CN2295728Y - 天车防止脱轨装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种天车防止脱轨装置,在两导轨上各叠设一载座20,两载座之间跨设一个吊架21,每一载座的两端处各设一滚轮22,该滚轮由马达23驱动,载座两端各有一定位座30,该定位座上设有一个由轮座33及套管31组成的连结体,该套管上设有长槽,套管内设有弹簧,轮座上设有卡销,轮座与套管套接,该轮座上安装辅助轮331,本实用新型具有随机导正天车,避免脱轨,提高天车使用安全性的优点。

Description

天车防止脱轨装置
本实用新型涉及一种天车防止脱轨装置，该装置能随机矫正天车，防止脱轨，提高使用安全性。
传统的天车包括两个工字形导轨、载座、滚轮及马达，附图4是传统的天车的结构示意图，该天车的两工字形导轨40上各叠设一载座41，两载座之间跨设一个吊架42，每一载座的两端处各设一滚轮43，由马达44驱动滚轮旋转，天车使用时，将吊索一端套挂于吊架上，另一端则捆绑住机器或物品，并以吊索将机器或物品吊离地面，再启动马达驱动滚轮旋转，使滚轮沿着导轨前进，将机器或物品载至预定地点，由于该天车上没有防止脱轨的装置，在使用时各个滚轮移动的行程不同(因为滚轮与导轨之间会产生打滑的现象)，以致两载座的移动将呈不同步的状态，则天车随之偏斜，导致滚轮脱落导轨，进而造成整个天车坠落，为此，有必要设计一种能避免天车脱轨的装置。
本实用新型的目的在于提供一种天车防止脱轨装置，该装置能随机矫正天车，防止脱轨，提高使用安全性。
本实用新型的目的是这样实现的：一种天车防止脱轨装置，在两导轨上各叠设一载座，两载座之间跨设一个吊架，每一载座的两端处各设一滚轮，该滚轮由马达驱动，所述载座两端各有一定位座，该定位座上设有一个由轮座及套管组成的连结体，该连结体的一端是套管，该套管上设有长槽，套管内设有弹簧，轮座上设有卡销，轮座与套管套接，轮座的卡销嵌卡於套管的长槽中，该轮座上安装辅助轮，辅助轮贴抵於导轨侧部。当两载座的移动行程不一致而使天车产生偏斜时，其上的辅助轮就会抵压导轨，将天车再度矫正，每当天车偏斜时，所述的辅助轮均会随时将天车矫正，由此完成防止天车偏斜、脱轨的目的。
本实用新型与已有技术相比，具有随机矫正天车，避免脱轨，提高天车使用安全性的优点。
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明
图1、本实用新型的结构示意图
图2、本实用新型的剖面示意图(图3A-A剖面图)
图3、本实用新型组合外观图
图4、传统的天车的结构示意图
参见图1，本实用新型是一种天车防止脱轨装置，在两工字形导轨10上各叠设一载座20，两载座之间跨设一个吊架21，每一载座的两端处各设一滚轮22，该滚轮由马达23驱动，载座两端各有一定位座30，该定位座上设有一个由轮座33及套管31组成的连结体，该连结体的一端是套管，该套管上设有长槽310，套管内设有弹簧32，轮座上设有卡销330，轮座与套管套接，轮座的卡销嵌卡於套管的长槽中，该轮座上安装辅助轮331，辅助轮贴抵於导轨侧部，弹簧抵顶在轮座上使其具有缓冲功能，轮座的卡销可防止轮座脱出套管。此外，连结体与定位座之间还可增设一个基座34，参见图1及图2，在所述的定位座上设有一个基座34，其上开有螺孔340，所述的套管与该基座螺纹固定，基座两侧设有锁紧螺母35。
参见图2，本实用新型组合时，先将定位座固定在载座上，并将弹簧置设在套管内，将盖体36与套管螺纹固定，使弹簧一端定止，再将轮座一端穿入套管使弹簧另一端顶抵轮座，再自套管的长槽穿入一卡销，使该销固定于轮座上即可防止轮座完全脱出套管，再将一锁紧螺母套装在套管上，并将套管穿过定位座，使轮座上的辅助轮贴抵于导轨侧部，再将另一锁紧螺母套装在套管上，用两个锁紧螺母将连结体及辅助轮固定在定位座上。
参见图3，当两载座的移动行程不一致而使天车产生偏斜时，其上的辅助轮就会抵压导轨，将天车再度矫正，而且是每当天车偏斜时，所述的辅助轮均会随时将天车矫正，由此完成防止天车偏斜、脱轨及坠落的目的。

Claims (2)

1、一种天车防止脱轨装置，在两导轨上各叠设一载座(20)，两载座之间跨设一个吊架(21)，每一载座的两端处各设一滚轮(22)，该滚轮由马达(23)驱动，其特征在于：所述载座两端各有一定位座(30)，该定位座上设有一个由轮座(33)及套管(31)组成的连结体，该连结体的一端是套管，该套管上设有长槽(310)，套管内设有弹簧(32)，轮座上设有卡销(330)，轮座与套管套接，轮座的卡销嵌卡於套管的长槽中，该轮座上安装辅助轮(331)，辅助轮贴抵於导轨侧部。
2、根据权利要求1所述的天车防止脱轨装置，其特征在于：所述的定位座上设有一个基座(34)，其上开有螺孔，所述的套管与该基座螺纹固定，基座两侧设有锁紧螺母(35)。
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