CN2303087Y - 内燃机尾气余热回收供暖装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及内燃机排出气体的余热的利用,尤其是一种由供暖风机、风机进风管、暖风送入管、内燃机、排气通道等组成的内燃机尾气余热回收供暖装置,由于采用热管式换热器,内燃机尾气余热经换热器的加热室传递到冷凝室后,经供暖通路送入采暖空间采暖,具有不需额外消耗燃油、不增加内燃机的机械磨损、结构简单、造价低的优点,可广泛应用于以内燃机作动力的作业机械中。
Description
本实用新型涉及内燃机排出气体的余热的利用,尤其是一种由供暖风机、风机进风管、暖风送入管、内燃机、排气通道等组成的内燃机尾气余热回收供暖装置。
众所周知,现在利用内燃机作动力的作业机械,司乘人员的采暖,一种是采用独立燃烧式暖风装置采暖,其存在需要额外消耗燃油,结构复杂,造价高,且易出现故障的不足;另一种是利用内燃机的冷却水散热采暖,其热源来自内燃机的冷却水,存在着供热量不足,且由于过多吸取冷却水的热量,使内燃机处于过冷状态,增加了内燃机的机械磨损的不足。
本实用新型的目的就在于提供一种不需额外消耗燃油、不增加内燃机的机械磨损、结构简单、造价低的内燃机尾气余热回收供暖装置。
为达到上述目的,本实用新型由供暖风机、暖风送入管、连接于采暖空间与供暖风机之间的风机进风管、内燃机、与内燃机排气口相连接的排气主通管等组成,其特征是:换热器冷凝室串接在由风机进风管、供暖风机、暖风送入管、采暖空间组成的供暖通路中,换热器加热室串接在排气主通管中,换热器加热室两端的排气主通管上并联有排气旁通管,两者并联始端设有控制阀。
为达到上述目的,本实用新型还可以通过以下措施来达到:换热器是采用热管式换热器,其加热室与冷凝室是由隔板分隔成的两个互不连通的空间。
本实用新型由于采用热管式换热器,内燃机尾气余热经换热器的加热室传递到冷凝室后,经供暖通路送入采暖空间采暖,所以具有不需额外消耗燃油、不增加内燃机的机械磨损、结构简单、造价低的优点。
附图说明:
附图是本实用新型的一种结构示意图,也是一种实施例的示意图。
图中标记:供暖风机1、风机进风管2、热管式换热器3、换热器冷凝室4、暖风送入管5、内燃机6、排气主通管7、控制阀8、换热器加热室9、热管10、散热片11、隔板12、壳体13、排气旁通管14。
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的说明:如附图所示,热管式换热器3由壳体13、热管10、散热片11组成,其中壳体13采用普碳钢制成,热管10采用钢(管壳)-水(工作介质)热管,散热片11采用铝制散热片。用隔板12将热管式换热器3分隔成两个互不连通的空间,即加热室9和冷凝室4,热管10位于加热室9和冷凝室4中,散热片11套装在热管10上,排气主通管7与内燃机6的排气口相连接,换热器加热室9串接在排气主通管7中,在换热器加热室9两端的排气主通管7上并联有排气旁通管14,两者并联始端设有控制阀8,供暖风机1、换热器冷凝室4、暖风送入管5、采暖空间、连接于采暖空间与供暖风机之间的风机进风管2相串接,从而组成了供暖通路。使用时,内燃机6排放的尾气经排气主通管7、控制阀8进入换热器加热室9中,通过调节控制阀8,可调整进入换热器加热室9中的尾气量,热管10中的工作介质(水)经散热片11吸取尾气携带的热量而蒸发,从而将热量传递到冷凝室4中,经散热片11放热加热冷凝室4中的空气,启动供暖风机1,使采暖空间的空气经风机进风管2、供暖风机1进入换热器冷凝室4加热后暖风送入管5送入采暖空间,从而达到为司乘人员采暖的目的。
Claims (2)
1、一种内燃机尾气余热回收供暖装置,由供暖风机、暖风送入管、连接于采暖空间与供暖风机之间的风机进风管、内燃机、与内燃机排气口相连接的排气主通管等组成,其特征在于:换热器冷凝室串接在由风机进风管、供暖风机、暖风送入管、采暖空间组成的供暖通路中,换热器加热室串接在排气主通管中,换热器加热室两端的排气主通管上并联有排气旁通管,两者并联始端设有控制阀。
2、根据权利要求1所述的一种内燃机尾气余热回收供暖装置,其特征在于:所述的换热器是采用热管式换热器,其加热室与冷凝室是由隔板分隔成的两个互不连通的空间。
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1997
- 1997-07-29 CN CN 97233864 patent/CN2303087Y/zh not_active Expired - Fee Related
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