CN2292805Y - 内热式多工位盐浴等温淬火工艺装置 - Google Patents

内热式多工位盐浴等温淬火工艺装置 Download PDF

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王忠信
战重庆
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Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车钢板弹簧生产的内热式多工位盐浴等温淬火工艺装置。优点是可生产具有良好机械性能和外观的汽车钢板弹簧,生产成本低、生产效率高。所述内热式多工位盐浴等温淬火工艺装置包括:工位车[1],等温槽[2],散热筋片[3],电加热器[4],连接板[5],其中,若干个工位车[1]通过连接板[5]连接为一体,在每一工位车[1]上分别设有一等温盐槽[2],等温盐槽[2]外侧设有多条散热筋片[3],等温盐槽[2]顶部设有电加热器[4]。

Description

内热式多工位盐浴等温淬火工艺装置
本实用新型涉及一种金属材料热处理装置,特别是一种用于汽车钢板弹簧生产的内热式多工位盐浴等温淬火工艺装置。
目前用于汽车钢板弹簧生产的热处理装置是适合于传统热处理工艺,即:淬火加热—热压成型—油冷淬火—回火处理—喷丸强化,采用上述热处理装置生产汽车钢板弹簧尚存在以下缺点和不足:
1.综合机械性能只限于基本上满足弹簧的使用要求。
2.由于冷却温差大及组织转变激烈,加大了淬火的变型和开裂倾向。
3.必须经过加热、成型、冷却、回火、喷丸五道工序,生产效率低,成本高。
4.由于采用油冷淬火,工件不洁净,外观质量不高。
5.作业条件差,工人劳动强度大。
本实用新型的目的在于提供一种可生产具有良好机械性能和外观的汽车钢板弹簧、生产成本低、生产效率高的内热式多工位盐浴等温淬火工艺装置。
本实用新型的目的是这样实现的:所述内热式多工位盐浴等温淬火工艺装置包括:工位车,等温槽,散热筋片,电加热器,连接板,其中,若干个工位车通过连接板连接为一体,在每一工位车上分别设有一等温盐槽,等温盐槽外侧设有多条散热筋片,等温盐槽顶部设有电加热器。
本实用新型的优点在于,经过等温淬火处理的钢板弹簧使用寿命大大提高。由于淬火冷却的热应力和组织应力减小,使淬火变形和开裂倾向大为降低,从而降低了钢板弹簧淬火废品和返修品。钢板弹簧经过等温淬火处理可以不进行回火处理,同样能满足钢板弹簧的使用性能要求,因此简化了热处理工序,既提高了生产效率,又大幅度降低生产成本,初步估算能使钢板弹簧的热处理成本降低30%。比普通油淬火洁净,提高了钢板弹簧的外观质量。等温淬火工艺可减少随后的清理工序,改善劳动条件,减轻工人劳动强度,同时也降低生产成本。
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明:
附图为本实用新型的结构示意图。
本例所述的内热式多工位盐浴等温淬火工艺装置如图所示:四个工位车[1]通过连接板[5]连接为一体,分设于上面的四个等温盐槽[2]容积相等,以保证大批量连续生产。等温盐槽[2]外侧设有多条散热筋片[3]可迅速降低等温盐槽[2]内介质的温度,等温盐槽[2]顶部设有电加热器[4],可对盐槽[2]进行加热,使盐浴升到等温工艺温度,四个连接为一体的工位车[1]置于轻轨[6]上,且工位车[1]可双向移动。
使用时,先用电加热器[4]对四个等温盐槽[2]进行加热,待盐浴升到等温工艺温度时,取出加热器,将工件放入第一个盐槽,当该盐槽温度将要超过工艺温度上限时,第一个等温盐槽移开,第二个盐槽就位工作,此时,第一个等温盐槽在空位上降温,第三第四等温盐槽备用。当第二个盐槽工作一段时间,盐槽温度将要超过工艺温度上限时,它同样移开,让第三个盐槽就位工作。此时,第四个盐槽备用,第一和第二盐槽在空位上降温,依此类推。等到第四个盐槽到温移开时,第一个等温盐槽已降到工艺使用温度,又可重新循环进行生产,上述过程周而复始的进行,即可实现钢板弹簧等温淬火连续作业。

Claims (3)

1、一种内热式多工位盐浴等温淬火工艺装置,其特征在于:包括:工位车[1],等温槽[2],散热筋片[3],电加热器[4],连接板[5],其中,若干个工位车[1]通过连接板[5]连接为一体,在每一工位车[1]上分别设有一等温盐槽[2],等温盐槽[2]外侧设有多条散热筋片[3],等温盐槽[2]顶部设有电加热器[4]。
2、根据权利要求1所述的内热式多工位盐浴等温淬火工艺装置,其特征在于:有四个工位车[1]连接为一体,且分设于上面的四个等温盐槽[2]容积相等。
3、根据权利要求1所述的内热式多工位盐浴等温淬火工艺装置,其特征在于:工位车[1]置于轻轨[6]上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106086369A (zh) * 2016-08-29 2016-11-09 河南广瑞汽车部件股份有限公司 防止汽车板簧座等温淬火变形的方法及装置

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