CN2290743Y - 机电一体化燃气控制阀 - Google Patents
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Abstract
一种机电一体化燃气控制阀,采用低电压、高转速的直流微电机驱动,通过减速、拨叉传动及限位机构实现阀的开启和关断,获得电机轴上小转矩、高转速的输出转换为阀杆上的低转速而扭转力很大的输出效果,阀杆工作可靠性高,具备与智能(IC)卡预付费燃气表要求兼容或相应的特点,配装于智能(IC)卡预付费燃气表上可实现燃气计量、收费控制等管理工作的现代化。
Description
本实用新型涉及低气压管路阀门，更具体地涉及智能(IC)卡预付费燃气表控制阀门。
智能(IC)卡预付费燃气表是在仅具有流量显示功能的现有燃气表基础上，通过组装于表内的微处理器控制系统实时地采集管道中的气流量和采集由IC卡经专用插口输入的事先在其上“写”有的限用流量以及采集二者的差值等数据，进行比较、判断之后，向控制阀发出“开启”或“关断”的命令，以实现燃气计量、收费控制等操作的现代化。
本实用新型的目的是提供与上述智能(IC)卡预付费燃气表相关性能兼容或相应的，即低电源电压(3～6伏电池供电)、开关平稳、灵活、可靠性高、体积小而价格低并具防爆性能的机电一体化燃气控制阀。
在现有技术中，通常使用吸入式螺管形电磁阀，即在绕组中通电产生电磁吸力，衔铁与阀杆连成一体，当电磁吸力作用于衔铁，使阀杆产生位移(通常是与阀杆轴线同向的直线位移)，完成开启或关断阀的动作，该动作的复位，即作为与上述动作对应的相反动作的关断和开启，则靠上述动作中受压的弹簧或其他弹性元件完成。由于弹簧或其他弹性元件材料寿命的局限，特别是在燃气管路有积存的杂质污染的条件下，低电压下的电磁吸力不能足够大，致使阀杆工作不能平稳、灵活，而且失误率高，在要求高可靠性的场合，常常要采用双阀或阀组，显然这对于减小体积和降低造价是不利的。
本实用新型申请人周永平等在1993年公布的ZL9324634.4号《光控投币式多功能燃气自动控制器)》的实用新型技术中，提出了一种利用投币动作驱动杠杆开阀，靠螺管形电磁铁机构关阀的电气—机械式阀门，它充分利用了机械构件稳定可靠的特性，同时完全避开了复位弹簧或其它弹性元件寿命局限性的缺陷，获得了较现有技术的单纯吸入式螺管形电磁阀可靠性高的效果，据此，本实用新型的目的是提供一种采用低电压、开关平稳、灵活、可靠性高、体积小、成本低并具有防爆性能
的与智能(IC)卡预付费燃气表要求兼容或相应的燃气控制阀。
上述目的是以如下方式实现的：
选用低电压、高转速、价格低且具有防爆性能的永磁式直流微电机作驱动，经减速机构、拨叉传动机构传递变成阀杆上的低转速而扭转力很大的开关阀动作。限位止挡机构使阀杆的旋转限制在90°范围。电机正转，阀杆止动于0°，阀杆和阀套上的通气孔刚好对正形成气路连通，便是阀“开启”状态；电机反转，阀杆止动于90°，阀杆上的通气孔移离开阀套上的通气孔，气路被阻塞，便成为阀“关断”状态，改变电流的方向可买现对阀的控制。
电源线引出孔开在阀体出气端的端部边缘，当本实用新型装配到智能(IC)卡预付费燃气表上后，该电源线即被隐匿且不可及，以防人为地破坏性的干预电机的工作。
下面结合带局部剖切的总装放大的附图进一步说明本实用新型的实施结构及特征。
电机11的输出轴齿轮5(～5000转/分)与双联齿轮3、4、6、12、主导齿轮15啮合组成减速机构，双联齿轮的轴支承于上、下两块平行的定位板(14、17)间，而定位板固定于阀体1的垂向(垂直于气流方向S)减速了的传动由主导齿轮轴21输出，该轴端面开凹槽；阀杆24上端部加工成端耳，所述凹槽与端耳叉持啮合构成拨叉传动机构，它将电机驱动传递到阀杆。
开有90°槽口的一个限位挡环18与主导齿轮轴同心地固装在下定位板17上，所述主导齿轮轴端上的限位凸起19就位在所述槽口中，由此限定阀杆转动范围为90°。阀套23上开有通气孔，它紧配合地压入阀体，使孔口对向阀体的两个进、出气端口形成气路的连通；阀杆24上也开有通气孔，它在所述阀套中可作气密地旋转可调整使限位凸起19被止挡于90°槽口的水平方向槽沿(定义为阀杆0°位置)，阀杆和阀套上的通气孔刚好对正，形成气路连通，便是阀“开启”状态；而当限位凸起19止挡于90°槽口的垂直向槽沿(定义为阀杆90°位置)，阀杆上的通气孔被移离开阀套上的通气孔，气路被阻塞，便成为阀“关断”状态，如此由限位挡环18和限位凸起19组成的限位止挡机构保证了阀杆转动在90°范围。
经减速、拔叉传动和限位止挡等机构的组合，获得了将电机轴上的小转矩、高转速(～5000转/分)的输出转换为阀杆上的低转速(～15转/分)而扭转力很大的输出效果，阀杆上具有数倍于开关阀所需要的扭转力，从而阀工作可靠性得以保证。
上述实施结构的详细说明主要用于清楚地理解，其中不存在不必要的限制，本领域的熟练技术人员可以进行修改；如蜗轮减速等所有出自与本实用新型权利要求书等效的含义和范围内的变动都应包括在此范围之内。
Claims (2)
1.一种机电一体化燃气控制阀，它包括：
一个驱动电机；
一个阀体，嵌装于其中的阀套和一个在所述阀套中可以作气密地旋转的阀杆；其特征在于包括：一减速机构，它由多级双联齿轮组成，双联齿轮的轴支承于上、下两块平行的定位板间，而定位板固定于阀体的垂向，减速了的传动由主导齿轮轴输出，该轴端面开凹槽；
进一步还包括：
一拨叉传动机构，由所述凹槽与阀杆上端部加工成的端耳叉持啮合将电机驱动传递到阀杆；以及
一限位止挡机构，开有90°槽口的一个限位挡环，与主导齿轮轴同心地固装在所述下定位板上，所述主导齿轮轴端上的限位凸起就位在所述槽口中，由此限定阀杆转动范围为90°。
2.按权利要求1所述的机电一体化燃气控制阀，其特征在于电源线引出孔在所述阀体出气端的端部边缘。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96244568 CN2290743Y (zh) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | 机电一体化燃气控制阀 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 96244568 CN2290743Y (zh) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | 机电一体化燃气控制阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2290743Y true CN2290743Y (zh) | 1998-09-09 |
Family
ID=33917887
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96244568 Expired - Fee Related CN2290743Y (zh) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | 机电一体化燃气控制阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2290743Y (zh) |
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1996
- 1996-12-09 CN CN 96244568 patent/CN2290743Y/zh not_active Expired - Fee Related
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