CN2288869Y - 农用三轮运输车变速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及农用三轮运输车机械式变速齿轮传动装置,它与目前通用的农用三轮运输车变速箱相比,其结构特点是装在一轴上的二挡三挡滑动齿轮为双联齿轮,该双联齿轮包括一小齿轮和一大齿轮,当小齿轮与二挡被动齿轮啮合时为二挡,当大齿轮与三挡被动齿轮啮合时为三挡。使用这种双联齿轮,增强了齿轮强度,保证了变速箱工作时的可靠性,延长了使用寿命。
Description
本实用新型涉及农用三轮运输车机械式变速齿轮传动装置。
变速箱是农用三轮运输车的重要部件之一，在目前通用的变速箱中，第三挡(即高速档)的第一级齿轮传动，是采用内齿轮啮合，由于内齿轮的啮合宽度小，一般在6-8mm之间，与变速箱中其他外齿轮相比，强度小，易磨损，使变速箱使用寿命短，特别是在高速重载的工作状态下，齿轮付容易脱开，使动力传递断挡，影响行车安全。
本实用新型的目的是设计一种齿轮强度高，使用寿命长的农用三轮运输车变速箱。
这种农用三轮运输车变速箱包括箱体，在箱体的内腔中装有两根活动拨叉轴，一轴、二轴、三轴、四轴和差速器、两根活动拨叉轴支承在箱体上并能够轴向移动，二轴两端固定在箱体上，一轴、三轴、四轴和差速器通过轴承支承在箱体上，在其中的一根活动拨叉轴上装有一挡倒挡拨叉总成，在另一根活动拨叉轴上装有二挡三挡拨叉总成、在二轴上固装有一挡介轮，三轴上固装有倒挡被动齿轮、与一挡介轮啮合的一挡被动齿轮、三轴主动齿轮，四轴上固装有与三轴主动齿轮啮合的二挡被动齿轮、三挡被动齿轮、终传小齿轮，差速器外壳上固装有与终传小齿轮啮合的终传大齿轮，一轴上装有一挡倒挡滑动齿轮，其结构特点是在一轴上还装有二挡三挡滑动双联齿轮，该滑动双联齿轮包括一小齿轮和一大齿轮，小齿轮能与二挡被动齿轮啮合，大齿轮能与三挡被动齿轮啮合。
由于这种农用三轮运输车变速箱在一轴上装有二挡三挡滑动双联齿轮，去掉了内齿轮，改善了齿轮加工的工艺性，可以根据需要增大与二挡被动齿轮、三挡被动齿轮的啮合宽度，因此，大大增强了齿轮强度，保证了变速箱工作时的可靠性，延长了使用寿命。
附图示出了农用三轮运输车变速箱的实施例，其中图1是实施例的外观主视图，图2是图1的A-A剖视图，图3是图1的B-B剖视图，图4是图2的E-E剖视图。
在本实施例中、农用三轮运输车变速箱包括箱体1，在箱体1的内腔中装有两根活动拨叉轴13和14、一轴15、二轴18、三轴16、四轴17和差速器19，活动拨叉轴13和14支承在箱体1上并能够轴向移动，二轴18两端固定在箱体1上，一轴15、三轴16、四轴17和差速器19通过轴承支承在箱体1上，并在箱体1上装有一轴端盖22、二轴端盖23、三轴端盖24和四轴端盖25、在活动拨叉轴13上装有一挡倒挡拨叉总成11，在活动拨叉轴14上装有二挡三挡拨叉总成12，在箱体1位于两活动拨叉轴13和14之间的位置设有一圆柱形的通孔26，通孔26内装有三粒互相接触的自锁钢珠21，活动拨叉轴13和14靠近自锁钢珠21位置处各设有一凹槽27，且三粒自锁钢珠21的直径之和大于通孔26的孔长而小于该孔长加一个凹槽27的槽深之和、在二轴18上固装有一挡介轮20，三轴16上固装有倒挡被动齿轮4、与一挡介轮20啮合的一挡被动齿轮5、三轴主动齿轮6，四轴17上固装有与三轴主动齿轮6啮合的二挡被动齿轮8、三挡被动齿轮7，终传小齿轮9，差速器19外壳上固装有与终传小齿轮9啮合的终传大齿轮10，一轴15上装有一挡倒挡滑动齿轮2和二挡三挡滑动双联齿轮3，该滑动双联齿轮3包括一小齿轮和一大齿轮，小齿轮能与二挡被动齿轮8啮合，大齿轮能与三挡被动齿轮7啮合，一轴15为动力输入轴。
工作时，活动拨叉轴13带动一挡倒挡拨叉总成11右移，使一挡倒挡滑动齿轮2与二轴18上的一挡介轮20啮合，为一挡；活动拨叉轴13带动一挡倒拨叉总成11左移，使一挡倒挡滑动齿轮2与倒挡被动齿轮4啮合，为倒挡；活动拨叉轴14带动二挡三挡拨叉总成12左移，使二挡三挡滑动双联齿轮3的小齿轮与二挡被动齿轮8啮合，为二挡；活动拨叉轴14带动二挡三挡拨叉总成12右移，使二挡三挡滑动双联齿轮3的大齿轮与三挡被动齿轮7啮合，为三挡。当活动拨叉轴13移动离开空挡位置，三粒自锁钢珠21锁住活动拨叉轴14，使其无法轴向移动，只有当活动拨叉轴13回到空挡位置后，活动拨叉轴14才能轴向移动，此时，三粒自锁钢珠21锁住活动拨叉轴I3，使其无法轴向移动。
Claims (2)
1、一种农用三轮运输车变速箱，包括箱体(1)，在箱体(1)的内腔中装有两根活动拨叉轴(13)和(14)，一轴(15)，二轴(18)、三轴(16)，四轴(17)和差速器(19)，两根活动拨叉轴(13)和(14)支承在箱体(1)上并能够轴向移动，二轴(18)两端固定在箱体(1)上，一轴(15)、三轴(16)、四轴(17)和差速器(19)通过轴承支承在箱体(1)上，在其中的一根活动拨叉轴(13)上装有一挡倒挡拨叉总成(11)，在另一根活动拨叉轴(14)上装有二挡三挡拨叉总成(12)，在二轴(18)上固装有一挡介轮(20)，三轴(16)上固装有倒挡被动齿轮(4)、与一挡介轮(20)啮合的一挡被动齿轮5、三轴主动齿轮(6)，四轴(17)上固装有与三轴主动齿轮(6)啮合的二挡被动齿轮(8)、三挡被动齿轮(7)、终传小齿轮(9)，差速器(19)外壳上固装有与终传小齿轮(9)啮合的终传大齿轮(10)，一轴(15)上装有一挡倒挡滑动齿轮(2)，其特征是在一轴(15)上还装有二挡三挡滑动双联齿轮(3)，该滑动双联齿轮(3)包括一小齿轮和一大齿轮，小齿轮能与二挡被动齿轮(8)啮合，大齿轮能与三挡被动齿轮(7)啮合。
2、根据权利要求1所说的农用三轮运输车变速箱，其特征是在箱体(1)位于两活动拨叉轴(13)和(14)之间的位置设有一圆柱形的通孔(26)，通孔(26)内装有三粒互相接触的自锁钢珠(21)，活动拨叉轴(13)和(14)靠近自锁钢珠(21)位置处各设有一凹槽(27)，且三粒自锁钢珠(21)的直径之和大于通孔(26)的孔长而小于该孔长加一个凹槽(27)的槽深之和。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96228967 CN2288869Y (zh) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 农用三轮运输车变速箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96228967 CN2288869Y (zh) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 农用三轮运输车变速箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2288869Y true CN2288869Y (zh) | 1998-08-26 |
Family
ID=33906732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96228967 Expired - Fee Related CN2288869Y (zh) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 农用三轮运输车变速箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2288869Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105333085A (zh) * | 2015-12-14 | 2016-02-17 | 威马农业机械有限公司 | 微耕机变挡调速输出机构 |
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1996
- 1996-09-19 CN CN 96228967 patent/CN2288869Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105333085A (zh) * | 2015-12-14 | 2016-02-17 | 威马农业机械有限公司 | 微耕机变挡调速输出机构 |
| CN105333085B (zh) * | 2015-12-14 | 2020-05-12 | 威马农业机械有限公司 | 微耕机变挡调速输出机构 |
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