CN2321648Y - 自行车电动助力器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种自行车的电动助力器。主要构成包括电动机、蓄电池以及含有传动轮的机械传动机构,所述的机械传动机构由固接在电动机转轴上的主动轮、固接在自行车后轮轴的与原自行车小链轮的对应位置上的从动轮以及设置在传动轮与转动轴之间的超越离合器所构成。结构简单,安装简便,对现有传统自行车不做任何改动即可安装使用。

Description

自行车电动助力器
本实用新型涉及一种用于自行车、三轮车的机械助力装置。
自行车作为一种代步工具已为广泛使用。为解决自行车人力踏行的费力问题,近几年来出现了许多机械式助力器,大多由动力机和一变速传动机动构构成。它们的共同缺点是对自行车原结构改动较大,一般均需由专业厂家做成整车形式出现。限制了在已有的传统自行车上的普及使用。
本实用新型的目的是克服现有助力器的上述缺点,提供一种结构简单、对传统的自行车不做任何改动即可安装使用的电动助力器。
实现本实用新型目的的自行车电动助力器,包括电动机、蓄电池以及机械传动机构,所述的机械传动机构由固接在电动机转轴上的主动轮、固接在自行车后轮轴上的与原自行车小链轮的对应位置上的从动轮以及设置在传动轮与转动轴之间的超越离合器所构成。当电动机得电转动时,通过超越离合器带动主动轮转动,再带动固接于自行车后轮轴上的从动轮转动而驱使自行车前行。当从动轮转速低于自行车的车速时,或者是电动机失电不转而靠人力踏行或下坡、滑行时,在超越离合器的作用下使电动机动力与传动机构呈分离状,类似于自行车的“飞”。
所述的超越离器可以设置在电动机转轴与主动轮之间,也可以设置在从动轮与自行车后轮轴之间,同样可完成“飞”的功能。
所述的主动轮和固接在自行车后轮轴上的从动轮可以是链轮,两链轮用一链条相接。电动机的动力通过链传动到后轮轴使自行车前行。
所述的主动轮、从动轮也可以是相互啮合的齿轮,通过齿轮传动来传递电动机动力到后轮轴。
所述的主动轴、从动轮还可以是相互触接的摩擦轮,通过摩擦传动来传递电动机动力给后轮轴。
可以在蓄电池与电动机之间设置一个电子调速器,以使在电动行驶时的进行速度控制。
本实用新型的优点是结构简单,对传统的自行车不做任何结构改动就可安装使用,且安装简便易行,一般的修车摊或稍具机械常识的人员均能完成。
下面结合附图给出实施例。
图1本实用新型的结构示意图
图2图1的A向局部视图
图3本实施例的安装位置立体视图
图4齿轮传动结构示意图
图5图4的B向局部视图
图6摩擦轮传动结构示意图
图7图6的C向局部视图
如图1、2所示,本实施例给出的是主、从动轮为链轮的结构形式。直流电动机1、蓄电池2、电子调速器3超越离合器4均可采用现有产品。蓄电池2和电子调速器可安装在原自行车的衣架5上。电动机1可用一安装支架6来安装在自行车的适当位置处。主动链轮7通过超越离合器与电动机1的转轴相接。从动链轮8固定在自行车轮轴9的原自行车小链轮10的对应位置处。11为传动链条。图中18为原自行车的大链轮,19为后轮轴。
所述的主、从动轮也可为齿轮。图5、图6给出了结构示意图。其中,12为主动齿轮、13为从动齿轮。14为超越离合器。
还可用摩擦轮两担任主动轮和从动轮,结构参见图7、图8。图中,15为主动摩擦轮、16为从动摩擦轮。

Claims (7)

1、自行车电动助力器,包括电动机、蓄电池以及机械传动机构,所述的机械传动机构由固接在电动机转轴上的主动轮、固接在自行车后轮轴上的与原自行车小链轮的对应位置上的从动轮以及设置在传动轮与转动轴之间的超越离合器所构成。
2、如权利要求1所述的自行车电动助力器,其特征在上所述的超越离合器设置在主动轮与电动机转轴之间。
3、如权利要求1所述的自行车电动助力器,其特征在上所述的离合器设置在从动轮与自行车后轮轴之间。
4、如权利要求1所述的自行车电动助力器,其特征在上所述的主、从动轮均为链轮,两链轮由一链条相连接。
5、如权利要求1所述的自行车电动助力器,其特征在上所述的主动轮、从动轮为相互啮合的齿轮。
6、如权利要求1所述的自行车电动助力器,其特征在上所述的主动轮从、动轮为相互触接的摩擦轮。
7、如权利要求1所述的自行车电动助力器,其特征在上所述的在蓄电池与电动机之间还设置有一电子调速器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103434606A (zh) * 2013-09-25 2013-12-11 江苏星马力科技有限公司 一种电动自行车磁动力动态驱动装置

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