CN2296309Y - 滑动式运动单元 - Google Patents
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Abstract
一种滑动式运动单元可以成组应用在旅客登机桥活动通道单元之间,其特征在于,所述滑动式运动单元由一个含有润滑脂(剂)的耐磨滑块组成;该滑块有一个或多个滑动工作面及一定深度的油槽,滑动工作面可以是平面。实施本实用新型的滑动式运动单元,与原有的滚动式运动单元相比,具有以下特点,维修调节方便,使用寿命长,并可降低导轨成本,使单套制造成本仅为滚动式运动单元的七分之一。
Description
本实用新型涉及交通运输设备，更具体他说，涉及一种用于机场旅客登机桥活动通道单元之间伸缩运动的滑动式运动单元。
现有的旅客登机桥活动通道之间采用10组(两节桥)或20组(三节桥)由滚轮1、支架2、调节螺杆3组成的滚动机构所构成滚动式运动单元，通过滚动式运动单元在导轨7上滚动来实现活动通道之间的伸缩运动(见图1-4)。这种滚动式单元的特点在于：一是维修不便，不易润滑；二是运动噪音大；三是寿命短(约2-3年)；第四，由于滚轮与导轨面为线接触，因此要求导轨采用高强度金属材料；最后，成本也较高。
本实用新型的目的在于提供一种可用于机场旅客登机桥活动通道单元之间伸缩运动的滑动式运动单元，这种滑动式运动单元可以克服现有技术的上述缺点，具有噪音小、便于维修、使用寿命长及成本低等特点。
本实用新型的目的是这样实现的，构造一种滑动式运动单元可以成组应用在旅客登机桥活动通道单元之间，其特征在于，所述滑动式运动单元由一组含有润滑脂(剂)的耐磨滑块组成，该滑块有一个或多个滑动工作面，所述滑动工作面可以是平面。
本实用新型提供的滑动式运动单元，其特征在于，所述滑动式运动单元的滑块还包括油槽，所述油槽的深度为2-10毫米。
本实用新型提供的滑动式运动单元，其特征在于，所述滑动式运动单元安装在支架5上。
本实用新型提供的滑动式运动单元，其特征在于，所述滑动式运动单元可以10个一组或20个一组使用。
实施本实用新型的滑动式运动单元，与原有的滚动式运动单元相比，具有以下特点，维修调节方便，使用寿命长，可用普通钢材(σb＝235Mpa)的导轨代替(σb≥780MPa)特殊金属材料的导轨，降低了导轨成本，使单套制造成本仅为滚动式运动单元的七分之一。
结合附图和实施例，进一步说明本实用新型的特点，附图中：
图1-图4是现有技术中采用滚动式运动单元的结构示意图。
图5-图8是分别代替图1-图4现有技术的本实用新型的滑动式运动单元的结构示意图。
图9是本实用新型提供的滑动式运动单元的示意图。
图10是本实用新型的滑动式运动单元的第一实施例示意图。
图11是本实用新型的滑动式运动单元的第二实施例示意图。
先看图1-图4示出的现有滚动式运动单元的结构情况，图1和图2分别示出滚动接触面(导轨7)在上方的滚动式运动单元的主视图和侧视图；图3和图4分别示出滚动接触面(导轨7)在下方的滚动运动单元的主视图和侧视图；每个单元由滚轮1、支架2、调节螺杆3组成，通过这种滚动式运动单元在导轨7上的滚动实现活动通道之间的伸缩运动。其不足是维修不便，不易润滑且噪音大、成本高而寿命短，而且对导轨要求也较高。
图5-图8分别示出与图1-图4滚动式运动单元对应的滑动式运动单元的结构情况，图5和图6分别示出滑动接触面(导轨7)在上方的滑动式运动单元的主视图和侧视图；图3和图4分别示出滚动接触面(导轨7)在下方的滑动式运动单元的主视图和侧视图；每个滑动单元由含有润滑脂(剂)的耐磨滑块、支架5及调节螺杆6组成，通过这些滑动式运动单元在在导轨7上的滑动实现活动通道之间的伸缩运动。使用本实用新型时，可以将10组(两节桥)或20组(三节桥)的上述由含有润滑脂(剂)的耐磨滑块、支架5及调节螺杆6组成的滑动式运动单元，通过滑动式运动单元在导轨7上滑动来实现机场旅客登机桥活动通道之间的平稳伸缩运动。
如图9所示(图9a是正视图，图9b是俯视图)，本本实用新型提供的滑动式运动单元可以成组应用在旅客登机桥活动通道单元之间，每个滑动式运动单元由一个含有润滑脂(剂)的耐磨滑块组成，该滑块有一个或多个滑动工作面，所述滑动工作面可以是平面，该滑动面可沿导轨7进行滑动。所说的滑动式运动单元的滑块还设有深度为2-5毫米的油槽。上述的滑动式运动单元安装在支架5上。图中示出的矩形滑块中，L是长度，H是厚度，B是宽度，在两个滑动工作面上分别没有n个深度为2.5毫米(h)、长度为1、宽度为b的油槽。两个滑动工作面上设的油槽，个数可以不相同。所说的滑块可以是尼龙块。
在图10示出的第一实施例中，采用了10组滑块机构组成的滑动式旅客登机桥活动通道之间的平稳伸缩运动。在图11示出的第二实施例中，采用了20组滑块机构组成的滑动式支运动单元9来实现三节登机桥活动通道之间的平稳伸缩运动。
Claims (5)
1.一种滑动式运动单元，可以成组应用在旅客登机桥活动通道单元之间，其特征在于，所述滑动式运动单元由一个含有润滑脂(剂)的耐磨滑块组成，该滑块有一个或多个滑动工作面，所述滑动工作面可以是平面。
2.根据权利要求1所述的滑动式运动单元，其特征在于，所述滑动式运动单元的滑块还包括油槽，所述油槽的深度为2-10毫米。
3.根据权利要求1所述的滑动式运动单元，其特征在于，所述滑动式运动单元安装在支架5上。
4.根据权利要求1所述的滑动式运动单元，其特征在于，所述滑动式运动单元可以10个一组或20个一组使用。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的滑动式运动单元，其特征在于，所述滑块是一个尼龙块。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 96250854 CN2296309Y (zh) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | 滑动式运动单元 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 96250854 CN2296309Y (zh) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | 滑动式运动单元 |
Publications (1)
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| CN2296309Y true CN2296309Y (zh) | 1998-11-04 |
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ID=33921512
Family Applications (1)
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| CN 96250854 Expired - Fee Related CN2296309Y (zh) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | 滑动式运动单元 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2296309Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101123346B (zh) * | 2006-08-09 | 2010-05-12 | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 | 一种登机桥电缆输送装置 |
| CN103043223A (zh) * | 2012-10-16 | 2013-04-17 | 蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司 | 一种采用滚轮装置的可伸缩登机桥用通道 |
| CN107175422A (zh) * | 2017-06-29 | 2017-09-19 | 蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司 | 一种不锈钢轨道焊接结构及其焊接方法 |
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1996
- 1996-12-20 CN CN 96250854 patent/CN2296309Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107175422B (zh) * | 2017-06-29 | 2022-08-12 | 蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司 | 一种不锈钢轨道焊接结构及其焊接方法 |
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