CN2309281Y

CN2309281Y - 改进的电动自行车

Info

Publication number: CN2309281Y
Application number: CN97218058U
Authority: CN
Inventors: 陈明元
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-06-13
Filing date: 1997-06-13
Publication date: 1999-03-03
Anticipated expiration: 2007-06-13

Abstract

一种改进的电动自行车,包括一个自行车车身。自行车坐垫和后轮间设置一个可充电电池。在自行车驱动轴上设置一个发电齿轮箱。前轮的倒V型挡泥板内设有线圈。前轮的轮框上设有电磁铁。车把上设有可调节车速的可变电阻。发电齿轮箱的外壳包覆驱动轴。外壳内,设有小切换齿轮、分别与大链轮和大齿轮固连的端面齿轮轴、变速齿轮组和发电机组。本实用新型可补充电池电力,延长行车时间,既可作交通工具,又可作休闲健身用具。

Description

改进的电动自行车

本实用新型涉及自行车，尤其是一种改进的电动自行车。

当今，由于工业的发展，人类生存的环境受到严重污染，以致对人体健康造成极大威胁。现在，人们已认识到环境保护的重要性，并采取了许多措施，如减少砍伐森林、重复使用纸张、不用塑料包装袋、尽量回收废旧物资。汽车废气是一种重要的污染源，用电代替燃油是一种避免废气污染的有效手段。

本实用新型的目的是提供一种可以延长电动自行车的电力工作时间，可以进行电力驱动和人力驱动切换，可为电动自行车带来更大马力的改进的电动自行车。

本实用新型的技术方案是，改进的电动自行车包括一个自行车身，自行车坐垫和后轮间设置一个可充电电池，在自行车驱动轴上设置一个发电齿轮箱。前轮的倒V型挡泥板内设有线圈组。前轮的轮框上装有电磁铁。车把上设有可调节车速的可变电阻。

发电齿轮箱包括包覆自行车驱动轴的齿轮箱外壳。齿轮箱外壳内，驱动轴上设有与大链轮固连的端面齿轮轴、一小切换齿轮、一拨换柄、一与大齿轮固连的端面齿轮轴。小切换齿轮位于与大链轮固连的端面齿轮轴和与大齿轮固连的端面齿轮轴之间，并通过一滑键可沿驱动轴滑动。小切换齿轮上装有拨换柄。驱动轴上的大齿轮依次通过由几个齿轮轴上的小齿轮与大齿轮构成的齿轮组与发电机组同轴的小齿轮啮合。

驱动轴外侧的大链轮通过链条与后轮轴上的后轮传动链轮相连。

线圈组也可设在后轮挡泥板内，电磁铁装在后轮的轮框上。

使用时，用脚通过踏板、曲柄转动驱动轴。由于小切换齿轮在拨换柄的作用下可有三种不同的位置，因而可实现三种传动方式：

将拨换柄置中，小切换齿轮与两个端面齿轮轴均不啮合，驱动轴处于空转状态。

将拨换柄往左拨，通过与端面齿轮轴一体的大齿轮带动齿轮箱内的齿轮组转动，并使发电机组发电，通过整流后储存至可充电电池内。

将拨换柄往右拨，通过与端面齿轮轴一体的大链轮及链条、后轮传动链轮带动后轮转动前进。

充电电池电源与把手内的可变电阻相连，改变把手内的可变电阻，可控制电压变化。电流通过前轮倒V型挡泥板内的线圈时，与嵌设在前轮框上的电磁铁形成扭力，推动前轮转动前进。

本实用新型优点是，可增加电池电力，延长行车时间，电力耗尽时，可随时切换成人力驱动，既可作为交通工具，又可作为休闲健身用具。

图1是本实用新型的总体示意图；

图2是脚踏机构与发电机构的剖示图；

图3是发电装置切换至发电状态的示意图；

图4是发电装置切换至脚踏状态的示意图；

图5是电压控制手把的剖示图；

图6是前轮挡泥板及轮框上的线圈及电磁铁示意图；

图7是前轮部分的电磁铁与线圈的剖示图。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、图5、图6、图7所示，本实用新型系在自行车的坐垫与后轮间设置一可充电电池6，以提供车身动力。在脚踏轴22上设置-发电齿轮箱2。在前轮的倒V型挡泥板1内设置线圈组11，前轮轮框14上嵌设轮框电磁铁12。在倒V型挡泥板的1的前后端设置防护装置10，避免金属或非金属物质进入。车把上设有可调整车速的可变电阻54。

如图2所示，发电装置齿轮箱2的外壳20包覆着自行车的驱动轴22。外壳20内，驱动轴22上设有与大链轮224固连的端面齿轮轴221、小切换齿轮31、拨换柄3、端面齿轮轴222、与端面齿轮轴222固连的大齿轮223。而大齿轮223依次啮合齿轮轴23上的小齿轮232，再由大齿轮231啮合齿轮轴24上所设的小齿轮241，再由大齿轮242啮合齿轮轴25上的小齿轮252，再由大齿轮251啮合齿轮轴26上的小齿轮261，再带动齿轮轴26上的发电机组27。发电机组27产生的电流经公知的整流方式整流变为直流，送至可充电电池6储存备用。驱动轴22的两端的曲柄21和踏板211供踏动驱动轴22使用。驱动轴22一侧的大链轮224通过链条42、后轮传动链轮41带动后轮轴4转动。

本实用新型的拨换柄3所控制的切换齿轮31与驱动轴22上的端面齿轮轴221、222有三种结合方式：

如图2所示，将拨换柄3置中，则当脚踏板221被踏动时，带动曲柄21，使驱动轴22转动，因驱动轴22上的键33的作用，带动小切换齿轮31转动，小切换齿轮31不与端面齿轮轴221或222啮合，故驱动轴22空转。

如图3所示，将拨换柄3往左拨，与端面齿轮轴222啮合，当驱动轴22转动时，小切换齿轮31，端面齿轮轴222、大齿轮223随之转动，相继带动与之啮合的各齿轮轴23、24、25上的齿轮232、231、241、242、252、251、261转动。当动力传至最后的轮轴26上的小齿轮261时，转速极高，驱动发电机组27产生电力，并由一整流器将交流转换成直流，储存至可充电电池中。考虑到小齿轮261转速极高，为防止小齿轮被钳制，其前一齿轮采用单向齿轮251。

如图4所示，将转换柄3往右拨，与端面齿轮轴221啮合时，驱动轴22通过小切换齿轮31、端面齿轮轴221带动大链轮224、链条42、后轮传动链轮41转动，带动后轮轴4及后轮转动，自行车前进，此时，端面齿轮轴222与小切换齿轮31脱开，故端面齿轮轴222与大齿轮223相对驱动轴22空转。

可充电电池6接至把手5。把手5中装有可变电阻54，转柄51可带动转销53转动，以改变可变电阻54的电阻值，改变电压，从而改变前轮V型挡泥板1内线圈电流，使与轮框14上的电磁铁12作用，带动前轮前进，如图5、图6、图7所示。前轮转动是由前轮倒V型挡泥板1内埋设的线圈组11与前轮轮框14上嵌附的一节一节排列成圆形的电磁铁12时所产生的扭力，且以极短时间内间歇式通电，以产生一短促且强大的推力，来带动前轮转动前进的。

本实用新型也可用在电动机车上。

Claims

1、一种改进的电动自行车，包括一个自行车身，自行车坐垫和后轮间设置一个可充电电池，其特征在于：在自行车驱动轴上设置一个发电齿轮箱；前轮的倒V型挡泥板内设有线圈组；前轮的轮框上装有电磁铁；车把上设有可调节车速的可变电阻。

2、按权利要求1所述的改进的电动自行车，其特征在于：发电齿轮箱包括包覆自行车驱动轴的齿轮箱外壳；齿轮箱外壳内，驱动轴上设有与大链轮固连的端面齿轮轴、一小切换齿轮、一拨换柄、一与大齿轮固连的端面齿轮轴；小切换齿轮位于与大链轮固连的端面齿轮轴和与大齿轮固连的端面齿轮轴之间，并通过一滑键可沿驱动轴滑动；小切换齿轮上装有拨换柄；驱动轴上的大齿轮依次通过由几个齿轮轴上的小齿轮与大齿轮构成的齿轮组与发电机组同轴的小齿轮啮合。

3、按权利要求1或2所述的改进的电动自行车，其特征在于：驱动轴外侧的大链轮通过链条与后轮轴上的后轮传动链轮相连。

4、按权利要求1所述的改进的电动自行车，其特征在于：线圈组可设在后轮挡泥板内，电磁铁装在后轮的轮框上。