CN2320438Y - 用于监测汽车轮胎爆胎的压力电信号发生器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于监测汽车轮胎爆胎的压力电信号发生器,由汽车轮胎内压取样器和压力信号转换器组成,取样器的下端为密封联接器,压力信号转换器设在取样器上,在取样器上设有撞块,密封联接器由凸缘、压紧螺帽和密封圈组成,凸缘设在取样器的下端,压紧螺帽套设在取样器上,在取样器上设有压力腔,压电信号交换器设在压力腔内,本实用新型中的撞块能够使得轮胎与取压管相通,由压力传感元件测定压,并转化为电信号。
Description
本实用新型涉及一种用于监测汽车轮胎爆胎的压力电信号发生器。
汽车在高速行驶时，常常会因为轮胎本身质量、路面状况、环境气温、负荷状况、轮胎内压等原因，导致车轮爆胎，造成难以预防和控制的突发性事故。轮胎内压的过高或过低是爆胎的主要原因，但是，综观现有技术，由于目前国内尚没有传递轮胎内压信号的装置，因而，不能有效地预防和控制因轮胎内压的缘故而造成的突发性轮胎爆胎事故。
本实用新型的发明目的在于提供一种用于监测汽车轮胎爆胎的压力电信号发生器，它为汽车的安全行驶提供了必要的准备。
本实用新型采用如下技术方案来实现其发明目的：
本实用新型由汽车轮胎内压取样器1和压力信号转换器3组成，取样器1的下端为密封联接器2，压力信号转换器3设在取样器1上，在取样器1上设有撞块11。本实用新型还采取以下措施对其进一步完善：①密封联接器2由凸缘21、压紧螺帽22和密封圈23组成，凸缘21设在取样器1的下端，压紧螺帽22套设在取样器1上。
与现有技术相比较，本实用新型具有如下优点：
①由于本实用新型能够固定在轮胎的气嘴上，与此同时，撞块11将轮胎气嘴内的阀杆下压，这就使得取样器与轮胎相通，压力信号转换器3由此获得压力信号并将其转化为电信号，从而实现压力信号的传递，为安全行驶作出必要的准备。
②由于本实用新型采取凸缘及螺帽与气嘴连接，这就使得本实用新型的装卸很为方便，使得轮胎压力信号传递快捷、便利。
③本实用新型分为两部分，它们之间用密封连接管相接，这就使本实用新型的安装得以简便，使用更为便捷。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的实施例结构示意图。
图3是本实用新型的使用状态的结构示意图。
下面参照附图，对本实用新型的实施方案作一详细指述：
参见图1，本实用新型由汽车轮胎内压取样器1和压力信号转换器3组成，取样器1的下端为密封联接器2，压力信号转换器3设在取样器1上，在取样器1上设有撞块11，上述密封连接器2可以采用多种结构，例如：参见图1，取样器1为阶梯管，在阶梯管的大管内设有内螺纹和密封圈，在本实施例中，参见图2，密封联接器2由凸缘21、压紧螺帽22和密封圈23组成，凸缘21设在取样器1的下端，压紧螺帽22套设在取样器1上，综合考虑本实用新型的制作、结构可靠等因素，在取样器1上设有压力腔12，压力信号转换器3设在压力腔12内，上述压力腔12由敞式腔体121、螺帽122及密封圈123组成，敞式腔体121设在取样器1上，为便于安装，将取样器一分成两段，即：取样器1由上管13和下管14组成，上管13和下管14之间通过密封连接管15连接。上述压力信号转换器3可以采用PT24型传感器。
Claims (5)
1、一种用于监测汽车轮胎爆胎的压力电信号发生器，其特征在于：由汽车轮胎内压取样器(1)和压力信号转换器(3)组成，取样器(1)的下端为密封联接器(2)，压力信号转换器(3)设在取样器(1)上，在取样器(1)上设有撞块(11)。
2、根据权利要求1所述的用于监测汽车轮胎爆胎的压力电信号发生器，其特征在于密封联接器(2)由凸缘(21)、压紧螺帽(22)和密封圈(23)组成，凸缘(21)设在取样管(1)的下端，压紧螺帽(22)套设在取样器(1)上。
3、根据权利要求1所述的用于监测汽车轮胎爆胎的压力电信号发生器，其特征在于取样器(1)为阶梯管，在阶梯管的大管内设有内螺纹和密封圈。
4、根据权利要求1或2或3所述的用于监测汽车轮胎爆胎的压力电信号发生器，其特征在于在取样器(1)上设有压力腔(12)，压电信号转换器(3)设在压力腔(12)内，上述压力腔(12)由敞式腔体(121)、螺帽(122)及密封圈(123)组成，敞式腔体(121)设在取样器(1)上。
5、根据权利要求4所述的用于监测汽车轮胎爆胎的压力电信号发生器，其特征在于取样器(1)由上管(13)和下管(14)组成，上管(13)和下管(14)之间通过密封连接管(15)连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97247349 CN2320438Y (zh) | 1997-09-26 | 1997-09-26 | 用于监测汽车轮胎爆胎的压力电信号发生器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97247349 CN2320438Y (zh) | 1997-09-26 | 1997-09-26 | 用于监测汽车轮胎爆胎的压力电信号发生器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2320438Y true CN2320438Y (zh) | 1999-05-26 |
Family
ID=33954830
Family Applications (1)
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| CN 97247349 Expired - Fee Related CN2320438Y (zh) | 1997-09-26 | 1997-09-26 | 用于监测汽车轮胎爆胎的压力电信号发生器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2320438Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100374311C (zh) * | 2002-10-01 | 2008-03-12 | 皮尔泰克有限公司 | 发电器 |
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1997
- 1997-09-26 CN CN 97247349 patent/CN2320438Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100374311C (zh) * | 2002-10-01 | 2008-03-12 | 皮尔泰克有限公司 | 发电器 |
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