CN2325081Y - 脚踏车练习器的磁阻改良结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种脚踏车练习器的磁阻改良结构,主要是在脚踏车练习器所设飞轮的旁侧设置一具有U型固定座的磁阻装置,而且该U型固定座所设两对应侧壁的内侧则分别设有一个或一个以上相互错开且呈同极相向的永久磁铁,U型固定座因磁阻装置的动作而卡入该脚踏车练习器所设飞轮的侧缘时,这些磁铁对飞轮产生磁阻,以使操作者在采踏脚踏车练习器时会较为费力,达到良好的运动效果;反之,操作者在采踏脚踏车练习器时,可较为省力。

Description

脚踏车练习器的磁阻改良结构

本实用新型是属于一种脚踏车练习器的磁阻改良结构，特别涉及一种结构简单而且可使脚踏车练习器具有极佳磁阻功能的磁阻改良结构。

按目前市场上所见的脚踏车练习器，绝大部分是借助磁铁与飞轮所产生的磁阻力以控制飞轮的滞转功能，进而经由该飞轮的滞转功能以达到调节使用者脚部施力运动功效。但因市场上所充斥的脚踏车练习器，除了分别具有各式各样的驱动结构外，该磁铁与飞轮间的结构关系也具有非常大的差异性，而这些结构或构造上的差异性也就造成不同的脚踏车练习器具有不同磁阻的状况。例如，最常见的磁阻装置就是先将飞轮的外缘设成环片状，然后，再在该环片的外侧设置一具有适当长度的弧形拨片，在弧形拨片上安装数个永久磁铁，故当这些永久磁铁因弧形拨片的动作而与该飞轮所设的环片靠近时，飞轮即会因环片的受磁力吸引作用而产生滞转现象，但实际上，若这些磁铁不与该环片接触的话，则其磁力是非常微小，但若一旦产生相接触时，则脚踏车练习器却又会产生非常大的磨擦噪音，所以此种借助磁铁接触飞轮以获得磁阻功效的脚踏车练习器常被使用者指责。

当然，目前在市场上已有一种不是借助接触磁力以产生磁阻功效的脚踏车练习器，但人们若观察该磁阻装置的结构，实不难看出其将磁铁排列成异极相间且相对应的构造，这会使这些磁铁的磁场产生混乱互相干扰的现象，即一方面相对应的磁铁为异极相吸的状况，而斜向相对应的磁铁则又呈同极相斥的状况，所以该磁阻装置在相吸及相斥磁力混淆的状况下，将使其对飞轮的磁阻功效大打折扣。

有鉴于此，本实用新型设计人根据其多年从事运动器材设计及制造的经验，积极研究改良，并以多次反覆试验，才完成本实用新型所披露的脚踏车练习器的磁阻改良结构。

本实用新型的目的，是提供一种脚踏车练习器的磁阻改良结构，以减少现有脚踏车的磨擦噪音，以及运动效果不理想的现象。

本实用新型的技术方案是包括磁阻、飞轮，其是在脚踏车练习器所设飞轮的旁侧设置一具有U型固定座的磁阻装置，并使该U型固定座所设两对应侧壁的内侧则分别设有一个或一个以上相互左右错开且呈同极相向的永久磁铁，该U型固定座因磁阻装置的动作而卡入脚踏车练习器所设飞轮的侧缘时，这些磁铁对该飞轮产生磁阻，以使操作者在采踏该脚踏车练习器时会较为费力；反之，当该U型固定座被移离该脚踏车练习器所设飞轮的侧缘时，该飞轮即因不再承受磁阻的现象，而使操作者在采踏该脚踏车练习器时，可较为省力，从而获得良好的运动效果。

综上所述，由于本实用新型所设的磁阻装置除了具有非常简便的组合结构外，因其所设磁铁的布置方式也的确具有非常良好的磁阻功效，所以本实用新型在符合新型专利首先创作且适于实用要求的同时，还能为运动健身者提供一个良好的运动环境。

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述。

附图说明：

图1：本实用新型所披露脚踏车练习器磁阻改良结构的立体结构分解图。

图2：本实用新型所披露脚踏车练习器磁阻改良结构的立体结构组合图。

图3：本实用新型所披露脚踏车练习器磁阻改良结构的第一操作示意图。

图4：本实用新型所披露脚踏车练习器磁阻改良结构的第二操作示意图。

图5：本实用新型所设磁阻装置的磁铁布置结构示意图。

附图中图号说明：

磁阻装置   10    U型固定座    11    弯折部   12

矩形杆     13    纵向螺孔     14    拨杆     15

对应侧壁 16、17  永久磁铁     18、19

外套筒     20    中空纵向孔道 21    纵向长槽  22

驱动装置   30    驱动马达     31    固定座    32

后侧壁     33    底壁         34    螺杆      35

滑动式可变电阻40 滑动片       41    飞轮      50

请参阅图1及图2所示，本实用新型所披露脚踏车练习器的磁阻改良结构，主要是由一磁阻装置10、一外套筒20、一驱动装置30及一滑动式可变电阻40所组成，其中磁阻装置10，是由一U型固定座11及一由该U型固定座11所设弯折部12外侧中心处向外垂直延伸的矩形杆13所构成，矩形杆13除了在其端部中心处设有一朝内适当延伸的纵向螺孔14外，其近端部处上方并设有一向上延伸的拨杆15；另该U型固定座11的两对应侧壁16及17内侧则分别设有一个或一个以上相互错开且呈同极相向的永久磁铁18及19，其中设在侧壁16上的磁铁18数量与设在侧壁17上的磁铁19数量可呈等量(如图5A所示)或差数为一(如图5B所示)的排列结构。

而外套筒20，则是由一具有中空纵向孔道21的矩形管所构成，该中空纵向孔道21除了内径轮廓是与磁阻装置10所设矩形杆13的外径轮廓相当外，其上方并设有一由前端缘向后端适当延伸的纵向长槽22，磁阻装置10以其所设矩形杆13套入中空纵向孔道21中时，可同时使矩形杆13上所设的拨杆15伸出纵向长槽22并呈可前后滑动在其中的结构。

驱动装置30，是由一驱动马达31及一适当造型的固定座32所构成，其中固定座32除了以其后侧壁33外侧提供驱动马达31固定外，其底壁34方并提供外套筒20固设其上；另驱动马达31并驱动一向前伸入外套筒20所设中空纵向孔道21中的螺杆35，而且螺杆35的端部呈螺入矩形杆13所设纵向螺孔14的结构，故当借着这些驱动马达31正逆转的功能，即可驱动该磁阻装置10呈向前伸出或向后缩回的运动。

而滑动式可变电阻40，除了是被安装在外套筒20的上方适当位置处外，其滑动片41并呈与拨杆15卡结的构造，故当借着驱动马达31以驱动磁阻装置10向前卡入脚踏车练习器所设飞轮50侧缘或向后移离飞轮50时，即可经因拨杆15拨动滑动式可变电阻40所设的滑动片41以获得电阻变换的功效。

如图3所示，当该U型固定座11卡入该脚踏车练习器所设飞轮50的侧缘时，由于飞轮50是由不能导磁的材质所构成，所以设在该U型固定座11的磁铁18及19只会对飞轮50产生磁阻的现象，进而使操作者在采踏该脚踏车练习器时会较为费力。

反之，当该U型固座11被移离该脚踏车练习器所设飞轮50的侧缘时，即如图4所示，飞轮50只会呈不受磁阻控制的现象，进而促操作者在采踏该脚踏车练习器时会较为省力。

所以经由上述结构的组合运动，同时配合滑动式可变电阻40与另设可程控式控制装置(未图示)的有效控制，即可按照所设定的时间段以驱使该驱动马达31进行正向或逆向的运转功能，从而完成驱动磁阻装置10以进行脚踏车练习器转动阻力时间段控制的功效。

Claims (1)

1．一种脚踏车练习器的磁阻改良结构，包括磁阻、飞轮，其特征在于在脚踏车练习器所设飞轮的旁侧设置一具有U型固定座的磁阻装置，在U型固定座所设两对应侧壁的内侧则分别设有一个或一个以上相互左右错开且呈同极相向的永久磁铁，U型固定座因磁阻装置的动作而卡入脚踏车练习器所设飞轮的侧缘时，这些磁铁对该飞轮产生磁阻。

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