CN2300736Y - 柴油发动机供油提前角补偿器 - Google Patents
柴油发动机供油提前角补偿器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2300736Y CN2300736Y CN 97202528 CN97202528U CN2300736Y CN 2300736 Y CN2300736 Y CN 2300736Y CN 97202528 CN97202528 CN 97202528 CN 97202528 U CN97202528 U CN 97202528U CN 2300736 Y CN2300736 Y CN 2300736Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- diesel engine
- utility
- model
- oil pump
- advance angle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
Abstract
一种用于柴油发动机的柴油发动机供油提前角补偿器,由主动轴盘(1)、从动轴盘(2)、凸轮滑块(3)、弹簧(4)、导杆(5)、肖轴爪(6)、调整螺母(7)、弹簧座(8)、滚动滑套(9)、蜗卷弹簧(10)组成,它安装于柴油机定时齿轮和高压油泵之间,把原柴油机定时齿轮与高压油泵之间的钢性传动变为柔性传动,通过对供油角度的修正补偿,使任意转速下的点火提前角均处于最佳状态,从而有效地改善柴油发动机的动力经济性能。该补偿器结构简单,实用可行,经济效益明显,既可自成组件又可与高压油泵制成一体。
Description
本实用新型涉及一种对柴油发动机供油提前角进行补偿的装置。
内燃发动机的点火时间对内燃机的动力经济指标有着举足轻重的影响，但柴油发动机是靠自燃点火的，人们不能对其点火时间进行直接的控制，于是只能通过控制柴油发动机的供油时间来间接地规范其点火时间的大致范围。柴油发动机的供油时间是由一系列机械传动而决定的，排除开机件磨损的因素，其供油时间基本上是一定的。相对于压缩行程中活塞到达上止点时与供油开始时所形成的曲轴转角，即供油提前角，从理论上讲也是一定的，然而由于柴油发动机是靠压缩产生的高温使喷入的柴油自燃而点火的，而自燃点火的时间又受各方面条件的影响，因此柴油发动机的自燃点火提前角与其供油提前角并不完全同步，不象汽油发动机靠磁电机点火那样，得到准确的控制。
在现有的柴油发动机上，自燃点火提前角随着转速的增加而存在着相对滞后的现象，造成这种现象的主要原因是受自燃延迟期的影响，即当燃油喷入高温的活塞顶部燃烧室后，并不立即燃烧，而需要一个物理和化学的准备过程，从燃油开始喷入到开始自燃这段间隔时间我们称之为“自燃延迟期”，尽管其以千分之几秒计，但在不同的转速条件下，其同时跨越的角度却有很大的差异。假设自燃延迟期为0.001秒，在n＝650转/时其跨越角为3.9°；而在n＝1500转/时其跨越角为9°。由此不难看出：柴油发动机固定的供油角度不可能保证任何转速下的点火角度均处于最佳状态，往往高速运转时点火滞后，低速运转时点火前移。一般柴油发动机所提供和推荐的供油提前角度，都是指在额定转速和满负荷情况下，保证具有最佳自燃点火提前角度的供油角度。也就是说，柴油发动机只有在额定转速、满负荷的工作条件下，才处于最佳工作状态。这样，就不难理解为什么低速下运转的柴油机存在着轻微的敲击声(俗称敲缸)被视为“正常”现象的原因了，实际上却是并非正常的点火偏早的缘故，这不能不说是现代柴油机的一点缺憾。
本实用新型的目的是要提供一种结构简单实用的柴油发动机供油提前角补偿装置，它能有效地克服一般柴油发动机在供油时间一定的情况下，高速运转时点火偏迟而在低速运转时点火偏早的缺陷，以改善柴油发动机在非额定转速运转时的动力经济性能。
为达此目的，本实用新型把原柴油机定时齿轮到高压油泵之间的钢性传动改变为柔性传动，与定时齿轮固接的主动轴盘(1)通过肖轴爪(6)、凸轮滑块(3)推动与高压油泵轴固接的从动轴盘(2)，来驱动高压油泵运转，当转速上升时凸轮滑块(3)在离心力作用下克服了弹簧(4)的阻力而沿导杆(5)向外滑动，由于凸轮滑块(3)的凸轮形状是根据柴油机在不同转速下供油提前角度和点火提前角度的相对偏差而设计的，此时主动轴盘(1)与从动轴盘(2)间的相对角度加大，即高压油泵的供油时间提前；当转速下降时凸轮滑块(3)在弹簧(4)的作用下沿导杆⑤向内滑动，在蜗卷弹簧(8)的弹力作用下，时刻与凸轮滑块(3)相接触的肖轴爪之间的相对角度减小，即高压油泵的供油时间相对后移。导杆(5)的顶端有调整螺母(6)，通过调整弹簧(4)的压力来改变补偿量的大小。
本实用新型的结构如下：两对肖轴爪(6)分别固定在主动轴盘(1)与从动轴盘(2)上，主动轴盘(1)通过键轴与发动机的定时齿轮相连；从动轴盘(2)的键轴一侧与高压油泵轴连接，光轴一侧伸入主动轴盘(1)盘面侧的轴承孔内，通过滚动轴承(11)与主动轴盘(1)相联，主动轴盘(1)的轴承孔内还装有蜗卷弹簧(10)，它的两端分别固定在主动轴盘(1)与从动轴盘(2)的光轴上，以保证相应的肖轴爪经常轻压在凸轮滑块(3)上，肖轴爪(6)并不直接和凸轮滑块(3)接触，它们上面分别装有滚动滑套(9)；带有中心环孔的导杆(5)安装在从动轴盘(2)的光轴上，一对凸轮滑块(3)通过弹簧(4)、弹簧座(8)和调整螺母(7)装在导杆(5)上。
附图1是本实用新型的断面结构示意图。
附图2是本实用新型的侧视结构示意图。
Claims (3)
1、一种用于对柴油发动机供油提前角进行补偿的柴油发动机供油提前角补偿装置，它安装于柴油机定时齿轮和高压油泵之间，其特征在于该补偿装置有一个与定时齿轮固接的主动轴盘(1)，其通过肖轴爪(6)、滚动滑套(9)、凸轮滑块(3)推动与高压油泵轴固接的从动轴盘(2)，来驱动高压油泵运转，凸轮滑块(3)在离心力与弹簧(4)的弹力作用下沿导杆(5)上下滑动，从而改变了主动轴盘(1)与从动轴盘(2)之间的相对角度，即定时齿轮和高压油泵之间的相对角度。
2、根据权利要求1所述的柴油发动机供油提前角补偿装置，其特征是主动轴盘(1)与从动轴盘(2)的肖轴爪(6)通过蜗卷弹簧(9)而紧贴在离心凸轮滑块(3)上。
3、根据权利要求1所述的柴油发动机供油提前角补偿装置，其特征是导杆(5)的顶端装有弹簧调整螺母(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97202528 CN2300736Y (zh) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | 柴油发动机供油提前角补偿器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97202528 CN2300736Y (zh) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | 柴油发动机供油提前角补偿器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2300736Y true CN2300736Y (zh) | 1998-12-16 |
Family
ID=33923658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97202528 Expired - Fee Related CN2300736Y (zh) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | 柴油发动机供油提前角补偿器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2300736Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110360040A (zh) * | 2019-08-14 | 2019-10-22 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种结构简单可变的喷油正时装置 |
-
1997
- 1997-03-26 CN CN 97202528 patent/CN2300736Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110360040A (zh) * | 2019-08-14 | 2019-10-22 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种结构简单可变的喷油正时装置 |
| CN110360040B (zh) * | 2019-08-14 | 2024-03-15 | 河南柴油机重工有限责任公司 | 一种结构简单可变的喷油正时装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4790808B2 (ja) | 可変圧縮可能な２サイクルエンジン | |
| WO2018045706A1 (zh) | 一种无级可变压缩比内燃机 | |
| CN2300736Y (zh) | 柴油发动机供油提前角补偿器 | |
| US20090223491A1 (en) | Variable compression ratio engine | |
| US3254636A (en) | Internal combustion engine | |
| JP3814887B2 (ja) | ディーゼル機関の吸気弁制御装置および制御方法 | |
| CN106988918A (zh) | 电控可变压缩比和点火位置的发动机 | |
| CN106958491A (zh) | 电控可变压缩比和喷油位置的发动机 | |
| CN212003362U (zh) | 带有泄压功能的活塞 | |
| CN1205392A (zh) | 差速式旋转活塞发动机 | |
| CN206707792U (zh) | 一种缸内直喷发动机直启前缸内压力调整的装置 | |
| CN106870057B (zh) | 一种缸内直喷发动机直启前缸内压力调整的装置 | |
| US1848597A (en) | Internal combustion engine | |
| CN106948950A (zh) | 一种可变压缩比和点火位置的发动机 | |
| CN210564783U (zh) | 一种汽油机的调速机构 | |
| CN106837587A (zh) | 一种用于可变压缩比的汽缸头 | |
| CN201326463Y (zh) | 可连续改变排量的内燃机 | |
| CN1434194A (zh) | 一种内燃机的节能方法 | |
| CN203809119U (zh) | 带助力机构的内燃机 | |
| CN109854369B (zh) | 一种燕尾槽式发动机长度可变连杆机构及其调节方法 | |
| CN108661810A (zh) | 一种可变压缩的活塞 | |
| CN101451470B (zh) | 可连续改变排量的内燃机 | |
| SU1038513A1 (ru) | Центробежный регул тор частоты вращени дизел | |
| CN106837541A (zh) | 一种用于可变压缩比和点火位置的汽缸头 | |
| CN107131071A (zh) | 可变压缩比的汽缸头 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C57 | Notification of unclear or unknown address | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Guo Xi Document name: payment instructions |
|
| C57 | Notification of unclear or unknown address | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Guo Xi Document name: Notice of termination |
|
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |