CN2327782Y - 车库门结构改良 - Google Patents

Abstract

一种车库门卷动结构,具有一卷动马达,三片式之门板,左右各一组卷动齿轮与链条装置,其中该卷动齿轮组系由三齿数不同之齿轮套合于一轴杆所构成,每一齿轮皆配合套有一链条,该链条一端系连接于配合之门板上,另于卷动齿轮组下方相对应之位置处设有导引齿轮组,并使链条绕过该导引齿轮后连接于门板,藉由卷动齿轮不同齿数使上、中、下不同门板产生不同之上升与下降速度,以达到开闭速度加快、拉力平均与固定,运转顺利、低噪音之效果。

Description

车库门结构改良

本实用新型涉及车库门结构，特别是车库门卷动结构，其中由于三块门板同时拉动，且其运动速度互不干涉，使该门板之拉起与放下更加顺畅与快速，又其拉力得以固定，使得电路负荷易于设定控制，具有安全效果佳与低噪音之优点。

现用之车库电卷门装置，多具有一卷动马达，一传动齿轮组与一卷动轴，并连接一卷片连接之卷门，于卷起时由于须要由卷动轴依序卷取卷片，其动作缓慢，所耗之时间长；且于卷取过程中卷轴将缠绕卷片使外径变大，因而改变拉力大小与扭矩，将导致马达负载之不稳定，容易减短马达使用寿命，另其由卷片连接之门板结构复杂，装置与维修不易，且常易扭曲卡滞，并发出噪音，于使用上多有不便，然至今尚未有人提出适当之解决之道；本创作人有鉴于此，针对上述习用者之缺点，提出一种车库门结构改良，以三片式之门板配合不同齿数之卷动齿轮产生不同之拉动速度，使其能同时而迅速拉起或放下，并能保持作用拉力一定，于操作速度、机件装置、维修与使用寿命上均有大幅之提升。

本实用新型之主要目的在于提供一种车库门结构，其具有三片式之门板，并有一卷动马达带动传动轴，该传动轴左右端各设有一组卷动齿轮与链条装置，其中该卷动齿轮组系由三齿数不同之齿轮构成，每一齿轮皆配合套有一链条，该链条一端系连接于对应之门板上，另于卷动齿轮组下方相对应之位置片设有导引齿轮组，并使链条绕过该导引齿轮后连接于门板，藉由传动轴转动卷动齿轮使上、中、下三块门板同时拉起或下降，并藉卷动齿轮不同之齿数使上、中、下三块门板产生不同之上升与下降速度，以达到迅速开闭、拉力大小固定，运转平顺、降低操作时发生噪音之效果。

根据本实用新型提供的一种车库门，具备有一卷动马达，以一链轮与链条连接于一传动轴，该传动轴中央设有一链轮，与马达连接，左右端各设有一组卷动齿轮，其下方设有导引齿轮组，该卷动齿轮并以链条连接于门板；其中：该卷动齿轮组，具有适当齿数之大、中、小三种卷动齿轮，相对套设于该传动轴之左右端，并有导引齿轮组，位于卷动齿轮组之下方，设于一固定座上，具有大、中、小导引齿轮而与卷动齿轮相对应；

该门板系为三片式构造，依序为上、中、下门板，该上门板以一链条连接小卷动齿轮与相对应之导引齿轮，该中门板以一链条连接中卷动齿轮与相对应之导引齿轮，该下门板以一链条连接大卷动齿轮与相对应之导引齿轮；

利用传动轴带动卷动齿轮同步转动，而能同时拉动上、中、下门板升起或下降而能互不干涉，并同时到达升起或放下之定位，完成动作。

本实用新型之其他目的、特点与功效，将参照附图说明如后者。

图1A、B系为本实用新型之主要结构示意图。

图2A、B系为本实用新型之操作示意图。

图3系为本实用新型正视图。10马达        40导引齿轮组    521凸耳11链轮        41大齿轮        53上门板12链条        42中齿轮        531凸耳20传动轴      43小齿轮        61链条21链轮        44固定座        62链条30卷动齿轮组  50门板          63链条31大齿轮      51下门板        70导轨32中齿轮      511凸耳         80外壳33小齿轮      52中门板

参阅附图，本实用新型主要结构具有：卷动马达10，装置于墙内，具有一外壳，并由一触动开关所控制，其输出轴以一链轮11与链条1 2连接于传动轴20；

传动轴20，装设于墙外，中央设有一链轮21，以链条12与马达10之输出轴连接，左右端各设有一组卷动齿轮30；

卷动齿轮组30，具有不同齿数之大、中、小三种卷动齿轮31、32、33，相对套设于该传动轴20之左右端；

导引齿轮组40，位于卷动齿轮组30之下方，设于一固定座44上，具有大、中、小导引齿轮41、42、43而与卷动齿轮31、32、33相对应；

三片式门板50，如图1A所示，由内至外依序为下、中、上门板51、52、53，该上门板53侧边设有二凸耳531连接一链条63，绕过卷动齿轮组30之小齿轮33及相对应之小导引齿轮43后连接于该上门板53底部侧面之凸耳531，该中门板52顶端侧边亦设有二凸耳521连接一链条62，绕过卷动齿轮组30之中齿轮32与相对应之中导引齿轮42后连接于该中门板52之底侧凸耳521，该下门板51顶端亦以凸耳511连接一链条61，绕过卷动齿轮组30之大齿轮31与相对应之大导引齿轮41后连接于该下门板51之底侧凸耳511。

另于该门板50侧方设有导轨70，避免门板50移位，该导轨70中上、下方设有触动开关，于门板50到位时即可停止马达10运转，并有一外壳80将整个装置包覆不使结构外露，如图1B所示。

本实用新型之操作方式，当欲开启车库门时，启动马达10，带动传动轴转动，卷动齿轮组30亦随之转动，并拉动链条拉起门板50，由于该大、中、小卷动齿轮31、32、33系为同步旋转，经由设置适当之齿数比例(如1∶2∶3)即可改变与其配合之链条之拉动速度，即控制上、中、下门板53、52、51个别之上升速度，其中该大卷动齿轮31系拉动下门板51，其上升速度最快，该中卷动齿轮32系拉动中门板52，速度次之，小卷动齿轮33系拉动上门板53，上升速度最慢，因而能同时拉动上、中、下门板53、52、51升起，直至压下触动开关而停止，能使三门板50同时完成动作，且互不干涉，如图2A、B所示；

同理，欲降下车库门时，按照相返这程序即可达成三片门板50同时到位之效果，如图3所示。

本实用新型可同时拉起三片门板，并同时到达定位，完成动作，且作用于传动轴之拉力始终一致，将使马达于一稳定负载下工作，不致有负荷突增之现象，于装设保护装置之电流过载值之设定时亦较为简易，又其上升与下降之速度明显较习用者稳定与迅速，构造简单，易于安装与维护，且其动作平顺稳定，可避免产生噪音与卡滞故障，实为一新颖与进步之结构设计，为该项产品提供另一较佳之选择，极具产业之利用价值。

以上已将本实用新型作一详细说明，惟以上所述者，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限制本实用新型之实施范围，凡依本实用新型权利要求范围所作之均等变化与修饰等，皆应仍属本实用新型之专利涵盖范围内。

Claims (1)

1. 一种车库门结构，具备有一卷动马达，以一链轮与链条连接于一传动轴，该传动轴中央设有一链轮，与马达连接，左右端各设有一组卷动齿轮，其下方设有导引齿轮组，该卷动齿轮并以链条连接于门板；

   其特征在于：

   该卷动齿轮组，具有适当齿数之大、中、小三种卷动齿轮，相对套设于该传动轴之左右端，并有导引齿轮组，位于卷动齿轮组之下方，设于一固定座上，具有大、中、小导引齿轮而与卷动齿轮相对应；

   该门板系为三片式构造，依序为上、中、下门板，该上门板以一链条连接小卷动齿轮与相对应之导引齿轮，该中门板以一链条连接中卷动齿轮与相对应之导引齿轮，该下门板以一链条连接大卷动齿轮与相对应之导引齿轮；

   利用传动轴带动卷动齿轮同步转动，而能同时拉动上、中、下门板升起或下降而能互不干涉，并同时到达升起或放下之定位，完成动作。

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