CN2298891Y

CN2298891Y - 一种切断车刀架

Info

Publication number: CN2298891Y
Application number: CN 97218597
Authority: CN
Inventors: 吴瑞祥
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-07-02
Filing date: 1997-07-02
Publication date: 1998-12-02
Anticipated expiration: 2007-07-02

Abstract

本实用新型涉及一种切断车刀架。本切断车刀架两侧端各开设有相互倒置对称的夹掣槽口,在该夹掣槽口内端侧向下斜切有一个小切口,在该小切口上方开设一个其口径比夹掣槽口小的眼孔,使该眼孔与小切口之间形成第二挡掣部,从而使夹掣槽口保持较佳弹性撑开夹持车刀作用,并使车刀承夹于刀板片体上时受第一挡掣部和第二挡掣二点顶掣而加强支撑作用,进而延长刀板片体使用寿命。

Description

一种切断车刀架

本实用新型涉及一种切断车刀架，尤其涉及可对车刀稳固夹持从而进行较佳切削顶掣支撑的切断车刀架。

附图1是目前车床上常用的切断车刀架，在该切断车刀架的刀板片体1’上的两侧端各开设有相互倒置对称的夹掣槽口11’，该夹掣槽口11’两侧呈向外渐开斜伸形态，从而可导引碳化钨车刀2’的插掣两侧面斜插夹持，同时，为了使车刀2’在车削过程中能顺利排屑，在夹掣口11’外端上方向上斜切一个导屑部12’，在该导屑部12’与夹掣槽口11’之间形成第一挡掣部13’，该第一挡掣部13’可对车刀2’在车削时进行顶掣支撑作用。只是上述夹掣口11’外端上方为了配合排屑而设置导屑部12’的设计会使第一挡掣部13’的厚度变薄，如果车刀2’被承夹于掣槽口11’中进行切削加工时，车刀只受第一挡掣部13’一点的顶掣从而使进刀反作用力过于集中于第一挡掣部13’上，极易造成第一挡掣部13’处的变形磨损，从而导致夹掣槽口11’外端的槽口变大，使夹掣口11’失去对车刀保持稳固夹持的作用，因此，其使用寿命受到影响，相对而言，就增加更换购置的成本；再者，在上述夹掣槽口11’内端进一步向内扩切一个口径较夹掣口11’大的眼孔15’，以便于夹钳工具能伸入将车刀2’顶推拆卸，这虽有助于车刀2’的拆卸工作，但相对地会使夹掣口11’的夹持力削弱，因此，现有技术的上述车刀架对车刀的夹持适用性并不是相当实用和完善的。

另外，车刀2’在切削加工时，其进刀量需目视车刀座的进刀摇杆上的刻度来辨别，这种往返目视工件与进刀摇杆的工作方式对工人的切削作业造成许多不便与困扰。

本实用新型的目的在于提供一种切断车刀架，该刀断车刀架的夹掣槽口能保持对车刀较佳弹性撑张夹持的作用，避免切削反作用力过于集中于第一挡掣部，即能延长夹掣槽口的夹持使用寿命；此外，改进辅助标示车刀进刀量的设计，减轻工人辨别进刀量的劳动强度。

本实用新型的目的是这样实现的：提供一种改良的切断车刀架，在其夹掣槽口内端向下斜切有一个小切口，在该小切口上方开设一个其口径比夹掣槽口小的眼孔，使该眼孔与小切口之间形成第二挡掣部，从而使夹掣槽口保持对车刀的较佳弹性撑开夹持作用，并促使被承夹于刀板片体上的车刀可受第一挡掣部和第一挡掣部二点顶撑而加强切削支撑作用、进而能延长刀板片体使用寿命，此外，在刀板片体板面侧上、下缘刻划有标示尺刻度，能有利于辅助标示车刀进刀量，从而本实用新型的目的就完全达到了。

本实用新型具有良好效果，在本切断车刀架的夹掣槽口内端设有小切口和较小口径的眼孔，因而使夹掣槽口对车刀具有较佳弹性撑开而将其夹持的作用，小切口与眼孔之间形成的第二挡掣部使车刀得以有效地运用二点顶掣而加强支撑作用，有助于延长夹掣槽口的使用寿命，并使车刀获得较佳切削顶掣；在刀板片体的板面上刻划标尺刻度，有助于辅助标示车刀进刀量，因此，本实用新型合于实用，并具有产业上利用价值。

以下通过实施例并配合以附图对本实用新型进行详细说明。

附图1足常用切断车刀架组装车刀时的平面示意图；

附图2是本实用新型切断车刀架的立体外观图；

附图3是本实用新型切断车刀架组装车刀时的平面示意图；

附图4是本实用新型切断车刀架的使用状态示意图；

附图5是本实用新型切断车刀架拆卸车刀时的使用状态示意图；

附图中所用标号如下：

1’、1刀板片体 11’、11夹掣槽口 12’、12导屑部 13’、13第一挡掣部 14小切口 15’、15眼孔 16第二挡掣部 17标示尺2’、2车刀 3扭掣扳手

从附图2和3可见，本实用新型切断车刀架主要在刀板片体1的两侧各开设一个相互倒置对称的夹掣槽口11，该夹掣槽口11两侧边呈向外渐开斜伸的形态，在该夹掣槽口11外端上方向上斜切有一个可供导引排屑的导屑部12，该导屑部12与夹掣槽口11之间形成第一挡掣部13，在该夹掣槽口11内端向下斜切有一个小切口14，在该小切口14上方开设有一个口径较夹掣槽口11小的眼孔15，使眼孔15与小切口14之间形成第二挡掣部16。

当将碳化钨材质的车刀2斜插掣于刀板片体1的夹掣槽口11内时，由于在其内端设有小切口14和眼孔15，从而可使夹掣槽口11对车刀具有较佳弹性撑张夹持力并可削除应力集中，从而使夹掣槽口11两侧边得以对车刀2的插掣两侧面进行稳固夹持，并使得被承夹于刀板片体1上的车刀2受第一挡掣部13和第二挡掣部16二点顶掣而加强支撑作用，使车刀2在切削加工时所受切削反作用力不致过于集中在第一挡掣部13上，从而可避免因第一挡掣部13的变形磨损所致夹掣槽口11夹持失效现象。这样，被承夹于刀板片体1上的车刀2能有效地运用二点顶掣而受加强支撑。

此外，在上述刀板片体1的板面侧的上、下缘可刻划标示尺刻度17，如附图4所示，当将刀板片体1固定于车床的车刀座进行切削加工时，能利用车刀2切削点至工件外缘指示标示尺刻度，对标示进刀量起到辅助作用，减低工人的劳动强度；再者，如附图5所示，当欲将车刀2拆离夹掣槽口11时，可利用一个扭掣板手，将其插入眼孔15之中，扳动该扳手将车刀2顶推拆卸，不须借助较大的夹钳的用力顶推施力，因此，相当实用，方便。

Claims

1、一种切断车刀架，在该切断车刀架的刀板片体两侧端各开设相互倒置对称向夹掣槽口，此夹掣槽口两侧边呈向外渐开斜伸形态，在该夹掣槽口外端上方向斜切一个可供导引排屑的排屑部，该导屑部与夹掣槽口外端上方向上斜切一个可供导引排屑的排屑部，该导屑部与夹持槽口之间形成第一挡掣部。其特征在于：在该夹掣槽口内端向下斜切有一个小切口，在该小切口上方开设一个其口径比夹掣槽口小的眼孔，使该眼孔与小切口之间形成第二挡掣部。

2、根据权利要求1所述切断车刀架，其特征在于：在刀板片体板面侧的上、下缘刻划有标示尺刻度。