CN2313818Y

CN2313818Y - 多功能农用吉普车

Info

Publication number: CN2313818Y
Application number: CN 98209674
Authority: CN
Inventors: 钟喜双
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-01-18
Filing date: 1998-01-18
Publication date: 1999-04-14
Anticipated expiration: 2008-01-18

Abstract

本实用新型涉及一种多功能农用吉普车。解决了农民使用的机动车成本高、速度慢,而且工作条件差的问题。其特征在于通过分动器安装了动力输出装置替换后轮驱动轴;在车架底部的横梁上固定农用机具可牵挂的八字梁;在发动机排气管处连通“人”字型的排气制动装置;车门为侧举式,后排座为折叠式。具有速度较快,成本较低的特点,而且能满足在粮食脱粒、磨米以及田间抽水以及田间种、耕、割、喷洒农药等方面的要求。很适合于农场广泛推广使用。

Description

多功能农用吉普车

本实用新型涉及一种机动车，属于一种田间多功能农用吉普车。

目前，在农村的田间作业使用较多的机动车是拖拉机，而运输机动车是三轮车，但拖拉机在田间作业时，存在噪音大、稳定性差、灵敏度低、速度慢等不足，从而影响工作效率，况且成本较高，很难满足农民多方面的需要，比如粮食脱粒、磨米以及田间抽水等；三轮车在速度方面比拖拉机快了些，但其载重量小，安全系数低，田间作业性能较差，无法实现种、耕、割、喷洒农药和抽水等多项作业要求；况且拖拉机和三轮车对于司机来讲，工作的条件很差。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术的不足而提供一种能有动力源和牵挂设备需要的、速度较快、司机驾车条件较好的多功能农用吉普车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：该车在已有吉普车的基础上构成，包括发动机、离合器、变速器、分动器、前后传动轴、前后桥、车架及车架底部固定的横梁、车身以及制动和转向系统组成，通过分动器安装动力输出装置替换后轮驱动轴；在车架底部的横梁上固定农用机具可牵挂的八字梁，八字梁上通过螺栓固定轴承座；而动力输出装置是分动器通过万向节连接穿过固定在车架底部横梁上的轴承架的动力输出轴的一端，输出轴另一端与是固定在输出轮上、并且穿过轴承座的可伸缩式花键相连接。在发动机排气管处连通挂车排气制动装置；而挂车排气制动装置为“人”字型，在“人”字型腰部为制动分配器外壳，两腿根部贯通固定制动分离合轴，其中制动分离合轴上通过螺钉固定翻板，两个脚上分别连通阀门、分泵、通气管及消音器。车门为侧举式，后排座为折叠式。

上述的横梁的后两道梁是通过牵引板而固定的，输出轴间可通过若干个万向节相连接。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：(1)由于该车通过分动器安装了动力输出装置替换后轮驱动轴，况且动力输出装置是分动器通过万向节连接一端固定在输出轮上的动力输出轴，这样使得农民在使用需要动力源的脱粒机、磨米机、抽水机等设备时，将输出轮与农民需要的设备用皮带相连接即可使用；(2)由于该车在车架底部的横梁上固定了八字梁，使得横梁更加稳固，农民在使用耕地、割地等需要牵挂工具时，即可将使用的工具牵挂在横梁的最后横板上；(3)由于该车在发动机排气管处连通了挂车排气制动装置，能够改善挂车车辆运输的制动性能，同时便于给轮胎充气；(4)由于该车车门为侧举式，便于农民田间作业和商业服务活动，况且该车的后排座为折叠式，便于增大车内空间以装载货物；(5)由于该车为吉普车，发动机采用了柴油发动机，明显改善了该车的中、低速运输与牵引性能，扭矩提高，牵引载重量为3～～5吨，田间工作效率提高，安全系数高，同时也改善了司机的驾车的条件；(6)该车成本较原有吉普车成本低。

附图1为本实用新型的动力输出装置的结构剖图；

附图2为本实用新型的挂车排气制动装置的结构剖图。

下面结合附图将对本实用新型做进一步说明：

该种农用吉普车是在已有吉普车的基础上构成，包括发动机、离合器、变速器、分动器1(如图1所示)、前后传动轴、前后桥、车架及车架底部固定的横梁5(如图1所示)、车身以及制动和转向系统组成，整车安装与原有吉普车安装基本相同，不同之处在于：将原有发动机改为柴油发动机，这样明显改善了该车的中、低速运输与牵引性能，扭矩提高，牵引载重量为35吨，田间工作效率提高，安全系数高；油箱从车身后部安装到驾驶员车身底部(连接方式与原来相同)；通过分动器1安装动力输出装置替换后轮驱动轴；在车架底部的横梁5上固定农用机具可牵挂的八字梁6，八字梁6上通过螺栓7固定轴承座10；在发动机排气管12处连通一“人”字型的挂车排气制动装置(如图2所示)，使得该车在牵引挂车时，对挂车起到制动作用，同时也可对轮胎进行充气；车门为侧举式，能够便于农民田间作业和商业服务活动；后排座为折叠式，这样的座椅用于载客乘座，折叠后增大车内空间以装载货物。如图1所示，动力输出装置是分动器1通过万向节2连接动力输出轴3的一端，而动力输出轴3穿过固定在车架底部横梁5上的轴承架4，动力输出轴3另一端通过可伸缩式花键8与输出轮11相连接，而花键8是穿过轴承座10的；横梁5的后两道梁是通过牵引板9而固定的，而动力输出轴3间可通过若干个万向节2相连接。如图2所示，在发动机排气管12处连通一挂车排气制动装置，取代了原有货车的打气泵、刹车总泵，自动效果好，降低成本，故障少；该挂车排气制动装置为“人”字形状，在挂车排气制动装置的腰部为制动分配器外壳13，两腿根部贯通固定制动分离合轴14，其中轴14上通过螺钉15固定翻板16，两个脚上分别连通两个阀门17、两个分泵18、通气管19及消音器20，两个阀门17、两个分泵18分别接通到挂车的四个轮制动分泵上，使得驾驶员在脚踏刹车时，对挂车起到制动作用。

由于该车动力输出有变速功能，在需要实际使用有动力源时，将后轮驱动轴换下，安装上如图1所示的动力输出装置，实现前二轮驱动，当农民想要对粮食脱粒、磨米以及田间抽水时，即可将脱粒机、磨米机以及抽水泵的动力输入轮用皮带与该车动力输出装置上输出轮11相连接，启动该车，柴油发动机带动动力输出装置转动，即可实现粮食脱粒、磨米以及田间抽水等作业。

在需要实际使用有牵挂工具时，将动力输出装置卸下，安装上后轮驱动轴，实现四轮驱动，当田间需要种、耕、割、喷洒农药时，可将播种机、耕地工具、收割机、喷洒农药设备挂在横梁5最后的横板上，驱动该车，使该车牵引播种机、耕地工具、收割机、喷洒农药设备，即可实现田间的种、耕、割、喷洒农药等作业；当需要使用该车运输时，将挂车牵挂在横梁5最后的横板上，挂车排气制动装置的两个阀门17、两个分泵18分别接通到挂车的四个轮制动分泵上，挂车载重量3～～5吨，速度快，安全系数高。

另外该车采用吉普车改进而成，使得该车在使用时，体现出噪音小、稳定性好、灵敏度较高、速度较快等优点，从而提高了工作效率，成本也较低，司机作业条件也相应好了；再者，该车的轮胎可根据路面或田间需要更换成铁制轮胎、充气轮胎等，以适合水田或旱田作业，解决了汽车在田间作业的问题。很适合农村或大小农场广泛使用。

Claims

1．一种多功能农用吉普车，在已有吉普车的基础上构成，包括发动机、离合器、变速器、分动器(1)、前后传动轴、前后桥、车架及车架底部固定的横梁(5)、车身以及制动和转向系统组成，其特征在于：通过分动器(1)安装动力输出装置替换后轮驱动轴；在车架底部的横梁(5)上固定农用机具可牵挂的八字梁(6)，八字梁(6)上通过螺栓(7)固定轴承座(10)；在发动机排气管(12)处连通挂车排气制动装置；车门为侧举式，后排座为折叠式。

2．根据权利要求1所述的多功能农用吉普车，其特征在于：动力输出装置是分动器(1)通过万向节(2)连接穿过固定在车架底部横梁(5)上的轴承架(4)的动力输出轴(3)的一端，输出轴(3)另一端与是固定在输出轮(11)上、并且穿过轴承座(10)的可伸缩式花键(8)相连接。

3．根据权利要求1所述的多功能农用吉普车，其特征在于：横梁(5)的后两道梁是通过牵引板(9)而固定的。

4．根据权利要求1所述的多功能农用吉普车，其特征在于：挂车排气制动装置为“人”字型，在“人”字型腰部为制动分配器外壳(13)，两腿根部贯通固定制动分离合轴(14)，其中轴(14)上通过螺钉(15)固定翻板(16)，两个脚上分别连通阀门(17)、分泵(18)、通气管(19)及消音器(20)。

5．根据权利要求1或2所述的多功能农用吉普车，其特征在于：轴(3)间可通过若干个万向节(2)相连接。