确复位的效果。

Description

一种改良的油(气)压夹头

本实用新型涉及一种改良的油(气)压夹头，属于机械制造工业中工卡具技术领域。

与本实用新型最接近的对比技术为台湾专利局，分告编号：第66155号“中空式油压或气压夹头(追加一)”新型专利案(参阅附图1)，其动作原理为：当压力自压力输入口(31)进入时，即推动活塞(32)向右轴向移动，并同时经止推轴承(15)导环(12)，而利用导环(12)的锥形沟(121)推压导球(122)，锥形沟(123)，而使夹头滑套(16)对筒夹(17)施以夹紧压力，因此，能使受筒夹(17)夹紧的工件随主轴回转。另当释放压力输入口(31)的压力，而改由压力输入口(51)进入时，即推动活塞(32)向左移动，而使导环(12)的锥形沟对导环(122)释压，并相继使导球(122)夹头滑套(16)、筒夹(17)对工件松释，并使置于夹头滑套(16)左端的弹簧(21)推动复位环(19)向左移动，同时籍复位环(19)引拉固结于夹头滑套(16)上的螺栓(20)连同夹头滑套(16)向左移动，使筒夹(17)受夹头滑套(16)的释压动作变为对工件松释，因此，只须变换压力自压力输入口(31)或(51)进入，即可令活塞(32)作向左或向右的轴向动作，而达到夹紧或松释的效果。但此项技术在实际使用时，仍存在下列尚待解决的缺点：

1、上述技术是利用导环的锥形沟对导球施压，而使得该导环向右移位，同时迫使夹头滑套束紧筒夹，产生夹紧工件的作用。其输入的压力须经活塞、导环、导球的间接传导，才能产生夹头滑套对筒夹的束紧作用；这样，得到的束紧力不够均匀平稳，也不够大，使夹紧效果不佳。

2、上述技术系利用反向压力施于活塞、导环、导球，令导球向左移位，促使夹头滑套左端的弹簧推动复位环向左移动，而产生松释工作的效果，只靠弹簧的弹力带动，经长期反复的压缩伸张作用，会导致弹簧的弹性变化，而产生不准确的动作。

本实用新型的目的是鉴于上述对比技术存在的弊端，加以研究改进，提供一种能以达到迅速释回，精确复位动作的油(气)压夹头。

本实用新型的目的是籍以下方案实现的(参阅图2-15)。

本实用新型主要由沿同一轴线同心配置的油(气)压缸本体(10)及其夹紧，松释油(气)压输入口(12)(13)，定位底盘(20)，活塞底盘(30)，活塞(40)，制动滑套(50)，止推轴承(51)，复位套环(53)及筒夹(60)构成；在定位底盘(20)之后端外周边有与驱动机构相联结的螺栓孔，内孔周边有与筒夹(60)的尾端相紧固的螺栓孔(23)，筒夹(60)的尾端插装于定位底盘(20)前端凸出的中空轴杆(21)中，筒夹(60)的前端突出于中空轴杆(21)之外，其外径前端成一锥面，在此锥面上沿轴向自前向后在锥面上开设等间隔夹头间隙(61)，形成3-4个爪部，每个爪部缝隙皆填塞橡胶条，其内缘中段则切制沟槽(62)，并置入呈三等分夹爪块(66)，组合成一圆环座；在中空轴杆(21)的外侧套有制动滑套(50)，制动滑套(50)前端突出有直径加大的突绝形部分，其内孔为锥形，锥度与筒夹(60)前端的外圆锥面(54)相配，并可相对沿轴线滑动；在中空轴杆(21)及制动滑套(50)的外侧又套有活塞(40)，其外径与最外侧的油(气)压缸本体(10)的内径相配合，并可在缸中作一定范围的轴向往复滑动，在活塞(40)之后端制成向后的突台形，突台的内孔径与活塞底座(30)的前凸台外径相适配，并能相对滑动；沿轴向在制动滑套(50)与活塞(40)之间以及活塞底座(30)之间分别装有传递轴向力的止推轴承(51)及(55)，而在中空轴杆(21)与套在其外侧的活塞底座(30)之间装有减少转动磨擦的径向轴承(32)，并用具有内螺纹的锁环(33)紧定于中空轴杆(21)上。在活塞(40)、活塞底座(30)、中空轴杆(21)，油(气)压缸本体(10)之间的配合面设有防止泄漏的密封槽及密封圈(52)(42)(34)。另外在活塞(40)的前端装有以螺纹配合的复位套环(53)，活塞底座(30)与定位底盘(20)之间装有特福隆缓冲垫(24)。

本实用新型油(气)压夹头的动作状态为：工件置于筒夹(60)中，由油(气)压输入口(12)输入高压油(气)，推动活塞(40)轴向前进，顶压上推轴承(51)，制动滑套(50)前移，该制动滑套(50)的锥面(54)迫使筒夹(60)内缩而夹紧工件进行加工作业；当加工完成，油(气)压输入口(13)输入高压油(气)，从另一面推动活塞(40)向后退，该活塞(40)侧端螺孔(44)螺固的复位套环(53)也同步后退，同时受复位套环(53)顶推的制动滑套(50)的凸环(55)也受到顶推，而使该制动滑套(50)同步轴向复位，使筒夹(60)放松，同时以自身弹力及夹头缝隙(61)中的橡胶条(65)辅助而快速放松工件。

本实用新型的优点是：制动滑套(50)利用锥面套在筒夹(60)外，并以一环形平面受活塞(40)及止推轴承(51)的顶推而可同步轴向移动，使筒夹(60)夹紧，其制动滑套(50)底侧制成凸环(55)，该凸环则受活塞(40)侧端螺孔螺合的复位套环(53)直接从另一面顶推而可同步轴向拉回，使筒夹放松，而达到迅速、精确夹紧和放松，精确复位的效果。

附图说明：

图1为相关技术台湾专利66155号所披露夹头的剖示图；

图2为本实用新型一种改良的油(气)压夹头剖示图；

图3为本实用新型一种改良的油(气)压缸本体轴向剖视图；

图4为本实用新型一种改良的油(气)压缸本体的俯视图；

图5为本实用新型底盘的俯视图；

图6为本实用新型活塞底盘的轴向剖视图；

图7为本实用新型活塞底座剖视图；

图8为本实用新型活塞的剖示图；

图9为本实用新型制动滑套的俯视图；

图10为本实用新型制动滑套的轴向剖视图；

图11为本实用新型筒夹的俯视图；

图12为本实用新型筒夹的轴向剖视图；

图13为本实用新型筒夹的仰视图；

图14为本实用新型复位套环俯视图；

图15为本实用新型轴向剖视图。

为了进一步了解本技术，以下结合附图1-15列举一实施例详述如下：

图2为本实用新型改良的油(气)压夹头的剖示图，包含有一油(气)压缸本体(10)(见图3)，为可承装所有构件的载体，其内部后端设有内螺纹段(11)，用其定位底盘(20)、活塞底座(30)及活塞(40)；另在本体(10)上分别贯通有夹紧状态油(气)压输入口(12)及松释状态油(气)压输入口(13)，可外接油(气)压管路，一底盘(20)(见图5-6)，系受旋转动力所驱动而旋转，并延伸一中空轴杆(21)，此轴杆(21)有一外螺纹段(22)，可套入一活塞底盘(30)后，再螺合另一具内螺纹的锁环(33)固紧为一体，另在底盘(20)内周面上设有若干等分贯通的透孔(23)，借等数螺栓经透孔(23)直接螺固于筒夹(60)上相配合的螺孔(63)中，使筒夹(60)与底盘(20)螺紧而可同步旋转；一活塞底座(30)(见图7)，其外周剖制一沟槽(34)，沟槽(34)中填以油封(35)，活塞底座(30)内部与底盘(20)之间套设止推轴承(31)，止推轴承(31)旁边设置一特福隆缓冲垫(24)，活塞底座(30)与中空轴杆(21)之间则套设一滚珠轴承(32)，上述组合体借具内螺纹的锁环(33)，固结于中空轴杆(21)上的外螺纹段(22)，以上固结组件一齐套于油(气)压缸本体(10)中；一活塞(40)(参看图8)，其后端的凸缘(41)可配合活塞底座(30)前端的凸缘，其外周剖制一沟槽(42)，沟槽(42)中填以油封(43)，活塞套于油(气)压缸本体(10)中，活塞侧端有一螺孔(44)，该螺孔(44)与复位套环(53)螺固，活塞受油(气)体推移，以复位套环(53)顶推制动滑套(50)与活塞(40)作同步轴向的复位动作；一制动滑套(50)(见图9-10)其环平面与活塞(40)之间，套设一止推轴承(51)，制动滑套内缘前端为锥面(54)，用以配合筒夹(60)外缘的锥面，当其受到活塞(40)压迫而作同步轴向移动前进时，则可借锥面(54)迫使筒夹(60)内缩夹紧工件，其制动滑套(50)底侧制成凸环(55)，该凸环(55)可受复位套环(53)顶推，一筒夹(60)(参看图11-13)，其外径前端成一锥面且剖设3-4个爪部，每爪部间之夹头隙(61)中皆填塞具伸缩性的橡胶条，以防切屑杂物进入，其内缘中段则切制沟槽(62)并放进三等分夹爪块(66)组合成一圆环座；上述筒夹(60)其中筒夹剖设3-4个爪部，每一爪部间的夹头间隙(61)的适当处设有一圆贯穿孔(63)，该圆贯穿孔(63)依外径的梯轴径而贯穿到一开口(64)处，其中筒夹(60)梯轴的梯层交接处，则是依梯轴径面斜钻一与贯穿孔(63)连结的连结孔，以此形成贯穿孔(63)的贯穿性，因此，柔软的橡胶条(65)由筒夹(60)的每一爪部夹头间隙(61)缝直接紧压置入至贯穿孔(63)，而圆贯穿孔(63)一端至开口(64)端处，达到可软性置入至内径面剖设爪部间的夹头间隙(61)部，可完全填塞，并能得到筒夹(60)受压缩而释放后的自动弹张复位的效果；上述筒夹(60)的内缘中段所剖制沟槽(62)上可装置一等分的弧片形三夹爪块(66)(参见图11-13)，其中三等分的三夹爪块(66)各借螺丝(67)由筒夹(60)外径的螺丝孔(68)穿入并借螺丝(67)锁固各三夹爪块(66)，与径面上所设的螺孔(69)内固定成一体，并与筒夹(60)同步动作。

上述筒夹(60)内固定一呈三等分的夹爪块(66)块组合后形成一圆环座，而此圆环座中心成一夹持工件的夹孔，在工件圆径不同的情况下，(因为一般夹头筒夹(60)的夹持张缩度大约为1m/m以内为最佳夹持张缩度)，可更换三等分夹爪块(66)，以使组成的圆环座的中心夹孔可适合任何圆径的工件。

一复位套环(53)(参看图14-15)其外径面设有外螺纹，复位套环(53)与制动滑套(50)，活塞(40)间之间隙内设有特福隆环状轴承(52)。

Claims (5)

1、一种改良的油(气)压夹头，其特征在于主要由沿同一轴线同心配置的油(气)压缸本体(10)及其夹紧，松释油(气)压输入口(12)(13)，定位底盘(20)，活塞底盘(30)，活塞(40)，制动滑套(50)，止推轴承(51)，复位套环(53)及筒夹(60)构成；在定位底盘(20)之后端外周边有与驱动机构相联结的螺栓孔，内孔周边有与筒夹(60)的尾端相紧固的螺栓孔(23)，筒夹(60)的尾端插装于定位底盘(20)前端凸出的中空轴杆(21)中，筒夹(60)的前端突出于中空轴杆(21)之外，其外径前端成一锥面，在此锥面上沿轴向自前向后在锥面上开设等间隔夹头间隙(61)，形成3-4个爪部，每个爪部缝隙皆填塞橡胶条，其内缘中段则剖制沟槽(62)，并置入呈三等分夹爪块(66)，组合成一圆环座；在中空轴杆(21)的外侧套有制动滑套(50)，制动滑套(50)前端突出有直径加大的突绝形部分，其内孔为锥形，锥度与筒夹(60)前端的外圆锥面(54)相配，并可相对沿轴线滑动；在中空轴杆(21)及制动滑套(50)的外侧又套有活塞(40)，其外径与最外侧的油(气)压缸本体(10)的内径相配合，并可在缸中作一定范围的轴向往复滑动，在活塞(40)之后端制成向后的突台形，突台的内孔径与活塞底座(30)的前凸台外径相适配，并能相对滑动；沿轴向在制动滑套(50)与活塞(40)之间以及活塞底座(30)之间分别装有传递轴向力的止推轴承(51)及(55)，而在中空轴杆(21)与套在其外侧的活塞底座(30)之间装有减少转动磨擦的径向轴承(32)，并用具有内螺纹的锁环(33)紧定于中空轴杆(21)上。

2、根据权利要求1所述的一种改良的油(气)压夹头，其特征在于在所述的活塞(40)、活塞底座(30)、中空轴杆(21)、油(气)压缸本体(10)之间的配合面设有防止泄漏的密封槽及密封圈(52)(42)(34)。

3、根据权利要求1所述的一种改良的油(气)压夹头，其特征在于在所述的活塞(40)的前端装有以螺纹配合的复位套环(53)，活塞底座(30)与定位底盘(20)之间装有特福隆缓冲垫(24)。

4、根据权利要求1所述的一种改良的油(气)压夹头，其特征在于所述的筒夹(60)，其中筒夹剖设为3-4个爪部，而每一爪部间的夹头间隙(61)之间各夹有柔软的橡胶条(65)。

5、根据权利要求1所述的一种改良的油(气)压夹头，其特征在于所述的筒夹(60)的内缘中段所剖制的沟槽(62)上可装置一呈三等分的弧片形夹爪块(66)，其中三等分夹爪块(66)组合成一圆环座，而圆环座的中心成为夹持工件的夹孔。

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