CN2321640Y - 26型实心人力车胎的改进构造 - Google Patents

26型实心人力车胎的改进构造 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种26型实心人力车胎的改进构造,它包括实心胎体(1),胎体(1)上有子口(2)和槽芯(3);其特点是,所述的子口(2)的宽度A为47—50mm,槽芯(3)的深度B为22—25mm。与现有技术比较,本实用新型由于改进了实心车胎的槽芯和子口的尺寸构造,解决了原有的实心车胎不易安装和使用中易从钢圈上脱落的缺陷。提高了车胎的使用寿命和使用效果,具有更强的实用性,也减少了材料的使用,可广泛用于26型人力车上。

Description

26型实心人力车胎的改进构造
本实用新型涉及一种人力车用的实心车胎的构造,特别是一种26型人力车用的实心车胎构造的改进。
26型人力车(即板车、手推车)是一种比较常见的人力车,目前主要在一些道路条件比较差的场合和地区(如施工工地、农村等地)使用还比较普遍。以前26型人力车都是使用充气车胎,这种充气车胎在环境条件差的场合使用,经常发生扎破内胎不能使用情况。为了解决充气车胎易损坏的问题,人们设计了一种实心车胎,它将原来的内外胎合为一体,做成一条具有相当厚度的实心车胎,这种实心车胎不怕钉子、尖石的刺扎,而且负载能力也大大强于充气车胎。因此,在环境恶劣的场合,这种实心车胎很受欢迎。但目前使用的26型实心车胎在实用中存在着两个主要缺陷,一是在使用中经常有车胎从钢圈上脱落的情况发生;二是目前的实心车胎不易安装,在安装过程中经常发生撬坏子口的情况。
本实用新型的目的在于:提供一种改进了的26型实心人力车胎的构造,它解决了实习车胎不易安装和使用中易脱落的问题。
本实用新型是这样实现的:它的构造包括实心胎体(1),胎体(1)上有子口(2)和槽芯(3);其特点是,所述的子口(2)的宽度A为47~50mm,槽芯(3)的深度B为22~25mm。
与现有技术比较,本实用新型由于改进了实心车胎的槽芯和子口的尺寸构造,解决了实心车胎不易安装和使用中易脱落的缺陷。提高了车胎的使用寿命和使用效果,具有更强的实用性,也减少了材料的使用,可广泛用于26型人力车上。
图1是本实用新型构造的截面示意图。
实施例:本实用新型的制作与现有的实心人力车胎完全相同,只是现有的实心人力车胎的槽芯(3)的深度为16mm左右,子口(2)的宽度为43mm左右。本实用新型将槽芯(3)的深度尺寸B改为22~25mm,将子口(2)的宽度尺寸A改为47~50mm。具体尺寸的确定,可视制作车胎的材质的优劣确定,材质好的可以取上限值,即B为25mm,A为50mm,这样既不影响负载能力,实用效果又好,又可多节省材料。材质差点的则取下限值,即B为22mm,A为47mm。

Claims (1)

1、26型实心人力车胎的改进构造,它包括实心胎体(1),胎体(1)上有子口(2)和槽芯(3);其特征在于:所述的子口(2)的宽度A为47~50mm,槽芯(3)的深度B为22~25mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104995035A (zh) * 2012-12-06 2015-10-21 塔雅株式会社 自行车轮胎用耐穿刺管及用于制作所述自行车轮胎用耐穿刺管的发泡模具

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