CN2287296Y - 圆形风道风量测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及圆形风道风量测量装置的改进,技术要点是在圆形壳体内设有至少一个机翼模型,在模型驻点设有一系列动压小孔,通过动压传压管、动压输出管接到压差传送器的一端,在模型弦点设一系列静压小孔,经传压管、输出管接压差传送器另一端,压差传送器产生电信号,计算得到风量值,该装置的优点是测量精度高,对装置之前的直管的长度要求不严格。

Description

圆形风道风量测量装置

本实用新型涉及圆形风道风量测量装置的改进。

当前对圆形风道风量测量主要采用笛形管和文丘里管，笛形管是在圆形风道内垂直于风向设有细管，细管的迎风侧设有一系列小孔，引出动压信号，文丘里管是在圆形风道内顺风向设有喇叭形管在喇叭形管的喉部引出动压信号，动压与静压比较，计算出风量，当前所用测量方法的不足之外是该两种节流所造成的绕流效果不大，因而，静压和动压的差不大，致使测量精度不高。

本实用新型的任务是提供一种圆形风道风量测量装置，其压差信号大，风量测量精度高。

本实用新型的任务是通过下述技术方案来完成的，圆形风道风量测量装置包括圆管形壳体、设在壳体内的节流装置、自节流装置通到外面的压力输出管和测压元件，所说的节流装置为至少一个密闭的机翼模型，机翼模型的纵剖面是迎风处为圆弧，两侧有一处最大径向尺寸，然后沿风流向逐渐收缩，尾部呈尖角，所说的压力输出管包括动压输出管和静压输出管，动压输出管在机翼模型腔内的部分靠近迎风处的圆弧的顶点(称驻点)布置，静压输出管在机翼模型腔内的部分靠近最大尺寸处(称弦点)布置，在机翼模型的驻点沿模型长度均布一系列动压小孔，有同数量的动压传压管把各动压小孔与动压输出管接通，在机翼模型的弦点沿模型长度均布一系列的静压小孔，有同数量的静压传压管把各静压小孔与静压输出管接通，所说的测压元件为压差传送器，其一侧接动压输出管的汇总管，另一侧接静压传压管的汇总管，机翼模型在壳内的布置方式为平行式、十字交叉式、环形及轮辐式中的任一种。

为了使风通过机翼模型时产生很显著的绕流效果，机翼模型的纵断面形状可以有三种，第一种迎的风处有一段圆弧(超过半圆)及与之相切的两个直线相交所构成的图形。  第二种为迎风处有一段圆弧(小于半圆)，两侧各有两段不同半径的圆弧，最后是两段相交的直线，圆弧之间及圆弧与直线之间连接处相切，呈轴对称图形。第三种是迎风是一段圆弧(小于半圆)，两侧接圆弧的是两段渐远的直线段，直线段的末端各接另一圆弧，该圆弧的另一端分别接两条渐近且相交的直线，呈轴对称图形。

机翼模型在壳体内的布置方式有四种，第一种为平行式，即有至少两个直式机翼模型平行布置在圆管形壳体内。第二种为十字交叉式，即两个直式机翼模型互相垂直布置在壳体内，相贯处中间是空的。第三种为环式，即由所说的断面回转构成环状，同心布置在圆管形壳体内，与此相应的是动压输出管和静压输出管也呈圆形。第四种是轮辐式，即所说的断面回转构成类锥状布置在圆管形壳体的中心线上，至少三个直式机翼模型辐射布置在类锥状之外。

本测量装置串联于被测图形风道，压差传送器产生电信号，经过处理计算出风量或显示或打印风量。

本实新型的优点：由于采用机翼模型作节流装置，其驻点和弦点所引的动压和静压的压差大，压差传道器转变的电信号大，使得风量测量精度高，而且对于装置前的直管段的长度要求不严格，对于安装现场的适应性强，测量装置外壳与风道都是圆管形装配方便。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1、平行式风量测量装置纵剖面示意图

图2、平行式风量测量装置横剖面示意图

图3、十字交叉风量测量装置纵剖面示意图

图4、十字交叉风量测量装置横剖面示意图

图5、环式风量测量装置纵剖面示意图

图6、环式风量测量装置横剖面示意图

图7、轮辐式测量装置纵剖面示意图

图8、轮辐射式测量装置横剖面示意图

图9、单圆弧机翼模型剖面示意图

图10、多圆弧形机翼模型剖面示意图

图11、多棱形机翼模型剖面示意图

实施例1：平行机翼式圆形风道风量测量装置，见图1、图2，与被测风道等径的圆管形壳体(1)，两端有法兰(10)与风道连接，在壳体内有两个机翼模型(2)，平行式风向布置。所谓机翼模型是象机翼一样形状，在迎风处为圆弧板，两侧处有最大的径向尺寸，然后逐渐收缩尾部呈尖角，其具体纵剖面形状可以有三种，第一种：单圆弧型(见图9)，迎风处为大于半圆的圆弧，  上下两侧各有一条与圆弧相切的直线，两直线相交，其最大径向尺寸在圆弧的半圆处；第二种：多圆弧型(见图10)，迎风处为一段小于半圆的圆弧，上下两侧各有两段不同直径的圆弧，最后是两段相交的直线，各圆弧及圆弧与直线连接均为相切，第二段圆弧的顶点之间为最大径向尺寸；第三种：多棱型(见图11)，迎风处是一段小于半圆的圆弧，上下两侧接圆弧的是两段渐远的直线段，直线段的另一端接另一圆弧，后圆弧的另一端分别接两条渐近且相交的直线，第二个圆弧顶点之间为最大径向尺寸。以上三种的纵断面均为轴对称图形，都是迎风处圆尾部平直呈尖角。前面所说的平行布置是指机翼模型的中心面是平行的，且顺着风向，每个模型长度方向的两端与圆管形壳体1相贯。每个机翼模型的驻点设有一系列动压小孔(5)，在模型腔内大至平行于驻点设动压输出管(3)，有与动压小孔数量相同的动压传压管把各动压小孔(5)与动压输出管接通，各动压输出管一端封闭，另一端通到壳体外，再汇总为一根总管，接压差传送器(9)的一端。在机翼模型的弦点沿模型长度设有一系列静压小孔(7)，在模型腔内大至平行于弦点设有静压输出管(4)，有与静压小孔(7)相同数量的静压传压管(8)把各静压小孔与静压输出管接通。各静压输出管一端封闭另一端通到壳体外汇总为一个总管接压差传送器(9)的另一端。静压、动压作用于压差传送器的两端，压差传送器便传出电信号。由此电信号经流体力学原理计算用计算机处理或打印或显示，这些都是本领域普通技术人员公知的技术，不再细述。用机翼模型作节流装置，产生的绕流现象明显，静压、动压的差大，在压差传送器产生的电信号大，测量精度比笛形管、文丘里管提高约一倍。

实施例2：十字交叉机翼式圆形风道风量测量装置，见图3、图4，本实施例与实施1不同处是机翼模型(2)是十字交叉布置在圆管形壳体(1)内，即由四段机翼模型外端焊在壳体上，内部互相相贯，其余完全与实施例1相同。

实施例3：环式机翼圆形风道风量测量装置，见图5、图6，本实施例与实施例1不同处在于：机翼模型(2)是环形的，即所说的三种断面中的任一种，以某一半径绕某一轴线回转构成的环状机翼模型，与壳体同轴，其静压输出管(4)动压输出管(3)也呈相应的环形，并在适当位置通到壳体(1)之外，其余与实施例1相同。

实施例4：轮辐模翼式圆形风道风量测量装置，见图7、图8，本实施例与实施例1不同处在于，机翼模型(2)呈轮辐式布置，即所说的三种断面中的任一种绕自身中线回转构成的类锥形布置在圆管形壳体(1)的中心线上，在该类锥形的外面辐射布置至少三个直式机翼模型，其余同实施例1。

Claims (8)

1.一种圆形风道风量测量装置，包括圆管形壳体(1)、设在壳体内的节流装置、自节流装置通到外面的压力输出管和测压元件，其特征在于：所说的节流装置为至少一个密闭的机翼模型(2)，机翼模型的纵剖面是迎风处为圆弧，两侧有一处有最大径向尺寸，然后沿风流方向逐渐收缩，尾部呈尖角，所说的压力输出管包括动压输出管(3)、静压输出管(4)，动压输出管(3)在机翼模型腔内的部分靠近迎风处的圆弧的顶点(称驻点)布置，静压输出管(4)在机翼模型腔内的部分靠近最大径向尺寸处(称弦点)布置，在机翼模型的驻点沿模型长度均布一系列动压小孔(5)，有同数量的动压传压管(6)把各动压小孔(5)与动压输出管(3)接通，在机翼模型的弦点沿模型长度均布一系列静压小孔(7)，有同数量的静压传压管(8)把各静压小孔(7)与静压输出管(4)接通，所说的测压元件为压差传送器(9)，其一侧接动压输出管的汇总管，另一侧接静压输出管的汇总管，机翼模型在壳体内的布置方式为平行式、十字交叉式、环形及轮辐式中的任一种。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：机翼模型(2)的纵断面形状为由一段圆弧(超半圆)及与之相切的两个直线相交所构成的图形。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：机翼模型(2)的纵断面形状为迎风处有一段圆弧(小于半圆)，两侧各有两段不同半径的圆弧，最后是两段相交的直线，圆弧之间及圆弧与直线之间连接处相切，呈轴对称图形。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：机翼模型的纵断面形状为迎风处是一段圆弧(小于半圆)，两侧接圆弧的是两段“渐远”的直线段，直线段的末端各接另一圆弧，该圆弧另一端分别接两条渐近且相交的直线，呈轴对称图形。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的装置，其特征在于：机翼模型(2)的布置方式为平行式，即有至少两个直式机翼模平行布置在圆管形壳体内。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的装置，其特征在于：机翼模型的布置方式为十字交叉式，即两个直式机翼模型互相垂直布置在壳体内，相贯处中间是空的。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的装置，其特征在于：机翼模型的布置方式为环式，即由所说的断面回转构成环状，同心布置在圆管形壳体内，与此相应的是动压输出管和静压输出管也呈圆形。

8.根据权利要求1或2或3或4所述的装置，其特征在于：机翼模型的布置方式为轮辐式，即所说的断面回转成类锥状布置在圆管形壳体的中心线上，至少三个直式模型辐射状布置在类锥状之外。

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