CN2302347Y - 涡轮空气起动马达 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种涡轮空气起动马达,属于起动马达。它由离合器及起动小齿轮、行星齿轮传动、行星齿轮系、动力、进口接管、喷嘴环及涡轮所组成。喷嘴环和涡轮分别套装在芯轴上,在喷嘴环与芯轴相接处,没有气封元件;涡轮为整体式,即涡轮环和涡轮盘为整体制成;气封元件为组件式,由底板、橡胶密封圈、中间环和压板组成,并依次分别套装在芯轴上,并位于喷嘴环里面的凹环中,压板通过螺栓固连在喷嘴环上。

Description

涡轮空气起动马达
本实用新型涉及起动马达，特别是一种在柴油机起动中采用的涡轮空气起动马达。
现用的涡轮空气起动马达，由离合器及起动小齿轮、形星齿轮传动部件、形星齿轮系、进口接管、动力部分、喷嘴环及涡轮等部分所组成。涡轮(如图3的D′圈中所示)为分体式，它由涡轮环17经小螺钉18固连在涡轮盘19上所组成，该涡轮结构较复杂，零件较多，这些零件加工有难度，不易掌握，且装配工艺要求较高。在涡轮中的气封元件16(如图3的E′圈中所示)为整体式，它是由压板、橡胶密封圈、中间环等零件，采用冲压件滚压制成，当气封元件出现磨损时，需更换整个气封元件16.又必须同时拆下喷嘴环6，其工作量大，且零件的加工成本也高。其喷嘴环6加工了半圈只有11个喷嘴，这样造成涡轮受力不均匀，空气利用率不高(如图3的F′圈中所示)。
有鉴於此，本实用新型的目的，在于设计一种涡轮结构简单，零件少，在更换气封元件时，不需拆下喷嘴环的涡轮空气起动马达。
为达到上述目的，本实用新型是这样实现的：
本实用新型是一种涡轮空气起动马达，包括喷嘴环及涡轮。喷嘴环和涡轮分别套装在芯轴上，在喷嘴环与芯轴相接处，设有气封元件；涡轮为整体式，即涡轮环和涡轮盘制成一体；气封元件为组件式，其包括底板、橡胶密封圈、中间环和压板；底板、橡胶密封圈、中间环及橡胶密封圈，依次套装在芯轴上，置于喷嘴环内侧的凹环中，压板套装在芯轴上，并经螺栓将其紧固在喷嘴环上，而压板的里面紧压在橡胶密封圈上；喷嘴环为全流道。
本实用新型与现有技术相比，其优点：
1、本实用新型的涡轮为整体式，这种结构简单，零件少，可降低生产成本，取消了叶片上的小螺孔，使原有螺孔叶片处的强度也得以提高。
2、本实用新型的气封元件为组件式，其中气封橡胶圈的尺寸加大，同时减少了气封组件中底板和芯轴之间的间隙，等于多了一道气密圈，使气密性更好，零件加工也更适合我国国情，成本亦降低，另外，更换气封组件也更为方便，无需拆下喷嘴环，减少了工作量。
3、本实用新型的喷嘴环采用全流道，即整圈上共21个喷嘴，这样可使涡轮受力均布，空气利用率提高。
本实用新型还可以从以下附图的实例中得到进一步的说明：
图1、系本实用新型总体结构纵剖示意图。
图2、系图1中喷嘴环和涡轮放大示意图。
图3、系现有技术的喷嘴环和涡轮示意图。
图面说明：
1-离合器及起动小齿轮部分，2-形星齿轮传动部分，3-形星齿轮系，4-动力部分，5-进口接管，6-喷嘴环，7-涡轮，8-螺钉，9-盖板，10-芯轴，11-底板，12-橡胶密封圈，13-中间环，14-压板，15-螺栓，16-气封元件，17-涡轮环，18-小螺钉，19-涡板盘。
以下通过附图对本实用新型的实施例进行详述：
本实用新型是一种涡轮空气起动马达，包括离合器及起动小齿轮部分1，形星齿轮传动部分2，形星齿轮系3，动力部分4，进口接管5，喷嘴环6及涡轮7；气封元件为组件式，其由底板11、橡胶密封圈12、中间环13和压板14所组成；底板11、橡胶密封圈12、中间环13及橡胶密封圈12，分别依次置於喷嘴环6内侧的凹环中，将喷嘴环6套置在芯轴10上，再将压板14套装在芯轴10上，并用螺栓15将压板14和喷嘴环6固连成一体，而压板14的内周边紧压在橡胶密封圈12上，使橡胶密封圈12不能在芯轴10上的纵向位移，并起密封作用；另外，由于橡胶密封圈12的外周面紧贴在底板11的里周面上，则底板11又形成一道密封的作用，因此，本气封元件可形成具有三道密封的作用，其密封效果优于现用的气封元件；涡轮7为整体式，即涡轮环和涡轮盘制成整体状，将涡轮7套装在芯轴10上，在涡轮7的外端上装有盖板9，由螺钉8穿过盖板9上的圆孔，将盖板9螺固在芯轴10的端面上，即涡轮7被固定在芯轴10上；喷嘴环6制成全流道状，即整圈上共有21喷嘴，这样可使涡轮受力均布，空气利用率提高。

Claims (1)

1、一种涡轮空气起动马达，包括喷嘴环(6)及涡轮(7)，喷嘴环(6)及涡轮(7)分别套装在芯轴(10)上，在喷嘴环(6)与芯轴((10)相接处，设有气封元件(16)，其特征在于：a.涡轮(7)为整体式，即涡轮环和涡轮盘制成整体；b.气封元件为组件式，其包括底板(11)、橡胶密封圈12、中间环(13)和压板(14)，底板(11)、橡胶密封圈(12)、中间环(13)及橡胶密封圈(12)，分别套装在芯轴(10)上，其位于喷嘴环(6)内侧的凹环中，压板(11)套装在芯轴(10)上，并经螺栓(15)将其紧固在喷嘴环(6)上，而压板(14)的里面压在橡胶密封圈(12)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103047068A (zh) * 2012-12-05 2013-04-17 烟台卡伦特机械制造有限公司 一种复合式涡轮气启动器
CN105402070A (zh) * 2015-12-14 2016-03-16 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 一种空气涡轮起动机离合传动装置

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