CN2330020Y - 一种便携式闪光警示灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机动车因故障停靠时向过往车辆提供警示的灯具。主要由发光部分、支杆及支架组成,内部装设有闪光电路板,电源为装于电池仓中的电池或机动车所配带之蓄电池。该便携式闪光警示灯为司机提供了一种十分理想的警示灯具,便于携带、便于装设、便于使用,即使在刮风下雨的恶劣条件下,仍可以正常发光。该警示灯还可以用于其它须设置警示灯的场合。

Description

一种便携式闪光警示灯

本实用新型属警示灯技术领域，更具体地说涉及机动车因故障停靠时向过往车辆提供警示的灯具，还可以用于其它须设置警示灯的场合。

当汽车因故障停靠于路边时，若遇夜间或周围光照度很差的情况时，靠带有危险信号“！”的警示牌及车辆自身的双闪灯均不能发挥理想的警示效果。

为了克服已有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种带有自备电源，可长时间闪光且便于携带的便携式闪光警示灯。

为实现上述目的，本实用新型主要由发光部分、支杆及支架组成，发光部分由装于支板上的发光体执行闪光功能，装有发光体的支板装于红色或橙黄色的半透明玻壳内，电源为装于电池仓中的电池或汽车所配带之蓄电池。为实现闪光，该警示灯中装设有闪光电路板。玻壳与电池仓通过接箍连接，电池仓底盖与支杆及最底部的支架依次连接，该警示灯还装有开关。该便携式闪光警示灯为司机提供了一种十分理想的警示灯具，便于携带、便于装设、便于使用，即使在刮风下雨的恶劣气候条件下，仍可以正常发光。

兹结合附图对本实用新型作进一步详细叙述。

图1是本实用新型总体示意图。

图2是本实用新型发光部分剖示示意图。

图3是支杆示意图。

图4是单体支架示意图。

图5是闪光电路图。

如图1和图2所示，本实用新型主要由发光部分、支杆11及支架12组成，发光部分由装于支板3上的发光体2执行闪光功能，支板3上开有容纳发光体2的孔洞，发光体2的数量为二个以上，最好为6至12个。装有发光体2的支板3装于红色或橙黄色的半透明玻壳1内，电源是装于电池仓7中的电池8或汽车所配带之蓄电瓶，为实现闪光，该警示灯中装设有闪光电路板4，玻壳1与电池仓7通过接箍5连接，电池仓7与底盖9为螺纹连接。当装设该警示灯时，可先将支架12打开，将支杆11插装好，再将发光部分的底盖9装设于支杆11上。为防止大风将警示灯刮倒，可在底盖9上的勾环10上穿设三根或四根拉紧绳，为此底盖9上设有均布的三个或四个勾环10。为调节警示灯的高度，可通过增加或减少支杆11的数量实现。支板3可制成一电路板，发光体2即装设在自身为电路板的支板3上。玻壳1与接箍5以及接箍5与电池仓7可以通过粘接连接，也可以采用螺纹连接。底盖9与支杆11采取插接或螺纹连接。为防雨防水，该警示灯的主要零件如玻壳1、接箍5、电池仓7、底盖9、支杆11、支架12均采用塑料制作。玻壳1可制成圆柱体或多棱柱体，顶部为球体的一部分。

Claims (9)

1、一种便携式闪光警示灯，主要由发光部分、支杆及支架组成，其特征是发光部分包括装于支板上的发光体，装有发光体的支板装于玻壳内，发光体由电池供电，为实现闪光，装设有闪光电路板，电池装于电池仓中，玻壳与电池仓通过接箍连接，电池仓底盖与支杆及最底部的支架依次连接，该警示灯还装有开关。

2、依权利要求1所述的警示灯，其特征是底盖固设有三个或四个均布并用以装设拉紧绳的勾环。

3、依权利要求1所述的警示灯，其特征是发光体设置于支板上的孔洞中，数量为二个以上，最佳为6-12个。

4、依权利要求1所述的警示灯，其特征是支板自身可制成为一电路板。

5、依权利要求1所述的警示灯，其特征是电源还可以是汽车所配之蓄电瓶。

6、依权利要求2或3所述的警示灯，其特征是玻壳与接箍及电池仓与接箍可以是粘接或螺纹连接。

7、依权利要求6所述的警示灯，其特征是底盖与支杆可以是插接或螺纹连接。

8、依权利要求1所述的警示灯，其特征是玻壳为红色或橙黄色半透明体，顶部为球体之一部分。

9、依权利要求1所述的警示灯，其特征是支杆为一件或一件以上。

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