CN202501626U - 带调温器的导热油炉内循环余热回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带调温器的导热油炉内循环余热回收装置，包含导热油炉和烟道，烟道内设有高温空预器，烟道外设有调温器。采用内循环导热油回路，通过调温器，将鼓风机来的冷空气加热成热空气后，送入高温空预器继续回收烟气余热，降温后的导热油回到导热油循环系统。本实用新型可使导热油炉经济、高热效率运行，可以有效避免烟道内空预器的低温腐蚀，解决导热油炉余热回收难的问题，达到节能降耗、简化流程的目的。

Description

带调温器的导热油炉内循环余热回收装置

技术领域

本实用新型涉及一种带调温器的导热油炉内循环余热回收装置，属锅炉烟气余热回收领域。 

背景技术

导热油炉是一种以有机热载体即导热油为工作介质的特种锅炉，通过燃料燃烧产生的高温烟气加热导热油，导热油升高温度后为用热设备提供所需的热量，而燃料燃烧后产生的烟气经烟囱排出时，温度一般在170℃左右，有的甚至高达300℃，既浪费了热量，又对环境造成了热污染。 

导热油炉大多未进行余热回收或仅增加空气预热器回收部分烟气余热。部分流程设置了带蒸汽发生器如热管锅炉等的余热回收装置，如ZL200420027889.4提供了一种带蒸汽发生器的导热油炉尾气余热回收装置结构示意图（如图1）：包括：炉体1，烟道2，蒸汽发生器3，蒸汽发生器壳体31，蒸汽发生器汽包32，蒸汽发生器传热管33，蒸汽发生器管板34，空气预热器4，空气预热器的进气管41，引风机5，烟囱6。该技术可使导热油炉排烟温度降低至160℃左右，并回收一定量的蒸汽。 

ZL200710046604.X提供了一种锅炉烟气余热回收的装置流程，该技术主要应用领域是电站锅炉。该技术实施例结构示意图如图2所示：包括自控装置1，自控阀2，汽包3，上水管4，下降管5，中低压蒸发器6，省煤器7，给水泵8，空气预热器9，烟道10，相变换热器下段11，壁温测试仪12，相变换热器上段13，风道14，汽包安全阀15，汽包液位计16。该技术与ZL200420027889.4相比，锅炉排烟温度可降低至130℃左右，提高锅炉热效率1%～2%。 

但是，如果导热油炉使用单位无需余热回收流程产生的蒸汽，该类技术的使用即受到很大的限制，则仅能增加空气预热器回收部分烟气余热，为避免空气预热器的低温腐蚀，锅炉的排烟温度通常160℃以上，锅炉的整体热效率仍然较低，不符合节能及环保要求。 

因此如何合理回收利用导热油炉的烟气余热并简化流程，降低排烟温度、避免低温腐蚀、提高热效率成为该领域研究的热点。 

发明内容

    本实用新型的目的为解决上述现有技术存在的缺点，提供一种带调温器的导热油炉内循环余热回收装置，以实现导热油炉烟气余热的高效回收，达到节能降耗的目的。 

    本实用新型的目的是通过以下措施实现的： 

带调温器的导热油炉内循环余热回收装置，该导热油炉包括炉体1、烟道9及高温端导热油循环回路，高温端导热油循环回路中设有热油泵7和油气分离器5，其特征在于：该回收装置包括设置在烟道9内的高温空预器13、烟道外的调温器10，及连接管线；其中，内循环管线12由热油泵7出口与导热油炉导热油进口端之间引出,或由导热油炉导热油出口端引出，经调温器10、内循环回油管线14，回至油气分离器5或热油泵7进口管线，形成内循环回路；另外，调温器前设有鼓风机，从鼓风机排出的空气经调温器10升温后（高于烟气酸露点温度），再进入高温空预器13利用烟气升温，回收烟气余热，经高温空预器13加热后的高温空气送入导热油炉作为导热油炉助燃空气使用。

其中导热油炉包括加热源2，加热源2采用煤、油或气体作为燃料。 

所述高温端导热油循环回路包括热油泵7、用热设备3、油气分离器5、过滤器6及连接管线，导热油依次经管线连接的热油泵7、炉体1、用热设备3、油气分离器5、过滤器6，流回热油泵7，形成闭路循环。导热油经热油泵7加压后进入导热油炉吸收燃料燃烧产生的热量后，经用热设备3、油气分离器5、过滤器6后再进入热油泵7通过管路系统连接形成闭路循环。 

所述调温器10与导热油采用间接换热方式，管程或壳程的进口端与导热油内循环管线12连接，出口端与导热油内循环回油管线14连接；壳程或管程的进口端与鼓风机（11）出风口相连，出口端与高温空预器（13）的进口相连。 

本实用新型的导热油内循环回路如下：导热油炉出口的加热后的高温导热油，经导热油内循环管线12进入调温器10，导热油内循环管线12引出口在热油泵7出口与用热设备3的进油管线之间，降低导热油温度后，通过导热油内循环回油管线14回到油气分离器5或热油泵7进口管线，与外循环导热油混合后，经热油泵7通过管路系统连接送入导热油炉加热后再将高温导热油送出，从而形成导热油内循环回路。 

本实用新型所述的高温空预器13与烟气采用间接换热方式，经高温空预器13加热后的热空气15送入导热油炉作为助燃空气使用。 

本实用新型所述的高温空预器13的换热管可采用列管、翅片管、蛇形管或螺旋槽管。 

本实用新型中的调温器10采用间接换热方式，可以为管壳式换热器、板式换热器或其他型式的换热器。 

本实用新型中的调温器10根据需要可设置一个或多个，采用串并联或混联方式进行连接。 

本实用新型中的调温器10将鼓风机送来的冷空气加热至高于烟气酸露点温度，再送入防腐空预器13回收导热油炉烟气余热，调温器10相当于设置在烟道外的空气预热器。 

设有常规的烟气排出温度调控装置，通过控制调温器10调节阀的开度等手段，可使烟道出口的排烟温度降低至仅高于防腐空预器13壁面的烟气酸露点温度，在避免结露的前提下，达到最大限度利用烟气废热的目的，使导热油炉能经济、高热效率运行，达到节能降耗的目的。 

本实用新型相比现有技术具有如下优点：

1、本装置在原有导热油炉系统设计了一套导热油内循环回路，利用内循环回路的导热油通过调温器预热空气，加热至高于酸露点温度，再送入高温空预器13回收烟道内烟气余热，既避免了高温空预器的低温腐蚀，又充分利用了烟道余热。另外，预热的空气再送入导热油炉作为助燃空气，有助于燃料的充分燃烧，解决了导热油炉使用单位无需余热回收流程产生的蒸汽时余热回收的难题。

2、本实用新型的回收装置，设计合理，余热回收率高，可与现有的导热油炉余热回收技术组合使用。 

3、本实用新型的回收装置，回收余热后，烟气排放温度在130℃左右，符合节能及环保要求。 

附图说明

图1是现有技术的带蒸汽发生器的导热油炉尾气余热回收装置结构示意图； 

图1：1-炉体，2-烟道，3-蒸汽发生器，31-蒸汽发生器壳体，32-蒸汽发生器汽包，33-蒸汽发生器传热管，34-蒸汽发生器管板，4-空气预热器，41-空气预热器的进气管，5-引风机，6-烟囱。

图2是现有技术的锅炉烟气余热回收的装置流程图； 

图2中：1-自控装置，2-自控阀，3-汽包，4-上水管，5-下降管，6-中低压蒸发器，7-省煤器，8-给水泵，9-空气预热器，10-烟道，11-相变换热器下段，12-壁温测试仪，13-相变换热器上段，14-风道，15-汽包安全阀，16-汽包液位计。

图3是本实用新型的带调温器的导热油炉内循环余热高效回收装置结构流程示意图。 

图3中，1—炉体，2—加热源，3-用热设备，4—高位膨胀槽，5—油气分离器，6—过滤器，7—热油泵，8—低位储油槽，9—烟道，10—调温器，11—鼓风机，12—内循环管线，13—高温空预器，14-内循环回油管线，15—热空气。 

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。 

实施例1：

如图3所示，本实用新型的带调温器的导热油炉内循环余热回收装置的流程示意图。该导热油炉包括炉体1、烟道9及高温端导热油循环回路，高温端导热油循环回路中设有热油泵7和油气分离器5。该回收装置包括设置在烟道9内的高温空预器13、烟道外的调温器10，及连接管线；其中，内循环管线12由热油泵7出口与导热油炉导热油进口端之间引出,或由导热油炉导热油出口端引出，经调温器10、内循环回油管线14，回至油气分离器5或热油泵7进口管线，形成内循环回路；从鼓风机排出的空气经调温器10升温后（高于烟气酸露点温度），再进入高温空预器13利用烟气升温，回收烟气余热，经高温空预器13加热后的高温空气送入导热油炉作为导热油炉助燃空气使用。

其中导热油炉包括加热源2，加热源2采用煤作为燃料。 

所述高温端导热油循环回路包括热油泵7、用热设备3、油气分离器5、过滤器6及连接管线，导热油依次经管线连接的热油泵7、炉体1、用热设备3、油气分离器5、过滤器6，流回热油泵7，形成闭路循环。导热油经热油泵7加压后进入导热油炉吸收燃料燃烧产生的热量后，经用热设备3、油气分离器5、过滤器6后再进入热油泵7通过管路系统连接形成闭路循环。 

导热油炉出口的加热后的高温导热油，经导热油内循环管线12进入调温器10，导热油内循环管线12引出口在热油泵7出口与用热设备3的进油管线之间，降低导热油温度后，通过导热油内循环回油管线14回到油气分离器5或热油泵7进口管线，与外循环导热油混合后，经热油泵7通过管路系统连接送入导热油炉加热后再将高温导热油送出，从而形成导热油内循环回路。 

调温器10采用间接换热方式，可以为管壳式换热器、板式换热器或其他型式的换热器。 

调温器10与导热油采用间接换热方式，如采用管壳式换热器，其管程（或壳程）进口端与导热油内循环管线12连接，出口端与导热油内循环回油管线14连接。壳程（或管程）的进口端与鼓风机（11）出风口相连，出口端与高温空预器（13）的进口相连。即利用导热油的内循环回路，预热鼓风机排出的空气，避免高温空预器13可能发生的低温腐蚀，再由高温空预器13继续吸收烟道余热，加热后的高温空气作为导热油炉助燃空气，达到了节能降耗的目的。降温后的导热油回到导热油循环系统。 

高温空预器13与烟气采用间接换热方式，经高温空预器13加热后的热空气15送入导热油炉作为助燃空气使用。高温空预器13的换热管采用翅片管。 

本实用新型中的调温器10将鼓风机送来的冷空气加热至高于烟气酸露点温度，再送入高温空预器13回收导热油炉烟气余热，调温器10相当于设置在烟道外的空气预热器。 

设有常规的烟气排出温度调节装置，通过调节调温器10调节阀的开度，控制调温器10的导热油的流量，可使烟道出口的排烟温度降低至仅高于高温空预器13壁面的烟气酸露点温度，在避免结露的前提下，达到最大限度利用烟气废热的目的，使导热油炉能经济、高热效率运行，达到节能降耗的目的。 

实施例2：

本实用新型的另一种实施方式是：导热油内循环管线12引出口在热油泵7出口与导热油炉进油管线之间，其余实施情况同实施例1。

虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但它们并不是用来限定本实用新型，任何熟悉此技艺者，在不脱离本实用新型之精神和范围内，自当可作各种变化或润饰，同样属于本实用新型之保护范围。例如，本实用新型可以利用导热油回收余热，预热空气，导热油形成闭路循环，同样能够实现烟气余热的高效回收。因此本实用新型的保护范围应当以本申请的权利要求所界定的为准。 

Claims (6)

1.带调温器的导热油炉内循环余热回收装置，该导热油炉包括炉体（1）、烟道（9）及高温端导热油循环回路，高温端导热油循环回路中设有热油泵（7）和油气分离器（5），其特征在于：该回收装置包括设置在烟道（9）内的高温空预器（13）、烟道外的调温器（10），及连接管线；其中，内循环管线(12)由热油泵（7）出口与导热油炉导热油进口端之间引出,或由导热油炉导热油出口端引出，依次经调温器（10）、内循环回油管线（14），回至油气分离器（5）或热油泵（7）进口管线，形成内循环回路；另外，调温器前设有鼓风机（11），从鼓风机（11）排出的空气经调温器（10），进入高温空预器（13），再送入导热油炉。

2.根据权利要求1所述的带调温器的导热油炉内循环余热回收装置，其特征在于：其中导热油炉包括加热源（2），加热源（2）采用煤、油或气体作为燃料。

3.根据权利要求1所述的带调温器的导热油炉内循环余热回收装置，其特征在于：所述高温端导热油循环回路包括热油泵(7)、用热设备(3)、油气分离器(5)、过滤器(6)及连接管线，导热油依次经管线连接的热油泵（7）、炉体（1）、用热设备（3）、油气分离器（5）、过滤器（6），流回热油泵（7），形成闭路循环。

4.根据权利要求1、2或3所述的带调温器的导热油炉内循环余热回收装置，其特征在于：所述调温器（10）为管壳式换热器或板式换热器。

5.根据权利要求4所述的带调温器的导热油炉内循环余热回收装置，其特征在于：所述调温器（10）采用管壳式换热器，管程或壳程的进口端和出口端分别与导热油内循环管线（12）及内循环回油管线（14）连接；壳程或管程的进口端与鼓风机（11）出风口相连，出口端与高温空预器（13）的进口相连。

6.根据权利要求1、2或3所述的带调温器的导热油炉内循环余热回收装置，其特征在于：所述高温空预器（13）的换热管采用列管、翅片管、蛇形管或螺旋槽管。

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